记住我 忘记密码?
下载汽车头条APP
记住我 忘记密码?
下载汽车头条APP
不国产的斯巴鲁,难道就没有吸引力?
陈庆镒 U-CAR 2017-01-06 21:00:05 阅读数 35324

根据最新的情报指出,斯巴鲁继2016年3月的日内瓦车展展出第2代XV概念车后,量产版本最快可望于2017年3月的日内瓦车展问世、并于4月在日本上市。

新一代XV将与翼豹(下)搭载相同之全新SGP平台,在外型上斯巴鲁 XV Concept概念车(上),也可嗅出类似于新一代翼豹车系的造型风格。

日规将全车系搭载第3代EyeSight,国内资讯尚未明朗

第2代XV除了成为第2款以SGP底盘打造的车款之外,也同步搭载集团最新的第3代EyeSight主动安全科技。第3代EyeSight系统在2015年推出后,透过彩色立体摄像头的辅助,系统体积缩减15%、侦测范围也扩增了40%,对应的安全系统包括Pre-Collision Braking Control预警式自动刹停控制、车道偏移防止、全速域自动巡航系统等等。

斯巴鲁近年来力推的EyeSight主动式安全系统,自2004年开始研发、2008年正式导入市售车后,过去已陆续搭载在美国、日本等国贩售的车型中,全球累积贩售至今已达90万辆车型;相较于前几代系统所呈现的黑白影像,第3代EyeSight系统之彩色摄像头,能够大幅提升系统对环境的辨识能力,除了新增刹车灯侦测功能外,亦在侦测前方车辆的功能性上也有所提升。

根据斯巴鲁官方公布的统计数据,自2010年至2014年日本当地所售出的斯巴鲁车款中,搭载第2代EyeSight的车款约24.6万辆,而没有搭载的车款约4.8万辆,对比两者的追撞事件次数,前者的追撞发生率仅万分之9;而后者为万分之56,也就是说,搭载第2代EyeSight可以减少追撞机率达84%,足见现代用车环境中,主动安全配备搭载之必要性。

搭载第2代EyeSight可以让追撞机率下降84%,现代用车环境中,主动安全配备搭载之必要性。图片来源:日本斯巴鲁

车身加宽压扁,塑造更具跑格形象

虽然预期量产版本与概念车仍会有一段差距,不过在当前官方尚未释出任何草图的时间点,车迷只能用概念车的身影猜测量产版本的样貌如何。 XV概念车首次于2016年3月的日内瓦车展亮相,并于同年的中国广州车展再次展示,其外观融合斯巴鲁所强调的「Dynamic × Solid」元素,造就出了富有线条的立体感,而紧凑的车身尺寸更为全车带来一种精实的气势,搭配「Glacier Khaki Silica」蓝灰色,营造出一种在冰河中的整体感觉,再加上消光黑的轮拱与下饰条,提供了全车极为实用的感觉,而足够的离地高度与行李箱空间,实现出Crossover的实用功能与风格。

XV概念车首次于2016年3月的日内瓦车展亮相,并于同年的中国广州车展再次展示,其外观融合斯巴鲁所强调的「Dynamic × Solid」元素,造就出了富有线条的立体感。

相较于现行市售车款,XV概念车长度拉长达70mm,来到4,520mm的水准,同时轴距亦由2,635mm加长至2,670 mm,宽度则从原本的1,780mm大幅增加至1,920mm,但车高却同时降低了40mm,这样增加长宽、降低车高后,再搭配19寸轮圈,更显现出新车的运动风格。不过第2代XV确切的导入时程意美汽车尚未确认,U-CAR也会持续追踪原厂的后续动向、以及国内有关EyeSight系统搭载的可能性,替各位读者带来第一手的最新报导。

高标准专业汽车新闻准时送,您最聪明的选择!

微信关注UCARCN

  

  

发布评论