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8月21日，在中国电动汽车百人会夏季论坛某分论坛上，原国家税务总局副局长许善达按耐不住激动，三步并作两步上台抢了话筒，声音洪亮，完全脱稿的痛批地方割裂现象。他指出新能源汽车产业一旦市场化大势形成，现在的盲目投资都将成为严重的浪费。
以下为许善达现场发言实录：
我只占用五分钟时间，我们现在电动汽车发展的很大障碍，市场全国统一性比较差。比如我们算新能源汽车节约多少油的时候，现在干净的电弃得比较厉害。
如甘肃省一年风电光电装备设备后，弃光弃风1亿度电，云南弃水。为什么要弃呢？比如说甘肃希望把电送到陕西、河南用电比较多的地方去，但是陕西河南不用，宁肯用火电来满足电力需要也不要甘肃的风电和光电。
还有内蒙的盟西盟东，盟西是自己一个电网，把发电价格降了很多，用电用户就节约了很多成本。但盟东是将电卖给辽宁吉林和黑龙江，它降价对方也不要，即使一度电可以降好几分钱，他们也不要，就是高价我也用我自己的，你再便宜我也不要。
所以说我们现在算的这个节约能源，还有很大的潜力。如果将现有资源完全市场化来算，实际上还有很大的利益空间。搞电动汽车还可以往更深层次来想，当然还有一些制度性的东西需要解决。
从新能源汽车来说，为什么有两百多个单位来生产车，一个经济体不可能有这么多来生产车的。上个世纪我们在发展的时候，很多生产彩电、冰箱、洗衣机，最后你看剩了几个？
现在这个形势有点像那个时期，各地都想自己干，这里面原因很多。但现在的市场还是有点封闭性，本地的用户只买本地的汽车，加上地方政府一些措施，包括我们全国的制度也有类似的问题。
比如说消费税，包括汽油等，现在是生产的地方税多，而消费的地方税少，你全国过剩不过剩我不管，我得多生产，我生产出来我还有税，别的地方不生产更好，大家都在抢生产的量，所以我们国家产能过剩，它势必造成市场的差异，各种形态的封闭，用各种办法保证自己格局的市场，保证税收和就业等。
我觉得车的问题，就是生产车的地方税多，销售车的地方税少。我认为这种格局对统一市场发展是不利的，因为大家都愿意生产都不愿意卖别人生产的车，将来很多投资都会被废掉。现在还在发展初期，还有一个过程，但这一问题应该引起我们的关注，因为投资的钱都是真金白樱的，如果现在按照这个体制往这里面投，一旦将来改革的推进，把市场打开了，我觉得会有很多企业像上世纪八九十年代投资界的惨剧一样，无形的损失会非常大。
对投资者来说对这种负面的前景要有一定的估计，我觉得怎么建设统一市场，从电动汽车、用电用油对比，车本身的生产销售等等，我们对这方面应该有更多的研究，这个有一定制度性改进对行业发展是有好处的。
评论 15
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税收确实是个大问题
浪费是可耻的这个说的一点都没错必须制止这种恶行
看来我们中国大部分人还是支持新能源，汽车和电动汽车的。
先来玩，汽车才是我们未来汽车市场发展的主要方向。
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我们对这方面应该有更多的研究，这个有一定制度性改进对行业发展是有好处的。
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政策体系基本适应了我国新能源汽车产业发展的现状
宁肯用火电来满足电力需要也不要甘肃的风电和光电。
都不是真的 什么氢罐的危险，什么生产成本这么高。