近日，奇瑞官方发布消息称：2016年，集团全年销量达70.47万辆，同比增长28%，创历史新高；其中，出口超8.8万辆，占同期中国乘用车出口量近三成，连续14年位居中国乘用车出口第一。
过去一年，奇瑞基于“技术2.0、品质2.0、国际化2.0”的升级战略，不断提升体系能力，品牌形象和企业效益有了明显提升，在回归中国品牌领先地位的同时，也进一步缩小了与合资品牌的差距，开始进入新一轮的竞争。
产品升级助推跨越 奇瑞集团整体销量的跨越，奇瑞品牌仍是最大推力。自2016年3月首款“战略2.0”车型艾瑞泽5上市开始，奇瑞“战略2.0”产品瑞虎7、瑞虎3x接连上市，并在市场上取得积极反响。
其中，艾瑞泽5上市9个月以来总销量超过10万辆，12月份单月销量突破2万辆，成为中国销量增长最快的自主品牌轿车产品。而9月份上市的瑞虎7，在第3个月的终端月销量突破1万台。
在新一代产品不断投放的同时，“风云”等老一代车型也逐渐淡出奇瑞产品线。目前，奇瑞已基本完成产品的迭代升级，新产品对奇瑞销售的贡献已达到80%。更重要的是，随着品质的提升，热销车型已带动主力产品价格区间上升到8-15万元。
从价格区间来看，奇瑞即将与合资品牌“短兵相接”，奇瑞需要更多高品质产品来维持竞争力。2017年，奇瑞将陆续投放推出包含T1X平台第二款产品T17、艾瑞泽5（1.5T CVT/MT）、瑞虎7（DCT）、瑞虎7和艾瑞泽5的年度改款款车型在内的6款新车。平台化战略之下，奇瑞产品升级正加速推进。
体系发展剑指百万 在奇瑞2016年70万辆的年销量中，奇瑞控股（凯翼、开瑞品牌）与两大合资公司的表现也同样抢眼。据了解，观致汽车在2017年实现销售24483辆，同比增长超71.8%；奇瑞捷豹路虎销量62468辆，同比增长近 140%。而开瑞与凯翼分别在“精品7座车”与“众包造车”的战略之下取得良好的市场反馈；其中，开瑞品牌在2016年销量超8万辆，同比增长近3成。
在销量贡献背后，是“大奇瑞”的协同发展、体系能力提升。
在“大奇瑞”集团中，自主与合资体系之间形成资源互补、协同发展的局面。奇瑞、观致、奇瑞捷豹路虎三大主体协同发展，在体系建设、产品开发、品牌建设等方面，实现技术、流程、人才资源的流动互融，推动奇瑞建立了全球化大研发体系、CPS（奇瑞生产方式）和TPM（全面生产管理模式），构建了“大奇瑞”立体化的品牌战略格局。
正是通过体系、流程、机制等夯实“内家功底”，让奇瑞自主创新能力显著提升，产品品质达到“自主领先，比肩合资”。
未来，奇瑞、观致、奇瑞捷豹路三者之间将更深入的进行融会贯通，进一步提升“大奇瑞”体系能力；2017年“确保90万辆，争取100万辆”的目标，或可圆满达成。
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除了继续推动“全铝车身”技术,奇瑞捷豹路虎的本土化...
奇瑞系列车型小巧适合个人
奇瑞内饰人性化设计突出，水杯槽，后排扶手，储物槽都很实用。
车顶线条比较平直，尾灯组细长的造型与前大灯组遥相呼应
奇瑞外观见仁见智吧，个人还是挺喜欢的，否则也不会买了，虽说买车不是好看就买。
奇瑞上扬的腰线和车顶弧度运动感十足，但车身线条感觉却是稳健安全。
奇瑞QQ都是品牌旗下最畅销的车型之一，导致QQ这两个字母除了某社交软之外，就属我们国人对奇瑞的认识了
非常犀利，并与格栅荣威一体，视觉效果非常突出。
来自日本的丰田卡罗拉有着非常时尚前卫的前脸设计
线条洗炼流畅，一气呵成；车尾内切，极具动感。
视觉上使整车的重心有一种向后的拉拽感。
低盘高，通过性好，视野开阔，驾驶舒适度高，只是后排空间和后背箱空间都较小
空间绝对可以满足绝大多数人的需求， 特别是后排空间，可轻松翘起二郎腿，后备箱也足够大，不管是家用还是商用，都很合适
空间还不错，就是有些地方设计不是那么的合理，而且没有眼镜盒……刚接车时找了半天……
让人很满意的结果，期待下一年。