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2016年，一汽-大众大众品牌销售新车1,315,188辆，同比增长17.3%，超额完成了年初所制定的130万辆的年销售目标。
具体车型方面，全新宝来全年销量超过22万；捷达全年累计销售新车341,943辆，同比增长达25.7%；高尔夫车系全年销售新车213,706辆，同比增长11.2%；速腾车系全年销量达335,959辆，同比增长21.0%;迈腾凭借年中的换代，全年累计销量达166,204辆；大众品牌旗下全新车型C-TREK蔚领，则交出了6,172辆的成绩单。
仅凭轿车创造了131.5万辆的销量虽说已是“奇迹”，但多少有些不完美，而面对2017年，一汽-大众想要“专注”玩转中国车市，或许也并不会太简单。
“一条腿走路”走不快
▲三款A级车目标100万辆
2017年1月19日，一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠对国内媒体表示：“2017年，综合市场及环境分析，一汽-大众大众品牌将目标定为140.5万辆。”其中，以捷达、宝来、速腾为主力军的A级车阵营将对100万辆销量目标发起冲击，而2017年一汽大众将是为未来做准备的一年，主要在于细化各产品生命周期管理。也就是说，2017年，我们并不会看到一汽-大众旗下全新SUV的身影。
众所周知，国内SUV市场正处于一片红海，早在5年以前，中国SUV市场就逐渐升温，从2012年起，火爆的局面一直延续至今。而作为南北大众之一的上汽大众，早在2010年就布局了途观，该车型累计总销量超过了110万辆，稳坐合资SUV销量头把交椅，并且到了产品更迭末期的今天，仍然热度不减。另外，2014年传闻的一汽-大众即将国产的中大型七座SUV，也已经确定在上汽大众投放生产。
MPV车型方面，自一汽-大众开迪停产以后，就再没有国产MPV产品的消息。而上汽大众择时推出的途安以及今年换代的途安L，则再次搭上“二孩政策”顺风车，抢占了家用MPV市场的同时，也在品牌整体销量上有所提升。
不得不说，6年时间没有“酝酿”出一款SUV或MPV，遗憾之余不免有些尴尬，不知“一条腿走路”的局面何时会被打破。
“专注”之年或无“爆款”
▲全新迈腾销量触底反弹
2016年，一汽-大众在产品爆发年迎来了几款能算得上稳住局势的“爆款”车型，一个是全新宝来的到来让一汽-大众整体销量直线上升，而宝来单月最高销量达到了2.7万辆；另一款则是年中上市的全新迈腾，在迈腾车系销量触底后强势反弹。正是因为这两款车的发力，才让一汽-大众在最后时刻“压哨绝杀”完成任务。
因此，2017年，一汽-大众在产品平稳期需要面临来自各个细分市场新对手的挑战，这其中不仅包括众多跃跃欲试的合资品牌，还有集体向上的自主品牌，而一汽-大众决心“死守”的主流A级车这个价格区间（8-16万）的市场，或许正是其他竞品看中的大蛋糕。
没有SUV，没有MPV，没有“爆款”全新车型，一汽-大众今年的首要目标就是保持基盘，迎接各个细分市场对手的挑战。好消息就是，SUV可能2018年就会来。
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SUV的热潮会逐渐消退吗
难不成一汽大众今年是要保持沉默了，不太可能吧。
整车的配置看起来相当不错
仅凭轿车创造了131.5万辆的销量虽说已是“奇迹”，但多少有些不完美
微微上跷的叶片，将停留在前脸部位的视线往腰线上收。
整车的视觉感更加厚实，稳重
灵感来源于飞机的螺旋桨，是基于空气动力学所设计的
途锐将在车身尺寸会有所增加以容纳第三排座椅
仪表板上传统的指针仪表又卷土重来了
传统的指针车速表被大大的液晶数字取代，看上去清晰易读，极其讨人喜欢。
尾部也采用了类似极光的设计，尾灯的轮廓与极光相同
前大灯配备有透镜功能，并在大灯内部集成的L状的转向灯灯带
黎明前的黑暗总是经历诸多的挣扎!
大众车漆太薄了，大灯真心不亮。没有后排出风口，另外轮毂有点不协调啊。