在今天，太保守的文明驾驶人面对复杂和拥挤不堪的路况有些无助，随着一线城市的机动车越来越多，想要在驾驶习惯上独善其身实则太难，为什么？因为总有人在排队交过路费的时候不打转向灯直接压线插入你的前方。在一个封闭车厢的环境下，有些人的阴暗面总是被无限放大，今天跟大家聊聊你为什么被加塞和如何防加塞？

你为什么经常被加塞儿？

堵车缓行、进出主辅路、双并一或多并一的情况下最容易发生恶意加塞儿的行为。先说说你为什么会被加塞儿?

1.顺序起步时，连自己都能明显感知到起步迟缓？你可以将原因归结为自己的车辆起步加速过于迟缓，也可以认为自己本意是想与前车保持一定的安全距离，没想到这点距离就给了加塞者无限的操作空间。缓慢行驶的拥堵情况时，你会不会刻意与前车保持半个车身以上的距离？

2.在很多没有中间隔离带的道路上行驶，很多人的习惯都是尽量靠右，为对向车辆留出足够多的安全会车距离。如果你的速度与后车相差太多，就有可能被后车占用中间实线，压线并快速加塞到你前方。

3.重点是你害怕剐蹭事件的发生，结果反而让加塞者发现了你“心虚”的一面。加塞儿能让心里阴暗者得到快感，会涌现出占便宜和自认为驾驶技术高超的成就感。所以，你越是害怕，越是将底线放低，你被加塞的几率就越大。另外，也或许你比加塞者更加爱惜自己的车辆。

什么情况不能容忍!

开车加塞儿者，因为无需直面承受道德谴责，所以驾驶风格上多比较凶狠和无德，但并不代表技术好。真正的并线当如行云流水，一气呵成，不会让后车感到恐慌或制动。而恶意加塞儿则比较无德和自私，属于强行剥夺后车的车道行驶权利。例如：不打灯、不示意、强行并线或路怒症!虽然我们都不喜欢被加塞儿，但是大家谨记，尽量不要与其较劲，一定不要和他们对峙!因为，在这素质有待提高的年代，这甚至是普遍现象，认真你就输了。

以下情况应适当礼让！

加塞儿当然会让人痛恨，但有些时候，加塞儿是迫不得已。因此，这几种情况我们可以礼让！

1.想要并线的车辆开启转向灯，并且没有强行并线意图，甚至有些朋友开窗和您伸手表示歉意。这时候，我们应当通情达理，既然你有困难，不得已需要加塞儿，这种礼让是合情合理的！

2.我们在最右侧车道，左侧车辆需要通过最右侧车道，并且驶出右侧主路出口。当别人想提前并线下主路时，我们在最右侧车道也理应减速让行。当然，驶入主路应提前向右侧并线。

3.救护车、消防车、警车等正在执行公务，应该礼让。

老司机告诉您几招儿，专治加塞儿！

很多朋友都有这种疑惑，开车的时候总被加塞儿，总有人在你前方插队。有时候，进来一辆车，第二辆就跟着进来了，怎么办？

1.在车道中间，可以把控两侧，此刻越野车或MPV有优势。两侧车道余量并不大，加塞者必须考虑潜在的风险。对方强行加塞的话，你可以稍微躲一把方向并保持车速，即可守住车道。正所谓让速不让道。方向不要带的太大，千万不要因为避让加塞车而使得自己的车占用另外车道。

2.跟车距离不能过大。在缓行时前后一个车身多的距离，足以让很多加塞者趁虚而入。在避免追尾的前提下，适当缩短与前车的距离，可以有效防止被加塞，尤其在缓行的起步时判断前车的制动和加速。这是一种驾驶技巧，需要平时多掌握，集中注意力练习。

3.进出主辅路绝对是加塞的高发地段。由于我国行车道的宽度设置几乎是普通轿车的一倍半，所以极容易引起并线加塞的纠纷。既然如此，防止加塞最重要的一点就是，不要让加塞者的车身全部进入车道！尤其在进出主辅路时，一旦加塞者顺利侵占了你的车道，由于加塞车的车头压制效应，之前正常行驶的你反而很可能会因为受到挤压在转向时变成了违章占道的状态，但理论上应该避让并线驶出主路的车辆。

4.如果看到两侧车辆有想要恶意加塞的意图，可以将大灯开启几下，尤其是在晚上，会对加塞儿车辆的视线造成影响。当然，我们并不是想要害人，只是起到提醒作用。如果对方硬往自己车道里挤，则一定要减速或躲避。

5.高架桥的上下桥处，很容易被人加塞儿，加塞儿车为了挤上高架桥，往往不择手段。此时尽可能走左侧车道，减小被加塞的几率或适当缩短跟车距离。但理论上，两线合一线应当做到一让一穿插，让一台并线车再通过一台本线车。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十五条：机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。换句话说，只要不怕事故的发生，守住自己的车道，任何由加塞造成的事故均由加塞者全责承担。甚至，在对方加塞时强行加速拒绝不让，造成前车侧翻等情况也均由加塞者承担，已有类似事件的处罚结果为证。

总结：加塞儿者在并线的过程中多半是心虚的，此刻你只要有强大的内心和相对熟练地技巧，便可破除大多数恶意加塞儿的企图。但本篇最后的核心思想是，提高自身驾驶道德和社会整体素质才能使大环境进步。做到能让则让、互相理解和包容，避免争抢所出现的事故。最后，法律有时都无法全面约束，更何况道德呢？斗气争抢恶意并线等种种行为，只能暴露出驾驶者的低劣素质。