A级车作为大部分工薪阶层的第一辆车，性能和外观都是次要的，最重要的是可靠性。如果买一台车像请了一个神那样，要回来“伺候”，对于工薪阶层来说，无疑是既浪费时间，又浪费金钱。

途哥最近就收集了一份针对主流A级车市场的投诉数量调查，数据主要来自车质网的汽车质量投诉平台，结果如下：

从结果我们可以看到，日系一如既往占据了前三的位置，表现较差的三个车型是速腾、福克斯和科鲁兹。其实，任意打开一个车型的论坛，都能看到一大堆的投诉帖子，还有加上保有量的影响，因此投诉量在三四十页左右的都是正常的，但投诉量过百页的车型，消费者就要留点心眼了。

下面就让我们来看看这三台质量最好的车型：

途哥点评：转了一圈昂克赛拉的论坛，论坛内的气氛还算和谐，故障问题主要集中在中控异响，其实国内合资品牌车型异响的问题已经困扰消费者好多年了，受国内装配质量影响，下至飞度，上至奔驰E级，都能听到消费者反映异响的问题，而4S店的小工又不会有耐心给你排除异响的根源。

昂克赛拉采用了创驰蓝天自然吸气发动机，除了早期被曝出点火线圈的问题以外，质量一直都很稳定，在搭上了长安这个“不靠谱”队友以后，仍能保持较高的质量，实属难得，看来马自达在采购和产品线质检方面还是下过不少功夫的。

途哥点评：对比昂克赛拉的论坛，思域的论坛就更和谐了，全是在讨论加价和改装。在上市之初，思域就一直被曝出质量问题，不过都是以车内的做工质量为主，除了直喷带来的积碳问题以外，三大件的问题还是比较少见的。断轴的问题就那么几台，并不像福特之前那样频发。

不过，思域内饰方面的做工真的是差了一点，“可远观而不可亵玩焉”，方向盘按钮的手感简直廉价得像玩具一样。各种内饰细节也是经不起推敲，摸一下，敲一下就能听见和感受到那种压缩成本的声音。

途哥点评：卡罗拉作为丰田全球的明星车型，哪怕到了国内量产，也丝毫没有影响其质量。跟丰田主机厂打过交道的朋友就知道了，丰田对零配件供应商的苛刻程度简直可以用“变态”来形容，每当丰田项目的生产线出了问题，从经理到工人都是非常紧张的，可见丰田对质量的要求是有多么严格。

卡罗拉是这个级别内没有明显短板的一款车型。关于买车，在广东这边有句老话，“当你不知道买什么的时候，选丰田就肯定没有错”。如果在当地没有强烈的民族情绪，不用提防“U型锁”的话，卡罗拉绝对是这个级别里最为省心的选择了。

文|小吴