中汽协数据显示：1月SUV开市销售88.1万辆，同比小幅增长10.5%。剔除春节长假和小排量购置税透支消费影响，SUV依然是车市中最耀眼的增长引擎。在未来五年SUV市场依然炙手可热，今年将从2010-2016的快牛周期向慢牛阶段转变。

1月几款强势新SUV借机快速上了位，同时奔驰抓住奥迪萧蔷之祸继续夯实基础，部分细分市场二八规律突显优胜劣汰的迹像，SUV市场的一片繁华难掩瑕疵存在，放慢增长脚步的市场环境，不仅会杀掉一批弱者，而且会继续捧出新的爆款。

10万以下

小型SUV市场是雷区，如同AOO级轿车市场，没有九死一生的勇气，还是慎入为妙。长安的CS15和宝骏的310当前看逆袭的成功者，或最终都难掩落幕的悲哀。四五线市场的用户不是小车的消费主体，爱面子的他们也喜欢高大上。在这个细分市场讲情怀怕是没出路，哈弗H1和瑞风S2也遇到了瓶颈。

紧凑型的SUV是竞争最激烈的市场之一，长安CS35和瑞风S3在固守市场之余，要迎接帝豪GS和东南D3这些已经杀到的最重要对手，最后要落地的靴子是宝骏的510，这个市场将来可能要天翻地覆。

中型SUV此时鱼龙混杂，不是底盘高一点就可以叫SUV，远景SUV和景逸X5可以后发先至。

10-20万

本田XR-V和缤智的联合优势短期难攻破，现代的产品疲惫不堪了，通用、福特、大众还没有像样的产品来应战，哈弗H2S虽强未必可以诛杀到它们，无忧的日子可以继续维持下去。

途胜和逍客在紧凑型市场以逸待劳太久了，没有颠覆性的小改款仅可果腹不可久安，指南者这个颠覆者已经来了，并不惊艳的开场首秀不是指南者的真实水平，在可以预见的半年内它要带给很多品牌窒息的感觉。

当很多人认为哈弗H6在年销58万遇到天板之时，企业在百万庆典发布的改款计划，又将在平台和动力组合上甩对手们一条街，领先者们正不断开创新的标准保证持续领先，中级SUV市场未来五年是必争之地。哈弗之忧不在自主阵营也不在纠错能力强的企业内部，而是合资品牌对这个细分市场的集体发力。可是，拥有十四万年阅历的青丘白浅上神，那份自信和从容已妙条众仙。

1月的传祺GS4是距离哈弗H6最近的一次，或许是去年底有意的藏量成就了本月的惊喜。曾庆红带领的广汽新班子，会将传祺GS4打出一套组合的降龙十八掌，力道刚猛且绵延不绝。“最美”博越或许是将传神的眼睛借给了三生三世的素锦，它的颜值即使在众仙娥中也很难脱颖而出，只能依靠各种手段保持自己在这里的一隅之地。

当风神AX7月销过万之时，才让人觉得东风的自主略优于一汽，启辰单飞明着是为整合资源，背后动机不乏给自主标签贴金。当几个名不见经传的民营企业把自主做得如此风生水起之时，当几个体制内的同僚也在自主板块做得有了模样之时，一汽和二汽的自主算是把底裤都已经丢了。在SUV市场中，奔腾的X80、风神的AX7，能力远不及青丘那里的“迷谷”可以守得墨渊上神的仙体，而它们远远败给了上汽荣威RX5和传祺GS4了。所以，有形的手和无形的手，要联合起来整合一汽和二汽，为得是给自己一些颜面。整合没有那么复杂，全世界比它们大的整合案例多了。

传祺GS8在中大型SUV市场逆袭超越了哈弗H7，一次性的超载或许成为阶段内的持续领先，在那个细分市场GS8第一眼更与中大型SUV接近。至于启辰的T90，其跨界的特征远大于中大型。

20-30万

帝君是挂在画上的神仙，只供众仙膜拜而不敢冒犯分毫。但是，他终归要去人间历劫还凤九之情。Q3、GLA、X1这些之前挂在画上的SUV，已经进入寻常凡人家了。

墨渊是最尊贵的战神，为祭东皇钟形神俱灭，十七弟子司音用心头血养了七万年，剧透他马就要复活了。途观+途观L不是已经复活了，上市当月就小胜了昂科威一把。当墨渊和夜华联合之时，怕是在三界再无对手。但是，需要历劫。途观L的产品还不够丰富，若要尊贵还有几万年需要修行。

20-30万的中型SUV市场是另一个竞争最激烈的市场，在可预见的两年内将是昂科威和途观的双寡头时代，CR-V和RAV4等一揽子强手难耐其分毫。

20-30万的中大型SUV将迎来最大的一次变化，本田的冠道和UR-V将联手向汉兰达和锐界发起挑战，半年或许就会初见分晓。

30万以上

天族和翼界一战之后有了胜负之分，奥迪Q5和奔驰GLC还没有决战。青丘不卷入事非征战，但对天族恩情太多，可司音和白浅在两次翼君被封东皇钟都至关重要，所以凯迪拉克XT5也终归不会获得净土一方，与奥迪和奔驰的贴身竞争终归要来。