小伙伴们，大家好！前几天，有小伙伴问排气管滴水的问题。

排气管能“滴水”，说明咱爱车的发动机工况不错，那么问题来了：

发动机的状态怎么就能好到“滴”出水来呢？

尾气冒黑烟和蓝烟又是怎么回事？

既然滴水好，那是水越多越好吗？

看完葱哥下边说的，你们就都明白了！

影响发动机状态的三个要素

油气混合比、气缸压力、排气温度，这三个状态如果不正常，几乎都会导致燃烧不充分，这是导致严重积碳的重要原因。而这三个状态不正常，还会出现排气管冒黑烟、冒蓝烟、冒大量白烟等等现象。

• 油气混合比

油气混合比不正常：冒黑烟

无论车辆的发动机是化油器还是电喷的，能滴出水来就代表车辆的供油系统的状态是棒棒哒，混合的油气（汽油与空气的混合比）量恰到好处。

如果油气混合比超出正常水平，通常尾气的颜色就是黑色啦（柴油车会更复杂一些），汽油车里化油器的比较常见，说明化油器很可能挂了；

如果是电喷车，如何应对呢？最先想到的应该是氧传感器出现了问题。很多时候积碳就这么产生了，长时间会影响燃烧室的密封性，造成明显的动力下降。赶紧去4S店或者大的修理店去检查一下吧~

• 发动机气缸压力

气缸压力异常：冒蓝烟（烧机油）

缸压正常代表着发动机内部没有磨损，缸套、密封圈等这些关键零件都没有发生问题，这时候咱就放心的开吧。

而发动机内部出现磨损，必定会导致缸内压力变低，结果就是无法充分燃烧。假如缸套和密封圈出现问题，那么气缸壁与活塞之间的间隙就会变大，不仅会导致烧机油，还严重降低了机油的润滑效果，此时尾气的颜色就是蓝色的。

• 排气温度

排气温度低：尾气冒大量白烟（冬天着车除外）

如果汽油完全燃烧，发动机做工爆发出来的热量都在气缸内，只有少量热量溢到排气管内，此时动力输出肯定是稳定的。同时排气管温度较低，所以水和二氧化碳才会凝结成水滴。

经典的马自达转子发动机

换句话说，排气管的温度过高，水蒸气无法形成水滴，就会产生大量的白色尾气。这就有可能是气缸盖密封不严造成发动机温度过低，导致冷却液进入了燃烧室，需要去修理店尽快更换密封垫。

但如果这个现象发生在冬天，由于温度比较低，发动机的燃烧室、进气管等内壁上会附有水珠，与混合气一起燃烧，通常着车时的尾气也是白色的，这种情况会随着水温的升高而逐渐好转，这个不必惊慌。

水越多越好？

当然不是，排气管内的水过多会损坏三元催化器内的氧传感器，氧传感器主要负责监测尾气中氧气的含量形成电信号，ECU根据这个电信号来判断空燃比的大小来调节喷油量，使发动机的空燃比始终保持在最佳的工作状态下。

三元催化器

那么过多的水是怎么排出来的呢？厂家的设计人员已经考虑到这点，在大部分的排气管尾端或者消音器的位置都开有一个小口，他的作用就是为了排水。

如果排气管内长时间存着水排不出去，过不了多久会被锈蚀就得换新的了，那不得花钱嘛。而排气就好比人的呼吸系统，排气出问题的话废气没法顺畅排出，车肯定好开不了。

好啦，这回关于排气管的姿势不算少，需要小伙伴们看完好好消化一下。记住，有需要找葱哥噢~~

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