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两年前，梅赛德斯揭开了“2025未来概念卡车”的神秘面纱，其配备的高速自主巡航辅助功能可以实现最高速度为52.8mph（85km/h）的自动驾驶。如今，这项技术为适应城市道路环境经过了改进和升级，并应用在了Future Bus之上，这款配备CityPilot系统的未来公交可以在43.5mph（70km/h）的最高时速下实现自动驾驶。
为了验证Future Bus的自动驾驶能力，梅赛德斯奔驰在一条位于阿姆斯特丹全欧最长的BRT线路上的一段区域进行了这次验证性实验。全长20km的路程Future Bus完全自主驾驶，在公交站以及红灯前自动停车，在遇到障碍物、穿越隧道以及在即将抵达每个公交站时会提前制动减速。当然出于安全考虑，Future Bus上还有一名驾驶员负责监测这辆自动驾驶公交的各种动作避免发生意外。
Future Bus实现自动驾驶靠的是短程与远程雷达和许多摄像头以及GPS的相互配合，此外，Future Bus还足够聪明，它可以通过Wi-Fi与诸多公共基础设施进行信息交换，比如了解信号灯状态并充分利用绿波带以提升通行效率。
梅赛德斯奔驰表示，这一次在分离式BRT线路上的自动驾驶测试只是实现完全自动驾驶的第一步。普通道路上驾驶员可以像往常一样自行操控车辆，而当道路条件适合自动驾驶时又可以切换到CityPolit模式。
目前几乎所有的公交车无论是外观还是内饰设计千篇一律没有新意，但这台Future Bus却迥然不同，它足以让你放弃驾乘私家车而选择公共交通系统。虽然现在Future Bus仅是一款概念车型，但它却是未来城市通勤的雏形，梅赛德斯承诺在自动驾驶技术的帮助下Future Bus将会更加环保更加安全！
评论 15
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要是这样的话，私家车完全可以抛弃了，安全又舒适！
对向车开着无尽瓦数的远光向您一路飚来时
虽然现在Future Bus仅是一款概念车型，但它却是未来城市通勤的雏形，梅赛德斯承诺在自动驾驶技术的帮助下Future Bus将会更加环保更加安全！
在论坛上经常有车友说发动机会有哒哒哒的声音，冷车启动时更为严重，我也存在这个情况
为了验证Future Bus的自动驾驶能力，梅赛德斯奔驰在一条位于阿姆斯特丹全欧最长的BRT线路上的一段区域进行了这次验证性实验。
在论坛上看都说该车油耗还是比较低的，在我买后果然没有让我失望，值得赞赏哈哈。
这公交车再酸爽也不如自家车开着舒服呀，我看未必能够取代。
了解信号灯状态并充分利用绿波带以提升通行效率,对我们的生活真是太完美了。
这项技术为适应城市道路环境经过了改进和升级，并应用在了Future Bus之上，这款配备CityPilot系统的未来公交可以在43.5mph（70km/h）的最高时速下实现自动
挺霸气的车。科技感十足
支持公共交通，节能，环保.
这要看各个国家的国情吧，在中国貌似不太实用
支持公共交通，节能，环保。
自动驾驶模式还是让人非常薪水de
以后这公交，叫我们就不开车了