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容易上手，操作灵便，没有什么很高科技的玩意
外观感觉特别霸气，这车就是喜欢的人越喜欢，不喜欢的人就是不喜欢。
设计内敛而不失风范，官图也是很有吸引力的！
满足了多数年轻人对车辆性能和使用成本等多方面的要求。
多少损失了一些操控的灵活性，在低速的时候方向盘很轻盈，完全没有再开大车的感觉
新能源车领域，入围车型在价格、综合能耗上相较以往申报车型也有了较大优化
我最满意的的是途观时尚的外表，很漂亮，在朋友的车中，算是比较亮眼的一款车了。
当初先去看的索纳塔8，后来再一见丢丢，瞬间将索8忘得一干二净！外貌控们，没错，就选他了
大众油门似乎更敏感，新车不敢怎么踩，速度控制在70-，但有几次加速感觉车子猛地一冲。
新车在内饰的整体风格上相比老款更加精致
中控面板被大面积的软质材料包裹，手感一流。
中控面板的按键规划较密，布局合理，不会导致误操作。
采用了大众的传统风格，大灯是LED大灯组
大众通过一款车型的不同版本对阵不同的对手，途观L可以说正好介于了目前在其级别最火爆的昂科威和汉兰达之间
储物空间还行，后备箱的话也还过得去，而且平整，高球包横着竖着都能放
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认证：汽车头条新闻编辑
介绍：这个人很懒，什么也没留下
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容易上手，操作灵便，没有什么很高科技的玩意
外观感觉特别霸气，这车就是喜欢的人越喜欢，不喜欢的人就是不喜欢。
设计内敛而不失风范，官图也是很有吸引力的！
满足了多数年轻人对车辆性能和使用成本等多方面的要求。
多少损失了一些操控的灵活性，在低速的时候方向盘很轻盈，完全没有再开大车的感觉
新能源车领域，入围车型在价格、综合能耗上相较以往申报车型也有了较大优化
我最满意的的是途观时尚的外表，很漂亮，在朋友的车中，算是比较亮眼的一款车了。
当初先去看的索纳塔8，后来再一见丢丢，瞬间将索8忘得一干二净！外貌控们，没错，就选他了
大众油门似乎更敏感，新车不敢怎么踩，速度控制在70-，但有几次加速感觉车子猛地一冲。
新车在内饰的整体风格上相比老款更加精致
中控面板被大面积的软质材料包裹，手感一流。
中控面板的按键规划较密，布局合理，不会导致误操作。
采用了大众的传统风格，大灯是LED大灯组
大众通过一款车型的不同版本对阵不同的对手，途观L可以说正好介于了目前在其级别最火爆的昂科威和汉兰达之间
储物空间还行，后备箱的话也还过得去，而且平整，高球包横着竖着都能放