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要说smart在大家心中的形象肯定是小巧玲珑，上的了厅堂卖的了萌的，可如果像新的大MINI那样给smart强行加俩门的话呢？相信大多数人都会绝对这样做有一些不对劲，本来小小的车，长了能好看？笔者可以负责任的禀告大家，在试驾了一番后的结论是：回头率更高了，更萌了，更实用了。没错，别看多了俩门，smart照样装可爱。
其实本次试驾体验的车型有两款，但由于敞篷车型试驾车的数量比较紧俏，所以分到笔者的是一台四门板车型。So，笔者再此稿中偏重介绍四门车型。
在介绍驾驶感受之前我想说的是，这货真的好吸睛啊，在起初从场地集结驶出时，五彩斑斓的小家伙就开始独占大家眼球了。短轴敞篷和长轴四门一台台的穿行在接头时，仿佛整条街都变得可爱起来。
全新smart的动力总成上有着较大的变化，特别是传动系统，从5速AMT变速箱更改为6速双离合变速箱，开起来顺畅舒适了很多，特别是拥堵路况，顿挫感大大降低。
灵活的转向系统在开起来的时候基本没有任何虚位，掉头时的一把过和转弯时不用倒手掏方向盘的驾驶感受，让人感觉十分灵活。其悬架系统调校的较为运动，在转弯时的侧倾很小，但在通过减速带或是颠簸路况时的舒适性还有提升空间。
0.9T的涡轮机拥有66kW和135N·m的扭矩，在起步时如果掌握好油门力度的话，推背感还是可以如约而至。由于动力储备有限和档位较多的原因，在低速行进时的再加速性有一定提升空间，明显感觉低速扭力有待提升，相信在日后的巴博斯版本中可以改善此问题。
外观方面，不管是哪款smart，它都有繁多的配色可选，从双拼色到同色，都使人目不暇接，并且新鲜感十足。如果这几块车身彩色饰板可以像手机壳那样在日常可随时更换的话就更好了。
别看它不姓梅赛德斯，可是身上流的可是“奔驰血”。头灯尾灯简洁大方，LED灯带的设计足以看出是奔驰家族成员。前格栅密密麻麻的设计，也与奔驰繁星点缀般的矩阵格栅有着异曲同工之妙。就连四只硕大的双色轮圈也有着奔驰的设计风格。
在造型上，四门板车型在后半部侧面的设计与两门版区别较大。首先映入眼帘的就是后部多出的两个尾门，我想说的是，这个尾门设计的相当成功，其比例相当和谐，相比五门版MINI的后门来说，真的好看了不少。
四门版smart的前门窗户都为自动升降式开闭，而后门窗则为手动开启的负压式车窗，对于一些喜欢通风的用户来说还是不错的选择的，既可以通风，又不会吹乱车内的物品。
内饰方面，四门版smart的布局设计和两门版本完全一致，除了可爱的诸多细节以外，更是有着多重的配色选择，既可以选择个性鲜明张扬的亮色双拼，也可以选择沉稳内敛的深色点缀。
相较于前任车型而言，新车依旧增加了太多配置了。方向盘换挡拨片、ESP车身稳定控制、全景天窗、定速巡航、前排座椅加热、中控彩色大屏、发动机启停以及车道偏离预警系统，都是最好证明。
头条说：四门的smart也许并不会讨好那些喜欢纯粹的玩家，但绝对可以让广大喜欢smart的有家人士多了一份买它的理由，也更可以成为家里的第一台汽车。虽然造型乖巧，但出色内部空间利用率以及性价比，都是它引以为傲的优势所在。而且，别看它多了俩门，大眼睛大嘴的卖萌表情依旧存在，这回它可以做一枚贤惠的卖萌靓女了。
评论 15
作者信息
得益于它特殊的车身设计，车尾部分与S mart fortwo如出一辙，非常短小，虽然牺牲了一部分行李厢的空间，但是得到了灵活的车身也是值得的
S mart forfour的储物空间可以用“麻雀虽小，五脏俱全”来总结，不过这些杯架和储物格也都像它的车身一样，能小则小，所以实用性一般
Smart forfour前排座椅大小比较合适，但后排座椅座垫非常短，无法对大腿起到有效的支撑，长时间乘坐可能会比较疲惫。
它小巧玲珑的身材在某些交通拥堵的情况下的确是为大家提供了方便！
通过减速带或是颠簸路况时的舒适性还有提升空间！
那真是魅力无限大啊，仿佛整条街都变得可爱起来。
整个车无论是外观还是内饰看上去的效果都还不错
确实不是很喜欢这种设计，完全颠覆了mart的设计初衷，但是它的出现必定会填充mart的产品线。但是现在这种情况还是很多见的
短轴敞篷和长轴四门一台台的穿行在接头时，仿佛整条街都变得可爱起来。
有着更时尚鲜明的色彩组合，更加宽敞的空间，更多高品质内饰
由于敞篷车型试驾车的数量比较紧俏，所以分到笔者的是一台四门板车型。So，笔者再此稿中偏重介绍四门车型。
真是符合它的名字，双人车符合都市女性来开。
如果这几块车身彩色饰板可以像手机壳那样在日常可随时更换的话就更好了。
别看多了俩门，他照样装可爱。
五彩斑斓的小家伙就开始独占大家眼球了！