近日，一组李克强总理同默克尔同游颐和园的照片刷爆了朋友圈，这次被称为“散步外交”的佳话再次印证了中德两大经济大国之间深化合作的“足迹”。

此次访华，是默克尔自2005年11月就任德国总理以来，第9次踏上中国的土地，成为任上访华次数最多的西方大国领导人。

这次默克尔访华可谓是日程满满，在经济领域，默克尔此次访华的一个重头戏就是与李克强总理共同主持第四轮中德政府磋商，中德如何进一步加强宏观经济政策协调、合力推动世界经济复苏与稳定是其重要主题。

中德经贸交往在走过“黄金十年”后如何再开新篇章？默克尔访华的重要内容之一就是积极推进“中国制造2025”与德国“工业4.0”的战略对接。而汽车头条APP也注意到，在这样的背景之下，汽车产业或将首当其冲地成为这场战略对接的“主角”之一。

值得注意的是，在默克尔出席的中德经济顾问委员会CEO圆桌会上，赫然出现了徐和谊、克鲁格和穆伦的身影。为何这些汽车大佬会现身中德经贸合作的历史性时刻？这背后有着怎样的故事？

作为北汽的掌门人徐和谊，这次与默克尔同框出镜并非偶然。近年来，正是在其与戴姆勒创造性的谋篇布局，搭建了全新的北戴合作的框架，使得戴姆勒品牌在中国发展进入到了一个全新的阶段。

而就在李克强总理和默克尔的见证下，北京汽车股份有限公司党委书记、董事长徐和谊代表北汽股份，同戴姆勒股份公司签订了一份新的合作大单。

（图片来源：china daily)

根据介绍，该框架协议旨在进一步深化双方在合资企业北京奔驰汽车有限公司的合作。该协议内容主要包括双方将增加40亿元人民币（超过5亿欧元）投资，用于进一步扩建北京奔驰发动机工厂。

2015年，北京奔驰的汽车产量约为25万辆，其销量相当于梅赛德斯-奔驰在华总销量的三分之二。进入2016年以来，奔驰继续在华呈现“飞驰”速度，并成为奔驰全球最大的单一市场。显然，奔驰已经成为了中德汽车产业合作交流的一张镀金的名片。

同样与“铁娘子”出现的还有宝马的哈罗尔德·克鲁格（(Harald Krueger），德国方面选择其作为随访企业家代表团一员也意味深长。

首先，今年恰逢宝马进入到百年华诞的历史机遇期，德国工业圈自然期望这家巴伐利亚州的标杆级企业在华取得更大的成功，将他加入随访企业家名单是对这位新帅的“鼓劲”。

其次，在本次默克尔的行程之中，亮点之一就是即将访问中国的“鲁尔”沈阳，作为中国东北最大的工业重镇，沈阳同时也是宝马在中国国产化的大本营，在中德两国制造业对接的过程中发挥了举足轻重的示范作用。

众所周知，当德国品牌遇到沈阳制造，正在孕育出新的机遇，自华晨宝马投产十几年来持续增资扩产，汽车年产能达到30万辆，总产量突破130万辆，员工从几千人增至1.6万人，连续十年纳税额居沈阳首位。

目前，华晨宝马已在沈阳建成大东工厂和铁西工厂两家整车厂，还把其在欧洲之外首个具有铸造车间的发动机工厂、全球第二个研发中心带入了沈阳，宝马对中国可谓是充满了“诚意”，而这次克鲁格陪同默克尔走访沈阳也就变得顺理成章了。

同克鲁格一样，这次参加中德经济顾问委员会CEO圆桌会议的还有一个新的面孔，他就是大众集团新任CEO马蒂亚斯·穆伦（Matthias Müller）。

如果说哪家企业是中德汽车产业合作交流的“桥梁”，大众自然是必选项之一，而在去年经历了惨痛的排放丑闻事件之后，这家在中国汽车市场收获颇多的德国品牌步入到了一个新的阶段。临危受命掌舵大众的穆伦在帮助大众“稳住阵脚”之后，率先来的第一站就是中国。

在陪同德国总理默克尔造访中国之前，穆伦刚刚对包括汽车头条APP在内的中国媒体解读了其最新推出的“2025战略”，在新的规划之中释放出了强烈的信号，即在贡献了大众全球四成销量和半数利润的第二故乡——中国市场，逐渐走出排放丑闻的大众不会放缓投资和拓展步伐。其向汽车头条APP透露，大众将在今年完成在华40亿欧元扩建新工厂和导入新产品的规划工作。

而德国汽车业的坚定“推手”默克尔，自然期望这家最大的德国车企能够在中国迎来新的春天，“点将”穆伦自然是不足为奇了。

去年，中国是德国的第四大贸易伙伴国。可以预见的是，随着两国经贸互动的持续加强，汽车产业将会扮演更为重要的角色，而汽车圈里的熟悉面孔也会更多的出现在“默克尔们”的身畔。