近年来，随着新能源领域逐渐发展成熟，市场也越来越卷，产品想要取得用户的青睐也愈发困难。而新能源代步车作为目前炙手可热的细分领域，凭借低廉的通勤成本，以及灵活的出行方式受到了众多用户的喜爱，手握10万预算，又有什么车型值得推荐呢？

今天，我们拿到了宝骏悦也Plus 智尊版（指导价10.38万）、比亚迪海鸥 2024款 荣耀版405km 飞翔版（指导价8.58万）、吉利几何E萤火虫 2024款 401km荧光（指导价8.98万）这三款车型，一起来看看它们的表现吧！  

外观和空间是用户购车的硬指标，三台车表现如何？

虽然萝卜白菜各有所爱，但是车辆的颜值和空间势必会左右消费者的选择，三台车中谁更出色呢？

要知道，如今的汽车市场早已是年轻人的天下，他们在享受车辆带来出行便利的同时，也希望它们能够拥有标新立异的外观，成为街头“最靓的仔”。  

据悉，宝骏悦也Plus延续了悦也家族方盒子的设计，方正的造型有着不俗的力量感，并融合了经典硬派与城市化圆角设计，还有云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑这五种天光车色提供，能够满足用户的个性化需求，加上海量改装零配件可供选择，潮玩SUV的名号自是实至名归。

尺寸方面，它的长宽高分别是3996mm/1760mm/1726mm，轴距为2560mm，数据表现还是不错的。此外，它还有67%的超大得房率，913mm的后排腿部空间，以及385L-1715L的后备厢空间，后排还支持比例放倒和全平放倒，能够满足用户日常通勤的储物需求。  

此外，它还采用了经典的侧开尾门设计，能提供12L的额外储物空间，还可以拓展后排小桌板，实用性也是杠杠的。

有一说一，海鸥的颜值还是不错的，无论是有棱有角的造型，还是海鸥的仿生学设计，都具备着出众的运动范儿。可如果把它的外观和同价位的竞品进行PK，它似乎又并非那般出众，难以承载年轻用户抒发个性化的需求。

尺寸方面，海鸥的长宽高为3780mm/1715mm/1540mm，轴距为2500mm。从数据上来看，海鸥的表现还是可以的，903L的后备厢容积也非常充裕，只是后排座椅仅支持整体式放倒，实用性要稍稍逊色一些。

几何E萤火虫的前脸设计也有着几分仿生学的美感，造型也是可圈可点，可整体上给人的感觉有点太呆板了，与当下Z世代年轻新潮的个性不符，显然也难以获得他们的青睐。

尺寸方面，几何E萤火虫的长宽高分别为4006mm/1765mm/1550mm，轴距是2485mm。空间方面，它的后备厢容量为356-1000L，常规状态下的空间显然有些局促，并且后排也不支持比例放倒，甚至就连主副驾驶电动座椅都没有配备，显然不够实用。

配置决定驾乘体验，谁能为用户带来便捷的用车生活？

汽车的本质一直是方便人们出行的代步工具，而车内的配置则为用户提供了便捷的出行体验，三台车在这方面的表现如何呢？

来到宝骏悦也Plus的车内，可以看见清爽简约的布局形式，10.1英寸中控屏幕、8.8英寸液晶仪表盘，加上三辐式方向盘的设计，亦有着不错的科技感，同时空调出风口的“方盒子”设计，也给人以简约干练的视觉效果。  

配置方面，比起其他两款车型，它搭载了车道偏离预警、主动刹车、前/后方碰撞预警、蠕行模式、360°/540°全景影像、并线辅助、全速自适应巡航、手机APP远程控制、自动空调等功能，而这些功能都能给用户带来极大的便利性。

此外，它还是20万内唯一搭载无图高阶智能驾驶辅助的车型，其匹配的“灵眸智驾”系统除了支持L2级别的智能驾驶辅助之外，还实现了无图城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助、全场景智能泊车等多项智驾功能，综合性价比还是很高的。

我们再来看看比亚迪海鸥的内饰，不得不说“海洋美学”的设计确实有着独到之处，波浪式的中控亦有着不俗的美感，还是相当吸睛的。它配备了10.1英寸中控屏幕和7英寸液晶仪表的组合，内置了DiLink车载智能系统，而它的车机在尺寸、分辨率和流畅度上的表现较为一般。  

配置方面，比起其他两款车，海鸥搭载了前后排头部气囊、超声波雷达、远程启动、对外放电、Wi-Fi热点、前排手机无线充电、运动风格座椅等配置，表现只能说是中规中矩。

相较于其他两台车型，几何E萤火虫的内饰设计就比较普通了，有着一股旧时代燃油车的既视感。它10.25英寸中控屏幕和9.8英寸液晶仪表的组合并没有什么亮点，并且还未搭载车载智能系统，人机交互表现必然存在较大的劣势。  

配置方面，比起其他两款车型，它还搭载内置行车记录仪、全车车窗一键升降、语音免唤醒词、语音连续识别、可见即可说、大灯延时关闭等功能，总体而言，配置不如其他两款车型实用，整体表现也较为一般。

动力和续航决定出行体验，谁能带用户轻松奔赴诗和远方？

车子毕竟是交通工具，动力和续航对用户而言都是相当重要的，三辆车都有什么样的表现呢？

动力方面，宝骏悦也Plus搭载了最大功率75千瓦、最大扭矩180牛·米的电机，动力水准还是不错的，加上150mm的离地间隙，5.35m转弯半径，能够应付各种极端路况，助力用户轻松抵达诗和远方。

同时，它搭载了41.9千瓦时的电池包，在CLTC工况下有着401公里的纯电续航，综合算下来用车成本也是很低的，比本田飞度、日产骐达、大众POLO等10万元左右的燃油车要省多了，好开又省钱，谁又能不爱呢？

海鸥有着最大功率55千瓦、最大扭矩135牛·米的动力输出，数据并不出彩，驾控表现只是在及格线上，谈不上有多出色。同时，它搭载了38.88千瓦时的电池包，在CLTC工况下405公里的续航里程，表现还不错。

几何E萤火虫的电机有着60千瓦的最大功率和130牛·米的最大扭矩，动力输出算是中规中矩。此外，它搭载了39.3千瓦时的电池包，在CLTC工况下有着401公里的纯电续航里程，续航表现倒还行。

写在最后：

综上所述，宝骏悦也Plus有着不错的颜值和储物空间，还有同级别唯一的高阶智驾系统，乃至于不俗的动力和续航表现，性价比还是不错的。比亚迪海豚在海洋美学的加持下，有着吸睛的外观和内饰，配置也比较丰富，空间表现也还可以，相信会是你居家过日子的好帮手。吉利几何E萤火虫在颜值、空间、配置等方面存在一定的短板，可是综合表现还是在水准之上的，更适合第一次购买新能源车型的用户选购。

怎么样，三台车中有你中意的吗？