自从2014年上市以来，哈弗H9一直在其细分市场有着不错的表现，作为一款国产越野车，新车出行打破了进口越野车垄断，用实惠的价格和强悍的越野实力征服了国内消费者，深受越野车迷的喜爱。

如今，哈弗H9已经推出10年之久，如今也迎来了更新换代。最近，新车的内饰官图正式发布，内部都是我们熟悉的设计，与哈弗猛龙相似，只是加入了一些更加粗犷风格的设计，符合该车的身份，预计北京车展正式亮相。

从内饰官图来看，全新一代哈弗H9换装了全新设计风格，黑色和棕色的配色很显高级感，三辐式多功能方向盘，左侧区域有语音、驾驶辅助和自定义按键等功能，右侧是接打电话等功能，实用性也很不错。

新车的中控屏幕尺寸为14.6英寸，搭载哈弗品牌最新的车机系统，内置8155芯片，可以支持10点触控、语音交互，娱乐性表现十分全面，操作丝滑，载入流畅。

同时，新车换装全新样式电子挡杆，让新车整体质感得到很好地提升，中央空调出风口位置在中控屏下方，配合挡把区域的功能实体按键，整体感更强。

值得一提的是，考虑到硬派的用车场景，新车内部保留了不少物理按键，还有越野把手以及多达45处的储物空间，副驾驶前方为扶手+储物空间的设计，用起来十分方便。

在座椅方面，考虑到长途越野的使用场景，全新一代哈弗H9提供了更强的配置，无论是前后排座椅的支撑，长度尺寸以及按摩功能都有着更加舒适的水平。

与此同时，第二排座椅支持完全放平，放平后后备厢容积可以达到1814L，无论是拉大件物品，还是户外露营当床车，都会有较好的实用性。

配置方面，全新一代哈弗H9将配备一键远程启动、智能手机App远程监控、540度全景影像、全景融合泊车、FOTA升级等，智能化程度较高。

简要回顾外观，全新一代哈弗H9采用全新的外观设计，方正的车头中网配有四根粗壮的镀铬条，中间融入“HAVAL”标识，左右两侧配备外方内圆的头灯组，宽大的前包围突出车身，并配备了横幅式下格栅和独立雾灯组，显得相当硬朗。

来到侧面，全新一代哈弗H9腰线贯穿整个车身，同时我们还可看到新车采用短前后悬、长轴距的设计，拥有较高的离地间隙，侧面同样是标志性的方盒子造型，由于车身尺寸更大，整体的视觉效果要比猛龙更加大气。

另外，新车还配备了方形外后视镜、常规造型门把手、19英寸轮辋、宽大的轮拱、厚实的越野轮胎、原厂车顶行李架等元素，野性十足。

车身尺寸方面，全新一代哈弗H9配备了外挂式储物箱，其长宽高分别为4950（5000）/1960（1976）/1930毫米，轴距2850毫米；配备外挂式备胎的全新哈弗H9长宽高则分别为5070/1976/1930毫米，轴距2850毫米。

车尾部分，全新一代哈弗H9车尾纵向排列的两个矩形尾灯分列车尾两侧，外圈还有着黑色凸起包裹，该车提供外挂式备胎或储物箱可选。

另外，该车还预留了8处改装空间，包括可拆卸式中网、前后保险杠、轮眉、前后保险杠下护板、 涉水喉安装位置预留、前绞盘位置预留、悬浮行李架、副油箱安装点等，大大方便了改装爱好者。

动力方面，全新一代哈弗H9保留了2.0T+8AT动力系统，最大功率165千瓦，峰值扭矩385牛·米，同时新增2.4T+9AT柴油动力组合，最大功率137千瓦，峰值扭矩480牛·米，动力更强悍，满足了柴油爱好者的需求。

此外，全新一代哈弗H9新增的拖挂资质使得越野实力更强，用车场景更加丰富。同时还将全新标配博格华纳TOD适时四驱系统，以及前桥、后桥差速锁，全地形控制系统等，提升了越野能力。

曾经凭借亲民的售价和出色的越野能力，哈弗H9在国内市场一家独大，但是随着自主品牌硬派越野车向高端化、新能源、智能化的转变，哈弗H9要面临更大的市场压力。

那么，你认为全新一代哈弗H9卖多少钱合适，经过换代之后能否令其销量有所回升？欢迎在评论区留言讨论。