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一个测试居然让一线轮胎纷纷陷落 真的吗?
qctt 汽车头条 2016-06-16 08:50:00 阅读数 258684

此前,一则关于轮胎质量安全的对比测试备受关注,文中使用看似专业的测试方法,对相同规格,不同品牌的轮胎产品进行了测试。测试结果显示国内自主品牌的轮胎产品在所有性能上,均超越了国际一线轮胎品牌的产品。

对此,有部分熟悉轮胎产品的网友对此次测试提出了质疑。在该测试中,测试方完全没有提及测试轮胎产品所选用的型号,这不禁让我想到了田忌赛马这一典故;此外,某些测试方法也完全与现实的使用情况相背离,数据没有实际参考意义。

在其中一项名为轮胎水压爆破的测试中,其实验结果显示,国际一线轮胎品牌的产品的爆破是压力处于1800-2000kpa区间内,而国内轮胎品牌的产品均达到了2400kpa以上,并有轮胎越便宜,耐压性能更高的倾向。正是这个实验,让消费者越加怀疑自己正使用的轮胎是否安全。其实,轮胎水压爆破只能够反映轮胎在极端情况下的安全质量。

众所周知,在一般轿车上,轮胎的标准胎压大多在250kpa左右,根据物理公式PV=nRT=C可知,当气体受到压缩时,压强会增大并会发出热量。也就是说当轮胎受到外力冲击变形时,胎压在此瞬间提升,但无论轮胎如何变形,胎压也很难上升一倍。也就是说,即便耐压能力为1800kpa的轮胎,也能满足日常使用时的安全需求。

  

  

有多年驾车经验的朋友都知道,售价低廉的轮胎,在受到强烈冲击后,轮胎的胎壁更容易出现鼓包的现象,通常胎壁鼓包也预示了轮胎胎体结构已经被严重破坏,无法再正常使用了。那么,为什么这些轮胎的耐压能力高,但轮胎却容易出现问题呢?据我所知,现在国际上的轮胎品牌的研发方向已经不单单专注于轮胎花纹,而是对轮胎橡胶配方和轮胎、胎体结构等有越来越高的要求,并且将这些侧重点完美地结合在一款轮胎产品上。通过这些方式研发的轮胎,不仅功能性更加优秀,而且安全性能更为显著。

  

  

举个例子,轮胎橡胶配方其实并非如我们想象中那样,只需耐磨性好、抓地力足就足够了。其实,轮胎在行驶中会产生大量热量,这来自于与路面的摩擦以及轮胎滚动时的不停变形压缩轮胎内空气。上文说过,气体压力会随着温度的上升而变大。因此,为了让轮胎能在长距离行驶后依旧有良好的工作状态,轮胎的散热就成了轮胎安全技术的关键。这也可以从侧面说明实验中售价更高的轮胎产品,其极限抗压能力越低,因为通过更新的技术,轮胎需要面对极限的程度就越低。

  

  

上述这些,需要大量的技术储备和多年的积累,对于那些常年参与汽车赛事的轮胎品牌来说,自然能轻松应付。但据我所知,国内的轮胎品牌,甚少会参与到国际顶级汽车赛事。不仅如此,自主轮胎品牌的产品售价普遍低廉绝大部分都没有自主的研发基础,而是直接从一线品牌中购买已被淘汰相关的技术以及生产设备,重新对胎纹进行设计而来的。这些轮胎产品虽然并没有明显的安全缺陷,只是综合性能比使用了新型造胎技术的产品差而已,如果对轮胎没有太高的要求,大可放心使用。

  

文章来源:一猫汽车网 张翼

发布评论
响当当 2017-01-19 18:53:46
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梦梦 2017-01-19 17:36:23
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梦梦 2017-01-19 17:36:09
内饰增加了Nappa真皮方向盘、方向盘拨片、6.5英寸的中控大屏幕、倒车影像、车内氛围灯
once 2017-01-19 17:17:00
根据需要进行创新与改正,在对系统进行验证,最后对整车进行验证。
once 2017-01-19 17:16:46
上汽却把供应商提供的零部件拆开对每一个零件进行验证
坏菇凉 º 2016-10-30 16:16:20
以偏概全,这个测试真的很科学全面?
HEALER. 2016-10-30 16:15:23
这是对号入座?仅仅因为一个测试?
游客 2016-06-30 15:34:13
这是什么测验啊?居然一线轮胎纷纷陷落到底是怎么回事?
考研狗爱学习 2016-06-29 16:57:42
不仅功能性更加优秀,而且安全性能更为显著.
For雅莉 2016-06-28 16:23:24
轮胎不合格,自然会影响到消费者的安全!