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原本以为，上海车展的前的一周将是汽车圈年度最安静的一周，所谓“暴风雨前的宁静”嘛；于是乎，头条君潜心研究“八卦”：深扒美联航的“打骨折”、分析金三月半的“新导弹”，反复观摩白百合的“一指禅”......
可就在白百合公开道歉后，百无聊赖的头条君突然发现自己也错了——上周真是一点都不平静啊。
首先是“错过”了长安汽车与蔚来汽车签约。上周一，长安与蔚来共同签署战略合作协议，将在智能网联新能源汽车领域开展全面且深入的合作，并意向成立合资公司，以新能源汽车研发、销售和服务为主。
从合作具体内容来看，其规模很可能超过此前蔚来汽车与江淮汽车的“100亿”呢。双方将展开研发、生产、销售、服务等全产业领域的合作，充分利用并整合双方优势，探索创新的商业模式。
“勾搭”了两年，长安与蔚来终于也算是“确定关系”、有了进一步的发展，至于将来会有多大的成果，或许取决于合资公司的成立与否。
第二，头条君“无视”了《汽车销售管理办法》。上周五，商务部在官网发布《汽车销售管理办法》，并将于7月1日正式实施。新《办法》严格规范经销商的销售行为，将对加价销售汽车、强制消费者购买保险等行为给予警告或罚款。
更重要的是，不再强制性要求品牌授权。也就是说，经销商不需要汽车厂商的批准，就可以销售该企业的汽车，未来将形成汽车超市、汽车卖场、汽车电商等多样化的购车渠道。
相比以上不太确定前景的事情，头条君上周最最最不该“忽略”的，就是“暴富”的大好机会——加盟奥迪、成为经销商。
上周，有国内媒体报道称，围绕去年引爆经销商对上汽奥迪项目全面抵制的补偿问题，奥迪、一汽大众奥迪和经销商联会已达成和解。奥迪某经销商透露，一汽-大众奥迪很可能按照销售收入3%的经营平衡线标准对2016年经营状况进行补贴。
该经销商估算，根据销售额度不同，平均下来一家店给予1个点的补偿，金额就是300-500万，这可能意味着一汽-大众奥迪至少要掏出30亿元用于补贴全国经销商。
30亿元，每家300-500万元，真是“何以解忧、唯有暴富”。当然，这仅仅是针对头条君个人而言，奥迪经销商能领到这几百万也不容易，毕竟“挨了那么多打”，以后说不定还会被奔驰、宝马经销商“欺负”。
如果奥迪经销商拿补贴后想“脚底抹油”，“投奔”谁比较好？头条君冒死推荐一下红旗。
上周日，“中国一汽 红旗首批4S店签约仪式”在上海举行，21家经销商经过层层筛选后得以加盟红旗。
未来3年内，红旗将陆续推出多款产品，覆盖从B级到E级轿车、SUV以及高端商务车等各个细分市场。到2020年，红旗将构建3大平台，共计16款车型将与消费者见面，以满足各类消费者对红旗品牌产品的需求。
从车型布局来看，前景或可期。
如果对豪华品牌心灰意冷，那就退一步，考虑一下中国高端品牌——领克，也就是“LYNK&CO”。
4月16日“LYNK & CO互联共创之夜”，LYNK&CO品牌中文名定为“领克”，其首款SUV也正式亮相，将提供1.5T和2.0T两款动力，计划今年第四季度上市销售。
毫不意外的，领克强调了与沃尔沃汽车共享平台以及生产线。除此之外，领克还承诺提供终生免费质保、终生免费流量、终生免费道路救援等等。不知道经销商会不会不太习惯，毕竟从来没有过这么多免费项目。
如果说现在加盟领克已经来不及了，那就再退一步吧，加盟奇瑞如何？
一方面，奇瑞不仅早就有了自己的高端品牌——观致，顺便说一下，观致也在招募经销商、欢迎报名；另一方面，奇瑞现在也有了独立的总经理——陈安宁。有资深媒体推测，吉利在任命总裁安聪慧后迎来快速发展，说不定陈安宁将造就“奇瑞速度”！
可惜啊、奇瑞没有上市，不然头条君就能入手一点股票等着涨停涨停涨停再涨停~
评论 15
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领克与沃尔沃共享平台，奇瑞高端品牌观致，等等
补贴现在还来得及吗？希望这么做能够力挽狂澜!
刚开始没补贴，以后就不要补贴，
这款发动机目前应用在大众的多款车型上，包括新上市的途昂380TSI。
新车将配备三辐式多功能方向盘、电子挡杆、电子刹车、全景影像、ACC自适应巡航、半自动泊车、车道保持辅助系统
这补贴实在是很有吸引力的
这样的发展生存模式，给了大家不一样的产品期待。
探索新的商业发展模式，充分利用双方优点。
造型看上去比揽胜极光还要“修长”，内部配备了矩阵式激光
领克还承诺提供终生免费质保、终生免费流量、终生免费道路救援等等。
这个开题 是很博人眼球
现在加盟，竞争非常激烈
前大灯的造型看上去比揽胜极光还要“修长”，内部配备了矩阵式激光灯组
不知道经销商会不会不太习惯，毕竟从来没有过这么多免费项目。
领克还承诺提供终生免费质保、终生免费流量、终生免费道路救援等等。