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不夸张的说，东风裕隆正遭遇品牌诞生以来最难克服的发展瓶颈。轿车市场依然难以打开局面、SUV市场面临越来越大的竞争，眼下东风裕隆正与今年“达到7万辆、挑战7.5万辆”的销量目标渐行渐远。
成都车展上，东风裕隆将迎来今年的重磅新车——纳智捷锐3。作为一款A-级家轿，锐3面临的将是竞争极度激烈的细分市场，同时也是不断“缩水”的细分市场，主流车型瑞纳、K2、赛欧等均出现不同程度下跌。
尽管如此，东风裕隆对纳智捷锐3仍有不小的期望。从此前的信息释放来看，东风裕隆欲凭借锐3更全面的产品力来培育出新的优势细分市场，为当前窘境开拓新的出路。
对于锐3这款车型，他们的期望是“重新定义入门级轿车新标准”。为打破轿车主流规则，新车构建了“时尚、智慧、舒适、驾乘、安全”的5大产品亮点。更为重要的是，“由‘GTR之父’水野和敏率领国际团队，经日本AP赛道进行了严苛调教”也成为纳智捷锐3的亮点之一。
不可否认的是，锐3在产品亮点、尤其是操控方面均达到“重塑”标准。然而，作为一款A-级车型，锐3很难达到在短时间内“力挽狂澜”的市场效果，东风裕隆纳智捷的“7万辆”几乎已失去实现的可能。
头条说：从大7 SUV的迅速没落到纳智捷优6逐渐低迷，东风裕隆并没有坚持走好SUV这条路；在SUV市场持续火爆的时候转头攻坚轿车市场，这对一个新生合资品牌来说更不是“识时务”的选择。未来，即便消费者认可锐3产品力，TA也只能在兼顾1、2线城市的同时，借助正加速扩散的网络布局，对3、4线城市实现渗透，开拓新市场、培育“智慧豪华”消费群体，以提升品牌知名度，为新一轮的增长做准备。东风裕隆的开拓，需要产品矩阵的重塑。
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东风裕隆的开拓，需要产品矩阵的重塑
为了消费群体，以提升品牌知名度，为新一轮的增长做准备。
看着以后的市场效果是怎样的吧！
东风裕隆欲凭借锐3更全面的产品力来培育出新的优势细分市场，为当前窘境开拓新的出路，加油!
纳智捷锐3的动力表现、外观设计、内饰风格真的很不错，整体给人十分舒适的视觉效果，相信会有一个好的销量。
这车中央扶手箱内部比较深，是一个非常不错的储物空间。
舒适感是大家一直所追寻的！
重塑标准，能够达到销量的要求吗？
东风也是遇上瓶颈了，看来技术实力有待提高啊！
前大灯造型非常锐利，白色灯眉点缀也恰到好处啊。
外形设计为全车最大的亮点，成功的借鉴了极光的设计元素
最大功率110马力，与之匹配的将是6速自动变速箱。
东风裕隆欲凭借锐3更全面的产品力来培育出新的优势细分市场，为当前窘境开拓新的出路。
锐3操控方面很酷 前脸霸气 很不错 支持