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碟中谍|凯越的接棒者 别克全新入门级轿车效果图
李超 汽车头条 2017-01-06 11:34:21 阅读数 40477
日前,国内媒体曝光了一组别克全新紧凑型车的路试谍照,新车在外观上采用了别克全新的设计风格,预计这辆车就是全新别克凯越,它的定位将会在英朗之下,作为别克入门的三厢家用轿车。

当时国内市场正是老三样时代,凯越的横空出世,让“老三样”就坐不住了,桑塔纳、捷达等车型纷纷宣布降价。

不过遗憾的是凯越在国内的故事很单一。从2003年凯越进入国内到2016年8月8月,最后一辆别克凯越在上汽通用金桥工厂下线,凯越正式停产。它没有经历过换代,仅是在外观和内饰细节上进行变脸。

凯越的前身是韩国品牌,大宇旅行家。上图就是第一代大宇旅行家,它由韩国大宇委托意大利I.DE.A设计中心设计,于1997年上市直到1999年停产。

从2000年开始,大宇汽车在第一代车型上进行了90多项改进推出了大宇旅行家 II,至2003年停产。

2003年,大宇汽车公司被通用汽车收购之后,推出了大宇Lacetti拉赛蒂(即国内别克凯越的原型车),该车的整车设计与制造并不在一个国家或者某个公司完成的。该车的三厢版轿车以及旅行版车型的整车设计是来自意大利Pininfarina公司,该公司是一家以设计法拉利而闻名于世的设计公司。该车两厢版的整体造型设计,是来自由乔治亚罗领导的意大利Italdesign设计公司。而该车的整体车身结构以及底盘开发,是来自大宇汽车自己的韩国设计中心。

在凯越来到国内以后,别克的设计经历了一段动荡期。之所以称之为动荡,是因为别克的设计思路变得有些游离不定,放弃了代表性的直瀑进气格栅,放弃了雍容华贵的圆润外表,反而更愿意使用一些转折的设计手法,让线条显得更加锐利,好在目前的别克的设计已经“走上正轨”这样可供我们参考的元素也就更多了。

其实我们对这个线条并不陌生,在此之前别克的进气格栅就会在上部刻意做出转折感,现在只是将这个折面用一条线描绘一下而已。

根据目前别克现有车型来看,几乎所有轿车产品都采用了“弧光曲棱”的腰线。但是考虑到老款凯越的腰线平直,谍照车中也没有明显的立体腰线痕迹,所以我们猜测全新凯越的腰线只会在前翼子板处做一些雕刻,其余部分还是以平滑线条为主。

尾部的伪装是整车中最厚实的,我们只能从中看出尾灯未来将会采用细长的横向尾灯,尾灯外部宽出车尾,仅此而已。其余部分我们也仅能根据别克目前在售车型进行绘制。下面就是我们绘制的效果图......

前脸部分,进气格栅我们采用了上文中说到的直瀑加飞翼式。大灯靠近格栅处的造型参考了凯越停产之前的最后一版,如果这里再不参考凯越,那么这款车真的就和凯越没什么关系了,至少现在这样可以略有些神似。

尾部造型可准确参考的地方太少,所以自由发挥的地方也比较多。由于未来该车作为别克的入门级轿车,所以排气预计并不会伸出车尾。整体造型还是以流畅协调为主,运动性的体现并不是这辆车设计的重点。
发布评论
叮铃铃 2017-01-22 17:28:31
从效果图上看还是很不错的,不知道成车什么样子。
大厨 2017-01-22 12:50:47
外观很时尚,流线型很强,线条完美
初七3 2017-01-21 20:50:21
别克全新入门级轿车实车曝光 将取代全新英朗
野山楂2 2017-01-10 21:54:16
车侧翼子板上有个金属边框的出风口
晚秋的池塘 2017-01-09 10:46:18
改的越来越丑了,但是却并不是越来越不招人喜欢,毕竟外观 不是唯一标准
柠檬味炫力 2017-01-08 15:22:49
整体造型还是以流畅协调为主,运动性的体现并不是这辆车设计的重点。
柠檬味炫力 2017-01-08 15:22:38
新车在外观上采用了别克全新的设计风格
惔、、鮟蕥、 2017-01-07 16:49:06
现在看,还是很经典的,和从前看,有不一样的感觉啊。
wsq22 2017-01-07 14:38:00
别克全新紧凑型车的路试谍照,新车在外观上采用了别克全新的设计风格
摸爬打滚好多年 2017-01-07 10:19:40
不欢喜, 它没有经历过换代,仅是在外观和内饰细节上进行变脸。
爱在蓝天 2017-01-06 20:46:43
不管伪装如何厚实,线条还是!显得更加锐利!
读书人 2017-01-06 20:29:56
浓浓的时代感
V5D﹉cc 2017-01-06 20:24:56
这可能是一款别克未来的入门级紧凑型轿车,定位低于英朗
稳稳地幸福 2017-01-06 20:10:23
家用轿车,外观内饰变化都不小
梦梦 2017-01-06 16:42:28
好在目前的别克的设计已经走上正轨,这样可供我们参考的元素也就更多了。
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