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F12016赛季上海站将于北京时间4月16日15点在上海国际赛车场来开序幕。而似乎中国站+雨站是一个黄金组合，这不，第三次自由练习赛开始，就陆陆续续低开始下雨了。然而，就算雨势再大，也浇灭不了车手心中那战斗的火苗，也湮灭不了车迷那激动、兴奋的心情。
尽管这只是排位赛，尽管对于现场的观众来说在雨天观看比赛会有一点受罪，然而，雨天进行的比赛会提高比赛的不确定性，会增加比赛的精彩程度，从这一点考虑出发，也算是值得了，毕竟有得必有失嘛，另外，再想一想那些车手在雨天的危险系数骤然增加，我们淋点雨、吹点风也就不算什么了，如果你还是心里不平衡，那么还是离开车迷这个阵营吧。
那么雨站会有什么样的不确定性呢？首先在下雨天比赛和我们正常在马路上开车一样，在视线、路面的湿滑程度都有很大的影响，要知道F1赛车是没有棚的，而且还是至少八百匹马力以上、车重不到一顿的后驱车，再加上原本就对抓地力要求苛刻的赛车设计，驾驶难度可想而知。
另外，雨站对于车队的策略、信息来源也有很大的考验。什么时候让车手上赛道抛出一个最理想的圈速、在下雨之前利用相对较好的路面情况跑出晋级成绩，这些都需要强大的团队来进行精密的计算，F1争得就是那零点几秒。
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大雨的速度也湮灭不了车迷那激动、兴奋的心情。
东风风神的设计理念和技术都非常棒！
雨算什么，赛车可是靠实力的
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通过性非常出色，对于应付多数复杂路况游刃有余。
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东风风神的设计理念和技术都非常棒！希望它能卖的更好。
尾部也采用了类似极光的设计，尾灯的轮廓与极光非常像。
这技术含量是很高的，所以要求得难度也高。
虽然下雨了但是仍然不能阻止赛车的热情，他们没有停止。
就算雨势再大，也浇灭不了车手心中那战斗的火苗，也湮灭不了车迷那激动、兴奋的心情。
车重不到一顿的后驱车，再加上原本就对抓地力要求苛刻的赛车设计，驾驶难度可想而知。
实力相当厉害