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一直以来备受中国消费者关注的“大众速腾门”有了最新进展。
5月11日，大众汽车发布了《针对装配耦合杆式后悬架的速腾及甲壳虫汽车召回工作的阶段性通报》，宣布大众已初步开发出一套具备监测和预警功能的召回补救措施，并已基本完成验证工作。《通报》还表示，目前大众正在对这套技术措施进行进一步的论证测试，将尽快推出实施。
那么，究竟这套“基本完成验证工作”的召回补救措施是如何制定的？它究竟成效如何？自国家质检总局去年9月份公布相关调查报告后，大众用了8个月时间究竟做了什么？《通报》发布后，汽车头条APP第一时间联系了一汽大众相关负责人，为中国消费者揭秘《通报》背后的“故事”。
以下是汽车头条APP与一汽-大众相关负责人就“速腾事件”最新进展的采访实录：
汽车头条APP：去年9月大众在回应国家质检总局的调查报告时，曾承诺将在6-8个月内给出进一步技术措施。现在已经到了8个月的最后期限，大众为何仍不对外公布进一步技术措施的细节？
一汽大众：目前，这项针对中国市场需求的专属措施已基本完成验证工作。鉴于国内相对复杂的路况和各种使用情况，为了确保该技术措施的可靠性，我们还需要进行大量试验、验证、改进、优化等，完成后我们将尽快组织实施。
我们再次对受到影响的速腾车主表示诚挚的歉意，并感谢大家的理解和耐心等待。
汽车头条APP： “尽快”大概是什么时间？
一汽大众：根据目前的测试进度，进一步技术措施预计将于年内正式推出实施。
汽车头条APP：大众用了8个月，都做了哪些工作?
一汽大众：大众汽车对国家质检总局2015年9月公布的调查报告高度重视。在国家质检总局的监督下，8个月来，大众汽车对多项技术措施进行了可行性测试和对比评估。一套具备监测和预警功能的技术措施已被初步确定，并基本完成了验证工作。
汽车头条APP：现在距离进一步技术措施的实施还有几个月的时间，请问在这几个月的时间里，如何保障用户的驾驶安全？
一汽大众：为了保障车主的驾乘安全，我们建议，如果车辆曾经受到过来自侧后方或者后方的碰撞，应尽快前往一汽-大众或大众进口汽车授权经销商处进行专业检测。同时，我们也呼吁，对于尚未参加召回的车主朋友，也请尽快前往我们的授权经销商完成金属衬板的安装工作。
汽车头条APP：那么我还想问一个问题，当进一步技术措施推出后，是否意味着还没有加装金属衬板的用户就没有必要再去安装了？
一汽大众：加装金属衬板是必需的。加装金属衬板的主要目的是为客户提供双重安全保障，即确保驾驶稳定性的同时发出警示音。
此外，当车辆纵臂受到外力冲击时，金属衬板可以降低纵臂弯曲的可能性。只有车辆在受到侧后方或者后方的碰撞后才有可能导致纵臂的弯曲；如果得不到及时维修，纵臂继而可能会产生裂纹，最终发生断裂。所以我们建议尚未加装金属衬板的车主，还是要尽快到我们的授权经销商处免费安装。
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