10.99万-15.09万元，在奇瑞高层及捷豹路虎高管团队、海内外经销商代表的共同见证下，瑞虎7 SPORT于4月17日晚完成正式上市，为20岁奇瑞步入全新发展阶段标下注脚。

从1997年-2001年的无中生有、到2001年-2010年期间的野蛮生长、再到2010年-2015年间跌跌撞撞、阵痛难捱的战略转型，如今已成功转身的奇瑞不断收获着正向研发积累的技术成果、市场红利。

首先是平台战略开始落地。发布会上，白雷蒙仔细介绍了奇瑞研发体系构建出的平台战略，尤其是正在实施的2.0阶段和即将到来的3.0阶段。目前，奇瑞正依托M1X、T1X两大平台推进产品革新，实现旗下车型感官质量、可靠性、性能与成本的有效平衡。未来，奇瑞期望以不超过4款核心平台、单一平台年销量超40万辆的水平实现平台化发展。

其次是动力规划清晰明确。此次上市的瑞虎7 SPORT，搭载了“1.5T+DCT”的全新动力组合，无论是1.5TCI涡轮增压发动机还是6速双离合变速器，都是奇瑞2.0阶段的重要成果。2018年-2023年，奇瑞还将推出以1.2TGDI、1.6TGDI发动机和多款新能源动力系统为核心的第三代动力总成。

▲奇瑞总经理助理、产品技术中心执行总监陆唯一博士现场讲解

第三是互联科技储备丰富。在智能化、自动化的发展趋势下，奇瑞在自动驾驶汽车、车载互联等智能互联技术的基础上，正着力开发下一代自动驾驶技术，以及以超视距探测V2X技术、眼球跟踪、面部识别等“黑科技”为支撑的智能互联技术，并计划在2020年之前陆续实现量产。

▲奇瑞瑞虎轿跑概念SUV

最后是造型开发理念超前。以瑞虎轿跑概念SUV发布为契机，奇瑞展示自己在品牌、设计和技术方面的前瞻性。瑞虎轿跑概念SUV轮廓是coupe造型，四门采用对开设计。无论是奇瑞H·D·S灵性动感水流车身造型的设计理念进一步沿用，还是细节处的文理开发，都彰显出奇瑞前瞻、独特的设计DNA，充分诠释了奇瑞“FUN TO DRIVE”的品牌形象。

继艾瑞泽5 SPORT之后，奇瑞迎来“战略2.0”时代又一款重磅新车——瑞虎7 SPORT；作为当晚发布会的压轴大戏，瑞虎7 SPORT现场公布售价为10.99万-15.09万元，共推出四款车型。

▲奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理高新华公布售价

相比此前上市的瑞虎7，SPORT版车型在动力、配置、燃油经济性上等得到进一步提升。在外观细节方面，瑞虎7 SPORT采用全新设计的运动保险杠，并进行熏黑处理，新车还采用19寸多辐式运动轮圈、双边共两出矩形设计等。

在奇瑞汽车副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理高新华看来，基于T1X平台打造的瑞虎7 SPORT不仅产品力优势明显，它的上市也进一步体现出奇瑞在2.0时代从大变强，从追求数量到追求质量、追求品质的变化。“包括我们的品牌是Fun To Drive，我们追求年轻化，已经清晰的知道我们要做好车、做对车，造好车、卖好车。”

从艾瑞泽5、瑞虎7，到瑞虎3x、艾瑞泽5 SPORT，再到如今上市的瑞虎7 SPORT，奇瑞正借力产品革新不断深化“战略2.0”，依托正向研发积累，提升采购、生产、营销等其他运营体系能力。仅在营销层面，奇瑞已经基于瑞虎7 SPORT从网络、传播、销售和服务四个维度深化营销2.0。

接下来，奇瑞还将推出更多“2.0”新车。“今年我们有一个‘1+4+5’，1就是指T17车型，将在上海车展发布，8、9月份就会上市，它就是在T1X平台上打造的另一款SUV。”高新华介绍道：“4是指艾瑞泽5 SPORT、瑞虎7 SPORT和艾瑞泽5与瑞虎7的两个豪华版，5是指包括艾瑞泽7 1.5T CVT在内的年型车。”

着眼未来、立足当下，完成战略转型的奇瑞正步入“战略2.0”深水区。或许奇瑞实现“自主品牌领先”还有很长一段路要走，但目前已经得到合作伙伴的认可。

发布会现场，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆携捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎高管团队到场助阵，“这体现出捷豹路虎对过去几年与奇瑞的合作成果、以及对奇瑞品牌当今发展的认可，良好互动或将成为双方深化合作的新契机，”奇瑞汽车营销公司执行副总经理Peter Mueller在接受汽车头条APP采访时表示。

20年发展，走过痛苦转型、经历合资冲高，以瑞虎7 SPORT上市为开端，奇瑞品牌在落地“战略2.0”的过程中或也将迎来“大奇瑞”协同发展的高效运转阶段。