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12月4日,由《经济观察报》主办,以“变革、创新、超越、共赢”为主题的2016第三届新能源汽车消费论坛在京举行。论坛围绕整车企业、新兴整车企业、充电桩、低速电动车、零部件企业(电机、电池)、消费信贷等几大行业进行政策解读;并通过“新能源汽车制造”、“创新销售模式”、“汽车服务的新阶梯”、“消费的新支点”等议题,深入探讨消费者心中的理想新能源车型。
现场,中国汽车工业协会副秘书长师建华上台致辞并表示,中国新能源汽车一定会有广阔的前景;不过,在新能源汽车不断发展、市场保有量不断扩大的同时,一系列问题也开始显现出来。以下为发言摘录:
2016年是十三五的开局之年,也是我国新能源汽车进入私人消费的第二年。今年新能源汽车基本延续了去年的高速增长,即便有一段时间贴补政策不太明朗,也没有对消费市场产生太大的影响,说明大家对新能源汽车的接受度在提高。
这是一个比较积极的信号,今年4月份,中国汽车工业协会代表行业,发布了中国汽车行业十三五发展规划,规划提出了到2020年,全国汽车规模要达到2800到3000万辆,创新体系进一步完善,结构调整取得明显成效,建成五到六家具有国际竞争力的世界知名企业。
大力发展新能源汽车,市场规模要达到150到180万辆,累计产销量要超过五百万辆,纯电动汽车的续航里程要达到四百公里左右,整车能效接近十公里千瓦时,燃料汽车初步具备商业化条件,目前汽车行业已经在为实现这些目标而努力。
我相信中国新能源汽车一定会有广阔的前景,在新能源汽车不断发展,不断推进,市场保有量不断扩大的同时,一系列问题也开始显现出来。包括售后服务,渠道建设,配套设施,汽车保值,电池回收等等,这些消费环节细微情况发生,不可避免会影响到新能源汽车市场的健康发展。
今年也是新能源汽车发展市场多变的一年,比如经济观察报首家报道的骗补所带来的行业振动,补贴政策的变化,调整政策出台的不断推迟等等,同时我们也看到在这样的环境下,新能源汽车企业,零部件供应商也在积极变化,从探路露到商业模式的创新再到企业运营模式的变革,把握能源革新技术,超越传统服务模式的行业转型也在加速进行。
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今年新能源汽车基本延续了去年的高速增长,
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