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在中国市场，消费者对于雷诺品牌的认知大多数来自于一款车型，那就是上一代科雷傲。从2009年以进口身份来到中国，上一代科雷傲便一直是雷诺品牌在国内市场上的主力产品。而今，全新一代科雷傲在外观上进行了大刀阔斧的革新，内在配置上也有所升级，作为“东风雷诺”的旗舰产品，让我们看看全新科雷傲究竟有什么不同之处吧。
作为东风雷诺第二款国产车型，全新科雷傲是以全球生产标准为中国市场研发的SUV，并且将会选择中国作为首批上市地区，甚至比法国还要更早一些，由此可见此次雷诺对于国内市场的重视程度。
全新科雷傲采用了雷诺家族全新的设计语言，锐利鹰翼式的前脸，与宽广、舒展的进气格栅和两侧全LED大灯融合成完整的鹰翼造型，看上去极具力量感。
法国人向来不缺少艺术天赋，自从特斯拉将超大尺寸的竖置大屏放置于车内，就有很多厂商开始效仿，当然这也将是今后汽车市场中的设计走向。全新科雷傲内饰的最大亮点同样来自于这款8.7寸的竖置大屏，其中集结了很多的科技配置。全新科雷傲可以说在大多时候都能给人耳目一新的感觉。
动力部分，全新一代科雷傲采用与日产新奇骏完全相同的动力组合，分别为2.0L和2.5L发动机，搭配可模拟7速的CVT变速箱，动力参数上也与奇骏相同。本次试驾的2.5L车型最大功率186马力，峰值扭矩233牛米。
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科雷嘉是一辆“中型SUV”，但是从奇骏本身以及中国SUV市场产品技术特点来判断，不高于奇骏，性价比并不突出。
满足日常使用的同时也兼顾了安全性和舒适性。
整车的设计风格更趋向年轻化，气势上好像没有老款那么足
雷诺全新科雷傲将继科雷嘉之后成为第二款在华国产的雷诺车型。相信此举将进一步丰富现有东风雷诺生产线，并给广大消费者带去更多的选择。
雷诺新一代科雷傲酷炫来袭,售价19万起
科雷傲多功能方向盘按键手感偏向光滑，但是平坦的按键设计不会造成按键过程的不舒服。
修长的尾灯个性十足，采用了LED光源，造型和前大灯呼应
年轻化的外观设计很有法式范儿，细节更加符合年轻人的需要
全新科雷傲采用了雷诺家族全新的设计语言，锐利鹰翼式的前脸非常具有进攻性
雷诺是靠赛车被很多人知道的，运动元素一直是他的魂，科雷傲的运动元素也是十分充裕
虽是国产车，可风格并不如此
起很大的引导作用，将是今后汽车市场中的设计走向。
家族设计让这款车更加的具有品格，是我们说熟悉的。
外观气质更偏重家庭用车的沉稳大气。同时即将上市的M50F全系车型均为手动档，这让习惯自动挡驾驶的人特别是女性驾驶者颇感为难。
雷克萨斯的成功不可复制，科雷傲现如今呢是有点尴尬的境界