又是一年阳春三月，销售旺季即将来临，车经社君简单查阅了下新车上市时间表，为小伙伴们简单梳理了下3月即将上市新车。在此重点挑几款来讲，值不值得入手，请自己掂量，不要看着价格就太鸡冻，建议捂紧钱包，暂时观望！

3月9日，奔腾X40

1月17日，一汽奔腾全新小型SUV-X40正式下线，预售价7-10万元。目前的消息是新车将于3月9日正式上市，搭载1.6L发动机，共推出9款车型匹配5速手动和6速手自一体变速箱。还记得2016北京车展上那台蜘蛛概念车吗？如今的奔腾X40就是量产版的蜘蛛侠。

外观方面，奔腾X40采用了一汽奔腾最新的家族式设计风格，前脸采用了大嘴式进气格栅以及大灯开眼角的设计，前保险杠还采用了银色护板，在保险杠两侧还配备了LED日间行车灯，总的来说外观谈不上惊艳，但不算难看。

在车身尺寸方面，其长宽高分别为4310/1780/1680mm，轴距为2600mm，这在目前的主流小型SUV中属于偏大号。如果说外观还算凑合，那内饰真的是本性不改，不是设计师的问题，而是一汽负责拍板设计的领导审美能力值得商榷。这老气横秋的中控台布局对得起“大尺寸互联SUV”这几个字吗？不知道开上去是怎样的一种互联网时代的去汽车生活体验，我一直怀疑一汽的领导特别怀念诺基亚手机，老是喜欢在中控台上整那么多密密麻麻和中规中矩的物理按键。说实在的，一汽的车在变速箱配置上一直都很舍得投钱，就连骏派D60和骏派A70这种销量跟不上节奏的车都是6AT，足以秒杀几乎所有同级，可是这又有什么卵用呢？在这个看脸的时代就是一俊遮百丑，一句顶一万句！

3月9日，广汽丰田YARiS L 致享

在去年的广州车展上，广汽丰田发布了YARiS L 三厢版车型，并正式定名为“致享”，新车可以看作为YARiS L 致炫的三厢版本动力数据上面相同，不做过多介绍。YARiS L 致享与一汽丰田威驰保持了很高的相似度，虽然新车前脸延续了两厢版YARiS L致炫的设计风格，但在细节上有所调整，前脸采用了同色设计，与两厢版动感时尚的风格不同，显得更加稳重。除此之外，新车在配置方面将分别配备无钥匙进入、铝合金轮圈、前雾灯、LED日间行车灯等配置。

3月21日，一汽丰田威驰FS

与YARiS L 致享同期发布，采用丰田全新一代家“Keen Look”家族式造型，锋势最终定名为威驰FS……有意思的是丰田终于开始学大众在南北丰田实施对称式的产品线布局了，不过丰田这觉悟还是来得太晚，真还不如本田。

开过丰田小型车的人都知道，威驰和致炫无论是静音、底盘舒适性、储物空间设计，都是这个级别数一数二的水准。对于丰田来说，一个平台上生出四个孩子，这个成本账算得相当清楚啊，但是丰田还是略显底气不足，广州车展新车亮相的时候，这车连车门都不给打开看。

明眼人都看得出来，丰田在华战略还是太保守，畏首畏尾，不敢大规模投入，而市场也正在给丰田教训，去年在华销量被小兄弟本田超过便是力证。

还记得负责中国业务的丰田副社长，伊原保守第一面对中国媒体时的开场白吗？“虽然我的名字叫伊原‘保守’，但我相信我所规划的中国战略绝对不会‘保守’”……

3月17日，起亚KX7

起亚KX7定位中型SUV，是目前国产起亚最高规格的SUV，新车提供5座或7座布局，搭载三款动力，2.0L、2.4L、2.0T。

外观方面，起亚KX7采用了彼得希瑞尔那套虎啸式家族前脸造型，网格状的前进气格栅采用银色镀铬饰条装饰，左右两侧进气口也用粗壮的镀铬包围，使得前脸整体造型显得非常有层次感，十分硬朗。尾灯组则启用LED光源。下部用防擦材质包围，增添了运动感。

车身尺寸方面，起亚KX7长宽高分别为4730/1890/1730mm，KX7延续了韩系车一如既往的高配高性价比路线，虽然针对中国市场做了不少改进，但是脱胎于上一代的索兰托平台，依然难逃“新瓶装旧酒”的尴尬，可怜的东风悦达起亚经销商已经经不起折腾了。其实很少有人知晓如今韩系车在华的悲催很大程度上是一个管理上放权的问题，在华产品的研发基本由位于烟台的现代中国研发中心负责，产品投放与批准的权利还在韩国南阳的现代汽车本部，关于产品的一些劣势问题，深处市场的合资公司中方与韩方高层又何尝不知呢？

3月24日，宝沃BX5

近两年，大家都被很多新品牌或者说傀儡品牌所感到疲倦，但“死而复生”的品牌，有几个比宝沃做得更好，还真没见着。

作为它的幕后推手的福田汽车，虽然是个乘用车领域的外行，不过宝沃却一下就融入福田一开始就为宝沃所设计的德系品牌文化氛围中，同时终端推广力度不可谓不大，小编所知，在每个省市大大小小的车展，宝沃都是常客，就是以这种高频词的曝光强刷自己的存在感。以BX7目前的月度销量来看，基本算是开局成功了；不过宝沃BX7的成功其实也是打了一个错位竞争的好牌，重要的是这能为BX5带来什么？

目前的可靠消息是宝沃BX5，宝沃BX5的车身尺寸为4490/1877/1675mm，轴距为2685mm将搭载1.4T混动和1.8T汽油两种动力系统，并有两驱、四驱可选。不过略有遗憾的是今年车市受宏观政策和经济大环境影响，老百姓的钱袋子似乎开始收紧了，这个时候BX5如何应招，拭目以待吧！

【满满的德系风味，品牌没有对错，最重要的是一个故事能够从头讲到尾！】

3月28日，力帆x80和力帆轩朗

2016年乘用车以超两位数的增长，让国内大多数厂商都开启了一场新的狂欢，而对于骗局西南一隅的力帆汽车来说，却是一个多事之秋，如果没有迈威的支撑，这个数据还更难看一些。新能源汽车同比下滑62.69%，在传统车方面，力帆汽车2016年取得了12.87万辆的业绩，同比下滑3.48%。但古人有云“胜负兵家不可期，卷土重来未可知。”无独有偶，力帆汽车计划在同一天内推出两款七座车，无疑也是彰显了“力帆要再度雄起的决心”。

去年广州车展，力帆发布了两款新车，一款是定位7座SUV市场的力帆X80，另一款是定位7座MPV市场的力帆轩朗。

力帆X80外挂形象霸气，定位为7座中型SUV，采取2+3+2座椅布局，长宽高分别为4820x1930x1760mm，轴距为2790mm；搭载LF483ZLQ的2.0T发动机，最大功率为141kW，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，最高时速为180km/h。

力帆轩朗，从外观上看和停产的福特S-MAX颇有相似感，宽高分别为4720x1840x1665mm，轴距为2780mm，座椅布局采用MPV中比较少见的2+3+2型式，足见其家用MPV的产品定位。目前来看，这个价位里面真正的家用MPV（7人座不拥挤）还是一个市场的空白点，力帆轩朗赶上了一个号机会，就看后续如何把握了。

预计将先期上市1.8L车型，后续还将推出1.5T和2.0L车型。其中1.8L发动机最大功率为98kW，峰值扭矩为168Nm。1.8L和2.0L车型将搭载5速手动变速器，1.5T车型则有望搭载8速自动变速器。