还有不到十天,备受争议的特朗普将正式担任美国总统一职。还未正式上任,特朗普就频频对汽车企业在墨西哥的建厂计划横加干涉,这位“霸道”总统任职期间,美国汽车市场或将迎来“大变天”。
自古“一朝天子一朝臣”,地产大亨特朗普在美国总统大选获胜后,就开始密切进行人事布局。而“新官上任三把火”,特朗普在未正式履职前就把第一把火烧向了在美国的汽车企业。
特朗普推特“炮轰”车企 在竞选总统期间,为拉票特朗普承诺获选后将增加美国人民的就业机会,因此包含大量就业岗位的汽车制造业,成为特朗普兑现承诺的最佳对象。
2016年4月,特朗普就开始“炮轰”美国三大汽车企业之一的福特,指责其在墨西哥建厂生产汽车返销美国的行为,并表示只要他当选将对在墨西哥建厂返销美国的汽车企业征收35%的高额关税。
因美国人工成本上涨等诸多原因,美国汽车企业的生产成本逐年攀升,通用、福特、克莱斯勒等众多企业均计划在墨西哥投资建厂降低汽车生产成本。特朗普的“威胁”言论一出,立即引起福特、通用、宝马等的高度重视,但大多企业均表示不会改变在墨西哥的建厂计划。
特朗普在总统大选胜出后,多次在社交平台推特上,向福特、克莱斯勒、丰田等企业“开炮”,对各家车企在墨西哥建厂计划强硬的表示:“没门!在美国建厂,要不然就缴重税。”
目前,仅福特表示取消墨西哥建厂计划,丰田虽没表示改变在墨西哥的建厂项目,但刚对外宣布将向美国投资100亿美元,并且丰田CEO丰田章男与候任副总统彭斯进行会晤。而通用、宝马明确表示不会改变在墨西哥建厂计划。
车企集体“出逃”美国 众所周知,美国汽车市场在全球占有举足轻重的地位。然而,除了特朗普“炮轰”过的福特、丰田外,在美国销售汽车的企业中,还有通用、克莱斯勒、宝马、日产、奥迪、本田、马自达、现代、起亚等均在墨西哥有工厂或有新建厂计划,而这些在墨西哥工厂生产的汽车主要销往北美地区。
汽车企业集体在墨西哥投资建厂,主要是美国人工成本太高,导致汽车生产成本的上升。据统计,美国制造工人时薪约为19.71美元,而墨西哥工人日薪不到20美元。人工成本的巨大差距,驱使汽车企业在墨西哥建设工厂。
据美国《汽车新闻》曾报道,因劳动力成本低廉,墨西哥汽车产量从2010年开始大幅增长,在2015年第一季度,墨西哥微型车和紧凑型车的产量已经超过美国。由此可见,墨西哥已经成为北美汽车市场的重要生产基地。
此外,据媒体报道,2016年美国新车累计销售17,550,351辆,同比微增0.4%,其中乘用车更是下滑8.1%。美国福特、通用和菲亚特克莱斯勒三大车企2016年的销量均下跌。德系的大众、宝马、戴姆勒集团在美国市场销量也不如人意。
市场销售持续疲软,制造人工成本高企,逼迫着汽车企业降低成本创造更多盈利。因《北美自由贸易协定》,美国、加拿大和墨西哥三国间几乎没有关税,产品和物资可以自由流动。因此,利用墨西哥廉价劳动力生产,将汽车销往美国赚取更多利润成为车企集体“出逃”美国的主要原因。
然而,新当选美国总统的特朗普确称《北美自由贸易协定》为“史上最糟糕的贸易协议”,将美国就业机会的丧失归罪与该协定,并扬言将撕毁《北美自由贸易协定》,以增加美国就业机会。
如今,特朗普对汽车企业在墨西哥建厂已表明鲜明的抵制态度,在其正式执政后,退出北美自由贸易协定或将成为特朗普的首件大事。墨西哥与美国之间原有贸易平衡被打破,汽车企业的生产被限制于美国,将为北美汽车市场带来一系列连锁反应,汽车企业的日子也将更不好过。
真心是看不懂美国这位新总统
座椅的包裹性很好,做起来很舒服。静音效果也不错
特朗普的当选势必会影响美国的汽车发展,但是肯定不会逼得太狠
仅仅十来天时间,全世界的新闻媒体,哪怕是娱乐新闻,每天都离不开这位不断震撼世界的美国新总统。
前大灯组造型与新一代奥迪A4相似,高配车型还可选装LED矩阵式大灯。
前车头与前进气格栅设计更加具有运动风格,
特朗普一上台,很多政策都会有所波及各行业。
黑色的内饰更显高档,就是很容易脏啊。再就是用料了,整体来说用料还是不错的,要是能再好点就舒服了
整体还算满意吧,1.1万公里,约有4000公里是走高速的,其它主要在市区(但不是很堵那种),油耗在10.6,算可以了(上高速在8左右)。
让人很满意的结果,期待下一年。
外形比较时尚。虽然我对前脸不是很满意,但是车身的流线、尾部的科技感十足
在外形上,巨型直瀑式中网以及全新的保杠设计极具攻击性。
新车定位在AMG GT S和AMG GT R之间,可看作是AMG GT C Roadster的硬顶版,是专为AMG迈入50周年而打造的定制版车型。
由此可见,墨西哥已经成为北美汽车市场的重要生产基地。
在2015年第一季度,墨西哥微型车和紧凑型车的产量已经超过美国。