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十万搞定!便宜好开的国产紧凑级车!
葱哥 汽车洋葱圈 2016-12-20 09:44:15 阅读数 46723

小伙伴们,大家好~最近在微信后台,经常会有小伙伴们问葱哥“十万左右的紧凑级车怎么选?”希望能够满足一家人出行,对于品牌没什么要求,省心,好开就行。

今天葱哥就选了四台自主品牌紧凑级车,它们是长安逸动、奔腾B50、吉利帝豪GL、奇瑞 艾瑞泽7;看完之后,大伙儿自己挑挑~

  • 长安逸动 三厢版

指导价:8.09万~9.59万元(不含混动及电动车,共5款)

长安逸动从2012年的3月上市,到现在已经有些年头了,无论是质量还是口碑,都已经非常稳定。而在当时,逸动属于不折不扣的自主原创;虽然没有先进的技术,但是日常用起来不是特别操心,这不就是优点吗?

逸动看起来整体比较协调,线条很朴实,同时不乏一些现代感。

内饰方面,逸动有了一定的变动,采用了家族化设计,层次感更丰富。

动力方面,逸动搭载了两款1.6L自吸发动机。一款是之前一直采用的歧管喷射技术,搭配4速手自一体5速手动变速箱。还有一款是直喷发动机,最大功率以及最大扭矩都有所增加,目前只有手动挡车型,选择余地较小。

空间上,逸动2660mm的轴距表现并不差,内部空间感基本符合家用的需求。

配置方面,2016款逸动标配大屏导航ESP、皮质座椅、天窗、真皮多功能方向盘、倒车影像等实用配置;而像6气囊无钥匙进入/启动,则需要购买更高配置的车型。

  • 葱哥点评

毕竟逸动上市初始,是作为长安品牌里紧凑型车的台柱子出现的。即使处在这代车型生命的后期,依然搭载了新款发动机,并且针对老款车型增加了安全和实用的配置,如果自动变速箱还能与时俱进一些的话,那就更好了。

葱哥推荐1.6L自动风尚型,如果开手动挡没啥问题,推荐手动劲锐版

  • 一汽-奔腾 B50

指导价:8.18万~12.28万元(共8款车型)

在今年的长春车展上,奔腾B50终于迎来了换代车型。相比于老款,不管是外观内饰还是动力系统,都有了一些进步。

外观方面,奔腾B50采用了全新的家族化设计,运动版车型挺动感的。

相比外观,奔腾B50的内饰有点平淡,不过看得出来,用料比较厚道。

奔腾B50采用了1.6L自吸以及1.4T发动机,其中1.6L车型匹配5速手动6速手自一体变速箱,1.4T车型只匹配6速手自一体变速箱,基本平顺性还是有所保证的。而且B50用的是老马六的悬挂系统,底子还是不错的。

空间上,B50比老款有所提升,毕竟现在2725mm的轴距比之前2675mm,长出了不少。尽管空间还不是特别惊艳,但仍然能够让B50在紧凑车型中,处于一个非常有利的地位。

配置方面,根据车型不同将会配备4气囊、无钥匙进入/启动、ESP、真皮多功能方向盘、定速巡航、电动座椅、座椅加热、自动空调等。

  • 葱哥点评

新款B50相比于老款有了不小的进步,更加年轻时尚,动力方面也紧随潮流。低配车的性价比并不是很高,不做推荐。

同配置的1.6L1.4T车型仅相差3000块钱,葱哥觉得1.4T豪华版更值得关注。(12月底购车享受4000补贴)

  • 吉利 帝豪GL

指导价:7.88万~11.38万元(共7款车型)

继吉利推出中型车以及两款 SUV后,紧凑级帝豪GL也上市了,没有太多意外,这台车现在依然是提车难,得等~

外观方面,帝豪GL侧面的双腰设计的挺硬朗,小“溜背”的造型还比较顺眼。

帝豪GL的内饰用料和颜色搭配都不错,放在一起很显档次。

动力方面,帝豪GL搭载了两款发动机,分别为1.8L自吸以及1.3T发动机,跟GS相同的动力单元。喜欢平顺输出的就买1.8L1.3T1750转的时候涡轮就介入了,所以起步还是有点推背感的。

空间方面,相比现款帝豪,帝豪GL的轴距增加了50mm,而后排中央凸起几乎没有;后排靠背的角度没有直挺挺的感觉,座垫填充物相当柔软,长途满载时候的舒适性仍然不错。

配置方面,说实话,最低配的车型没有ESP让葱哥真的有点始料未及。根据车型的不同,帝豪GL配备了无钥匙进入/启动、6气囊、定速巡航、倒车影像、真皮电动座椅;顶配还有主动安全系统以及自适应巡航

  • 葱哥点评

帝豪GL的轴距和车身尺寸,按老的标准,让它“混”进中型车里也不足为奇,这个有点类似上面的B50。厂家的策略很明确,就是算准了空间、配置和颜值这三张牌到哪儿几乎都能通吃。即使低配没有ESP也不要紧,因为外观够大,仍然让你开着它能感觉挺有面儿,而且还能拉“活”儿。

不过,葱哥并不推荐,建议咱们小伙伴多关注一下1.3T自动精英尊贵型。

  • 奇瑞 艾瑞泽7

指导价:7.99万~9.59万元(共8款)

看到这个指导价,葱哥下意识以为7.99万元艾瑞泽7 1.6L车型的起步价,仔细一看才发现这个是1.5T车型的起步价格,可见奇瑞对自家的1.5T车型抱有很大的希望。

艾瑞泽7的外观原创度较高,小改之后,虽然没有过多出彩的地方,但较之以前变得更协调了。

内饰方面,艾瑞泽7偏向实用,做工也挺用心,有皮质包裹的地方增加了红色缝线

动力方面,艾瑞泽7采用了1.6L以及1.5T发动机1.6L车型匹配5速手动以及CVT变速箱1.5T车型目前只有手动变速箱

这台1.5T属于奇瑞与AVL公司合作的成果之一,正因为有此渊源,日后还成就了观致与柯尼塞格的合作。那么,在技术上这台发动机没用直喷,仍旧采用了传统的歧管喷射,搭载了进、排气可变正时系统,潜力还是挺大的。

  • 涨姿势时间,AVL公司干嘛的?

AVL公司又名"李斯特内燃机及测试设备公司(AVL List GmbH)"。成立于1948年,公司总部设在奥地利的格拉茨;是一家专业做发动机研发、设计、咨询、以及发动机测试设备生产的跨国高科技集团。

好啦,接着说车啦!

空间方面,艾瑞泽的轴距跟帝豪GL同为2700mm,表现也类似,腿部空间足够

随处可见的储物空间是一个亮点,高配车型的储物格底部还放上了防滑垫,可谓是细微之处见真章啊~~

配置方面,标配ESP、真皮多功能方向盘、定速巡航,还是比较实用。高配车型配备无钥匙进入/启动,6气囊,天窗,电动加热座椅等配置。

  • 葱哥点评

奇瑞在自主品牌里其实并不擅长营销,而是喜欢埋头苦干,很多心思都花在了看不到的地方。在这个级别中,艾瑞泽7有着不错的硬件底子(自主研发的涡轮增压发动机,多连杆独立悬架)。如果在软件和营销、服务上再多花些心思,配上合适的价格,这样就更有吸引力了。艾瑞泽7,葱哥推荐1.5T手动致享版

好了,今天的内容就到这里,有任何需求都欢迎咨询和提问哦~葱哥会尽力为小伙伴们解答的。

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