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8月18日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（0175.HK）发布2022年上半年财报。
2022上半年，吉利汽车营业收入582亿人民币，同比增长29%；平均单车毛利1.6万元，同比增长9.9%；新能源销量增长398%，在国产品牌中增速最快；此外，自由现金流上升1076%至人民币54亿元，净现金水平上升5.8%至人民币220.1亿元。
从新车销量来看，吉利上半年总销量61.4万辆，同比下降3%。但车型结构也发生了一些变化，新能源板块销量占比增加14.4个百分点至17.9%。随着车型结构的优化，单车销售收入与单车平均毛利也实现了较大幅度的提升，比如，总平均单车销售收入同比提升了21.1%，达到10.2万元。
具体到子品牌，今年上半年吉利品牌总销量50.03万辆，在“雷神混动”技术和“中国星”两大优势下，保持了高质量发展，单车平均售价成功打入合资竞争圈。未来，将发挥模块化架构的绝对优势，基于CMA架构打造主流A级SUV市场的爆款产品。
几何重新梳理了品牌定位，明确为大众化的“时尚智能纯电系列”，上半年实现了293%的快速增长，成为集团新能源上涨的中坚力量。下半年将联合华为鸿蒙打造“超电数智座舱”，并推出G6、M6两款新车。
备受关注的是极氪品牌，上半年完成交付19,013辆，创高端智能纯电品牌交付最快速度，平均大定订单金额超过33.5万元。通过软硬件同步升级，极氪在智能驱动、智能座舱以及智能驾驶三大领域全面进化。随着交付的提速与产品体验的进化，极氪的用户生态体系也在蓬勃发展，截至7月31日，极氪自建充电站已建成396 座，完成全年600 座目标的66%。
领克品牌上半年平均销售收入达15.2万元，领克09作为旗下SPA平台上，第一款大型SUV，首次进入30万元价格带。6月6日，领克正式发布Lynk E-Motive混动品牌，塑造领克“新能源”标签。在售的主力产品都将快速推出大里程PHEV车型，实现主力产品电气化全覆盖，计划到2025年，领克品牌实现100%电气化。
依托吉利体系的甲醇汽车布局，吉利汽车推出帝豪醇电混动轿车。基于专属换电架构，推出换电品牌睿蓝汽车。吉利汽车进一步加快新能源全面转型，下半年实现单月新能源销量占比30%以上，到2023年，通过完善产品布局实现新能源单月销量占比达到50%以上，进入新能源企业第一梯队。
吉利汽车在出口市场取得了较大进步，上半年实现出口销量8.8万辆，同比增长64%；领克欧洲战略加速推进，上半年在欧洲累计交付10,912辆，同比增长3986.9%；几何C出口以色列，位居纯电市场销量第一；宝腾汽车开始发力海外市场，位居马来西亚出口第一，海外表现创新高。
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全科生
吉利今年新车貌似不少，等都能交付了，销量又是一波大涨
吉利算是在纯电动、换电和插电混动多线发力，且都有存在感的企业，长期看好
之前刷到一个排名，研发投入TOP10的中国企业，貌似吉利是唯一上榜的车企。现在吉利能率先布局智能体系，不算意外
新能源算是大势所趋，以后能脱颖而出的也就几个老资格的吉利比亚迪上汽，不大看好那些新势力PPT车企
吉利忠粉前来报道，国产扛把子必须支持一波
刚提的星越L混动，这销量有我一份
这样才对，很多企业都是多元化发展路线。
对于企业来说还要讲究横向发展，以及多元化的发展。
吉利的一举一动都能够成为热点。
现在发展大企业都不是是单一的发展路线。
我觉得更重大意义还是说吉利自身得到了成长。