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话说,头条君结束了北京车展繁重的报道和疲于奔命的出差,还没来得及调整状态,就被一位朋友拉去看车了。要说头条君这位朋友不仅长得风度翩翩,一表人才,职业也非常特殊,经常神龙见首不见尾,因为人家是在天上开飞机的。这不,他家刚刚在4月份北京693:1的摇号中顺利中签,终于可以迎来属于自己的第一辆车了。不过他所提的选车要求,却一时让头条君犯了难。
作为一个80后帅哥,选车第一要素当然就是高颜值了,套娃脸统统pass;其次,做工和配置要符合豪华车型的高标准;最后,也是最重要的条件,这辆车的运动性能一定要出色,不仅要动力强劲、行驶平顺,还要像战机般转向精准,如臂使指,宛若“人车一体”,这样才配得起他飞行员的身份。
起初头条君也是被这些条件约束住了,豪华品牌在国内能想起来的也就是BBA等德系三强,这些品牌虽然不错,也有强调运动性能的车型,但与朋友的这几条购车标准比照起来,却很难找到一款能让他立马下定的心头货。
好在头条君不久前刚刚参加了汽车头条主办的“众测Q50L·突破无限桩界体验营”活动,与珠三角地区的各路小伙伴一起,在同比例复制的“东望洋赛道”上体验了一把英菲尼迪Q50L,装配了“独门绝技”线控转向DAS的Q50L不仅给小伙伴们留下了深刻印象,也顺势进入了头条君的推荐名单。
其实,作为一个汽车编辑,向朋友推荐Q50L也是经过仔细分析过后才做出的决定,说起来他的要求也不算太高,无非就是操控好、颜值高、要靠谱,当然大前提是要买得起的,于是德系三强外的新选择——英菲尼迪Q50L,自然成了良心推荐之选。
先说驾控。英菲尼迪Q50L定位为豪华运动中级车,既是目前最热门的车型之一,又符合中国市场整体年轻化的趋势,而且在驾控方面也有自己的绝招——线控转向DAS。
线控转向DAS源于NASA航天科技Flying by Wire线控转向系统,开创性地将机械传递转换为电子信号,实现了汽车转向系统由机械传导向电子线控的划时代迈进,被美国《科技新时代》杂志评为“向自动驾驶迈进了一大步”。
传统的机械连接在英菲尼迪Q50L上只作为备用转向系统,线控转向DAS通过电子信号的形式,使方向盘的动作与车轮响应保持高度一致。面对每一次入弯、出弯,都可以拥有如同战斗机一样精准的无误差转向,车随心动,操纵自如。
日常驾驶过程中,当车辆行驶在不平整的路面时方向盘会频繁的抖动。DAS可大幅减少这种抖动,消除多余路面反馈给驾驶带来的干扰。对于广大的女司机们来说,这个功能可以说是大大的福利!
在个性化方面,英菲尼迪Q50L可以根据个人喜好进行转向力、转向反馈等转向偏好设定,轻松实现个性定制的驾驶体验。
可以说,有了英菲尼迪Q50L以后,就连一般人也能体验到跟战斗机驾驶员类似的精准驾控感受。不过需要各位注意的是,Q50L的油门是在右脚上,可不是右手上哦!
另一项英菲尼迪全球首创的“主动车道控制系统”(ALC)也被应用在了Q50L上,该系统可通过车身外部的摄像头采集两侧车道线,并自动计算车辆在车道内的位置,当判断车辆有偏离车道倾向时,系统将联合线控转向DAS对车轮转角自动进行细微调整,使车辆始终保持在车道中心。当然,这个配置对于飞行员朋友们来说需要适应一下,毕竟他们在地面驾驶飞机时都是需要压着线走的。
最后,咱们再来说说颜值和靠谱的问题。首先是颜值,要想博得现在年轻人的欢心,得颜值高、充满运动气息、个性、时尚,简而言之从里到外必须“有范儿”。
英菲尼迪Q50L的颜值说100分吧有点过,说90分还是比较中肯的。Q50L第一眼就能带给人视觉的冲击,但又很符合中国消费者的审美。在车身设计上,Q50L汲取了海浪的澎湃力量和涌动的曲线,而最低0.26的风阻系数,更是带来了优秀的空气动力学性能。
而靠谱就是不用多说了,Q50L搭载了经过英菲尼迪高性能调校的2.0升直列四缸涡轮增压发动机和7速手自一体变速箱,不仅拥有出色的动力性能,百公里综合油耗也仅为7.4升,在动力与油耗之间获得了最佳平衡。而且,英菲尼迪Q50L还提供了4年/10万公里的免费保修保养政策,可以省下不少后期养车的费用,不得不说这又是一个实惠之处。
说了这么多,对于一个上得了蓝天,下得了赛道的飞行员来说,他的需求已经得到了全部满足。不过对于头条君这种已经成家立业,孩子都会打酱油的人来说,选择英菲尼迪的QX系列应该更合适。有机会的话,咱们下回再来分解。
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无非就是操控好、颜值高、要靠谱,当然大前提是要买得起的,于是德系三强外的新选择
这辆车的运动性能一定要出色,不仅要动力强劲、行驶平顺,还要像战机般转向精准,
能和战斗机比的是英菲尼迪吗?他的性能真是太棒了!
英菲尼迪上山爬坡,下水追鱼,都没有问题,车型很拉风,有种原始的越野感觉,全凭自己。
英菲尼迪操控感一流,在高速和市区开过S型变道,那个指向精准和平稳太赞了。
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国 产Q 5 0 L最 大 的 亮 点 就 是 在进 口 版 车型 的基 础 上 对 车身 轴 距加 长 了 4 8 mm ,使 得 车 身轴 距 达到 了 2 89 8 m m, 也 弥 补 了进 口 版
国 产 Q 5 0 L最 大 的 亮 点 就 是 在进 口 版 车型 的基 础 上 对 车身 轴 距加 长 了 4 8 mm ,使 得 车 身轴 距 达到 了 2 89 8 m m, 也 弥 补 了进 口 版
看来很得势啊,不仅给小伙伴们留下了深刻印象,也顺势进入了头条君的推荐名单。
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