“小伙，你们家途观有现车吗？”

“抱歉，没有。”

“小伙，你们家途观加多少钱？”

“加2万等半年，加3万等3个月，5万一周内提。”

......

国内，大众品牌如同神一般存在，市场的销量高的吓人，竟然占据了其全球销量的50%。其中，途观的表现更是让人瞪目结舌，其不但现车稀缺，并且购车人还需要额外支付一大笔的“提车费”。

不过，现如今途观的神话已逐渐褪去，由于经历了6年时间的沉淀，期间也没有什么大改款，导致整体竞争力大不如同级对手，最终只能通过降价的方式来换取销量了。显然，大众对途观现在的表现并不满意，因此也对其进行了全新换代。

前不久，全新途观L正式上市，其价格为22.38-35.98万。新车提供了1.8T和2.0T两种动力可选，并且还配备了两驱和四驱等两种驱动形式选择。由于大众对全新途观L的车身尺寸进行了调整，以至于其从原来的紧凑级别，变成了一款中型SUV，未来将与本田冠道、别克昂科威等中型SUV选手同台竞技。

再也不是圆滑的小个子

之所以老款途观的竞争力日渐下降，主要原因是其整体车身尺寸要小于同级对手，导致车内空间的表现并不理想。

新款途观L是基于大众目前最先进的MQB平台打造而来，由于模板块平台灵活多变的特性，以至于让其车身尺寸进行了较大幅度的提升，甚至还一度超越了中型SUV的昂科威（如图所示）。

而空间方面，全新途观L得益于车身尺寸的提升，整体车内空间非常宽敞，其后排的腿部空间比昂科威要更加出色。

DSG再次成为亮点

由于之前大众的DSG双离合变速箱曾出现过“死亡闪烁”的问题，导致消费者对其耐用性非常质疑。

此次全新途观L采用了代号为DQ500的7速双离合变速器，这也是首次在上汽大众的产品中出现。值得注意的是，由于全新途观L搭载的是7速湿式双离合，这样就很好避免了干式双离合所出现的过热问题，因此也大大提升了整体的耐用性。

越级出现 昂科威表示不服

作为别克的当家花旦，昂科威无论从销量还是产品力，都压倒了众多合资SUV，也夺得了中型SUV市场的冠军宝座。全新途观L的出现，究竟能不能撼动昂科威呢，我们接下看。

尽管全新途观L的车身尺寸已全面超越了昂科威，但考虑到前者高出接近2万的定价，再加上后者终端还有2万元左右的优惠幅度。因此，全新途观L在价格方面并不占优势。

而在国人普遍看重的四驱系统方面，全新途观L的四驱入门版更是高达28.98万元，已接近部分豪华品牌中型SUV的定价。不单如此，全新途观L依然摆脱不了大众一贯的尿性，从市场中得知部分经销商已出现强加1.5万装饰的行为。

无可否认，相比上一代，全新途观L的产品力有了质一般提升，但从以上种种情况表明，其注定不是平民的“玩物”，高昂的定价也是为了衬托大众高贵的身份。

文丨AK

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