近日，业内分析指出，奥迪在1月份销量被奔驰宝马双双超越，首次丢掉了国内豪华车销量冠军宝座。2017年刚开始，奥迪便拱手让出冠军宝座？数据背后有着怎样的故事？

奥迪被超是否属实？

▲奥迪尚未公布1月销量  

2017年2月，奔驰和宝马公布了品牌在华总销量，其中奔驰一月在中国市场销售为58799辆，同比增长39.3%，奔驰在华销量已经连续47个月保持增长，翻了近四倍；而1月份宝马在华销量首次破5万辆，达5.13万辆，同比增幅为18.2%。

汽车头条APP第一时间联系了一汽-大众奥迪相关负责人，该负责人表示，2017年1月奥迪在华销量数据并未公布。因此，奥迪是否已经被奔驰宝马双双超越目前尚无定论，不过以其迟迟没有公布数据不难看出，其中或存变数。

主动“踩刹车”致多款产品销量下滑

虽然奥迪是否已被竞品超越不能确定，但三者之间距离越来越小已是事实，据乘联会数据显示，奥迪品牌1月份多款产品销量下滑，这也让奥迪守住销冠的位置变得愈发的吃力。

▲奥迪多款国产车型销量下滑

奥迪国产车销量方面，据乘联会公布的销量数据显示，奥迪A3车型1月销量为7429辆，同比下滑17.1%；奥迪A4L销量为10191辆，同比下滑17%；奥迪A6L销量为12216辆，同比下滑7.5%；奥迪Q3销量为8146辆，同比下滑4.8%；奥迪Q5成为国产车中唯一保持销量增长的车型，1月销量为13087辆，同比增长6.6%。

由以上数据不难看出，2017年奥迪有些“慢热”，除了奥迪Q5在同级别车型中依然保持着优势以外，像奥迪A4L、A6L、Q3都呈现同比下滑的趋势。

对于这样的“不正常”下滑表现，有业内人士分析指出，奥迪去年年底以及今年1月份之所以销量下滑，主要原因在于为了安抚因“上汽奥迪”事件而愤怒的经销商，奥迪在去年12月和今年1月采取了“弃量保利”的做法，也就是说从去年年底开始，奥迪为提高经销商盈利能力，并未大量压库存，而市场终端优惠力度减小，导致奥迪销量整体下滑。汽车头条APP经奥迪官方求证，也确认系奥迪主动“踩刹车”导致销量出现波动。

应考2017，挑战与机遇并存

2016年，奥迪品牌卫冕了豪华车市冠军，在中国区累计销售589,088辆，其中，国产车型销量539,000辆，同比增长5.23%，占总销量比重逾91.5%。与此同时，宝马以51.6万辆位居第二（包含MINI品牌），这也是宝马在华销量首次突破50万辆，奔驰尽管未能改写第三名的命运，但其全年累计销量突破48万辆，28%的高增幅给了奥迪和宝马极大的压力。

众所周知，奥迪品牌早期进入中国市场的“官车”印象根深蒂固。而近几年，随着奥迪在国内推进年轻化、科技化产品，A级车和A级SUV车型成为销量主力军，而B级、C级车市场销量有所下滑。2017年，奥迪除了将继续承受转型期所带来的市场挑战，还将面对同级竞品的强劲挑战。

▲宝马1系三厢版将挑战奥迪A3

据悉，宝马今年将在华推出14款新车，而奔驰也将推出多达15款新车，其中，还包括像宝马1系三厢版这样的走量车型。B级车方面，奔驰C级凭借出色的产品实力在2016年领跑了所在细分市场，因此今年奥迪A4L或将与其碰撞出激烈的火花；C级车，奥迪A6L要面对市场趋于稳定的全新E级和即将换代的宝马5系，2016年底，奔驰E级销量突破9000大关，势头正猛，同时今年上半年，宝马5系将会拼尽全力清理库存，如此一来A6L将要面临一场“硬仗”。

▲奥迪还须解决“二嫁”事件

2016年底，奥迪“二嫁”上汽的事件闹得沸沸扬扬，同时一汽-大众奥迪经销商经过“殊死斗争”，才让奥迪暂时停止了与上汽合作的进程。据国内媒体报道称，奥迪、上汽集团、一汽奥迪经销以及一汽集团几方或将在2017年3月重启谈判，而奥迪在1月份销量下滑的表现，或许又将给德方借题发挥的机会。

尽管即将面临的挑战众多，但作为叱咤中国市场近30年的奥迪来说，“求败”也非易事。产品方面，2016年在经过了产品爆发期后，奥迪品牌各新车在市场中表现将逐渐呈现稳定，而今年也将会有像新款奥迪A3，奥迪A6L e-tron等新产品推出，而奥迪Q5在临近换代阶段还将迎来销量波峰。此前汽车头条APP曾报道，奥迪全新SUV Q2已经进入导入阶段，随着一汽-大众佛山工厂二期进入建设收尾阶段，奥迪Q2或将在2018年在国内推出。

作为中国豪华车市场的“常胜将军”，奥迪在1月的销量表现备受关注，2017年奥迪将放出怎样的“大招”反制对手，三天后的2016奥迪业绩沟通会将亮出底牌。