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说起雪佛兰,国人最先想到的估计是赛欧、科鲁兹、迈锐宝,并且内心往往会涌起一阵家庭的温暖,毕竟这些车都是你家他家用了好多年的家用车,也因此很对人都雪佛兰的印象就停留在“家用车”上。
不过,你要说雪佛兰都是家用车,那“大黄蜂”科迈罗肯定要哭晕在厕所了,而且迪士尼也会跳出来表示不服。至于迪士尼为什么不服,倒不全是因为都来自美国的“同胞情谊”,而是因为这老“哥儿俩”合作了多年着实交情不浅。
而随着迪士尼在上海建园,雪佛兰也果断加入进来继续做展馆“秀恩爱”,而且在上海这个地方,雪佛兰多少也该尽地主之谊的。于是9月20日,雪佛兰在上海迪士尼的主题展馆“创界:雪佛兰数字挑战”正式揭幕,同时雪佛兰第六代科迈罗(也就是传说中的大黄蜂)也正式发布。
“创界:雪佛兰数字挑战”位于上海迪士尼最热门的游乐项目“创极速光轮”旁边,以体验未来驾驶感受为主要内容,在这儿游客可以参与汽车设计,并坐进以雪佛兰品牌为灵感所设计的驾舱,感受最新型的“光轮跑车”所带来的数字化试驾体验。同时雪佛兰还展出了三款全新概念车:擎翼、灵思和光梭,一改以往给人留下的温柔的“家用车”形象。
此外,雪佛兰不仅在迪士尼发布了第六代科迈罗,还把这款经典跑车涂得五颜六色当起了迪士尼花车巡游的引导车,不得不说这招确实奏效,头条君在迪士尼园区里走来走去的时候还真的听到有人在讨论这款车。
科迈罗作为雪佛兰的经典传奇跑车,虽然并不走量,但始终是个“精神象征”般的存在,而且雪佛兰新一代车型的设计都很有“科迈罗”的影子,把迈锐宝XL、全新科鲁兹、科沃兹和新一代科迈罗摆一起,马上能感觉到满满的“家族设计”,这样的“设计”与雪佛兰品牌年轻化的追求无疑是相当一致的。
不过,有点尴尬的是眼见着雪佛兰的新车造型设计越来越“年轻运动”,但确实年轻化了的市场却没给出太好的反馈,2015年雪佛兰的销量同比下滑17%,今年以来更是持续下跌,上半年雪佛兰销量为21.75万辆,同比下滑超过30%。随着全新科鲁兹的上市,雪佛兰8月销售了38,706辆新车,同比仍然下滑13.6%,但降幅与上半年相比有所收窄。
虽然雪佛兰对销量下滑的反应有点“迟钝”,但总算开始有所动作了,全新科鲁兹请来了曼联站台,搞了唱“声势浩大”的上市发布会,字里行间都能感受到对科鲁兹近乎“押宝”的心态。随后9月初,雪佛兰全新车型科沃兹正式在成都车展上市,这款车将取代目前在售的经典科鲁兹和2014年的换代科鲁兹,与全新科鲁兹构建更加清晰地产品布局,结束科鲁兹并不成功的“多代同堂”的销售局面。
科沃兹的作用不仅在于雪佛兰又多了一款新车,还在于衬托了全新科鲁兹的更高定位,而这也是雪佛兰一直在努力的“品牌升级”。而高调在迪士尼发布新一代科迈罗也是出于这个考虑,虽然雪佛兰不指望其走量,但雪佛兰需要科迈罗来展现其品牌年轻、运动的基因,也需要这款经典跑车来提升其品牌力,毕竟比起“升级”了的全新旗舰轿车迈锐宝XL,明显国人更愿意接受“大黄蜂”的“高逼格”。
不过虽说品牌力的提升是个缓慢的过程,但雪佛兰也得“加把劲儿”了,毕竟如果到年底雪佛兰的销量情况仍不见好转的话,那从目前的形势来看,其全年销量的成绩单拿出来实在不会太好看。
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在上海迪士尼乐园这个世界级影响力下,雪佛兰品牌和年轻化的形象将在中国得到极大的传播
迪士尼刚听过的……
雪弗兰最大的亮点是操控,绝对一流的操控,在底盘方面人做了很大的努力,特别是车身强度加强方面,大大领先于同级别车型。
遍布车身的铝制材料以及碳纤维材质对于整备质量的降低提升很大。
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从容便捷的行车配置以及无忧贴心的安全保护
雪弗兰座椅一流,无论是家用还是运动,家用的话透气性好,运动的话包裹性勉强及格,但是摩擦很大,所以也不会乱动。
雪弗兰前脸有种小老虎的感觉,眼睛很犀利,大大的瞳孔,L形的行车灯造型也蛮带感。
每一辆科迈罗Camaro都是独一无二的“限量版”。
雪佛兰科迈罗Camaro配备了获得“沃德十佳发动机”的2.0升高功率涡轮增压直喷发动机,输出功率202千瓦,性能卓越。
科迈罗传承美式肌肉跑车造型,充满运动气息外观设计与全新的车身比例相辅相成。
说起雪佛兰,我最先想起的是大黄蜂,有和我一样的么
任何一个汽车厂商都是在不断探索新技术的,雪佛兰同样如此
雪佛兰在上海迪士尼的主题展馆“创界:雪佛兰数字挑战”正式揭幕.大黄蜂亮相。