前些日子，葱哥给大家介绍过，大众在国外因为排放问题又被罚款。在国内前几年也因为变速箱的各种可靠性问题让人头疼不已。但不可否认的是，作为最早引入国产的海外品牌，在琢磨国内消费者的心思的能力上，一直处于无人能及的状态。

在国内汽车政策明显倾斜向新能源车的今天，大众顺势推了自己未来的新能源车计划。

尝到了推出本土化车型的甜头以后，这一次在推出新能源车型的尝试上，直接选择和江淮汽车合作，建立一个产销一体的合资公司，并打算先推出两款车试水。

江淮汽车在国内新能源车中，算是进步比较快的一个。虽然之前因为电池事件受阻，但这次有了大众合作，为它增加了不少发展的动力。

当然，这也不是国外车厂和国内新能源汽车品牌的第一次“联手”，国内新能源“一哥”比亚迪，此前就联合戴姆勒集团推出“腾势”这个新能源品牌，产品还是挺不错的。

除了与江淮开发的那两款新能源车以外，大众集团自家的新能源产品在未来也会很快推出。

e-Golf 

首先就是这款高尔夫7的纯电版e-Golf马上就会引入国内，外观和普通版比没什么大变化，跟其他新能源车一样，只是加了几个专属的标识。

大众e-Golf

内饰的亮点在于换上了新的MIB娱乐系统，并且首次在紧凑级车上用了全液晶仪表，效果参照迈腾上的就行。

大众全液晶仪表

e-Golf内饰

车内空间和汽油版的高尔夫7没区别，都是基于MQB平台制造的，官方宣称纯电版的续航里程为300km，这下新能源车中又多了一股清流，只是希望价格别定的太高。

途观L PHEV（插电式混动）

最近新上市的途观L，在今年的新能源车计划中也有出现，计划表示插电混动版本会马上推出和大家见面。

Tiguan GTE概念车

外观可以先参考一下海外已经发布Tiguan GTE概念车。

A6L e-tron

A6L e-tron（插电混动）

从名字上就能看出来这是一台基于A6L打造的插电式混合动力车，所以无论是空间方面还是乘坐舒适性都和汽油版差不多。

此外这台插电的A6L在传统动力方面，还是大家很熟悉的那台2.0T EA888发动机，匹配8速自动变速箱，这款车今年应该就会和小伙伴们见面。

大众I.D.

之前在CES上亮相的大众I.D.葱哥已经给大家介绍过这款车的“黑科技”了

除了“黑科技”以外，作为一款新能源车，续航才是大家最的关心，官方宣称续航里程能达到600km，不过它最快也得等到2020年才能量产。

葱哥点评

大众从之前第一个在国内推出加长版的特供车，到现在向新能源车下手，每一次出手都能做到“稳准狠”，这也是现在大众在国内还是这么火的原因。

而另一方面，自主品牌的新能源车，如果能靠上传统汽车厂商这棵“大树”，在比较认“牌子”的国内市场来说，可以大大增强自己品牌的影响力。

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