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2017上海国际车展正在如火如荼的进行着,开幕第一天就有超过160于款新车型发布,并且在本次展会当中,各大品牌车企也都将智能汽车、移动互联、无人驾驶以及新能源汽车等新兴技术作为自己品牌的重要卖点,面向全球展示自己的最新技术。
另外,各大厂商发布的新能源概念车也是最受关注的,毕竟概念车的发布也代表着各大厂商未来新车型的发展趋势,下面我们将会为您整理在本届车展中亮相的新能源概念车。
上汽集团MG E-motion概念车
MG E-motion概念车定位于一款双门GT跑车,这也是MG品牌自MG TF停产之后再次推出跑车产品,且新车采用了纯电动的动力系统。MG E-motion概念车基于上汽集团全新的纯电动模块化平台打造,采用纯电动系统,0-100km/h加速时间小于4秒,最大续航里程或将超过500公里。
MG E-motion概念车出自上汽技术中心设计团队,新车造型极为运动,前脸采用MG家族最新的点阵式进气格栅,镀铬前包围勾勒出夸张的进气开口,前大灯延续了与名爵ZS相同的伦敦眼设计。此外,新车还采用了独特的蝴蝶门造型。
上汽荣威“光之翼”概念车
上汽荣威光之翼概念车,代表着未来上汽荣威新车型的设计方向。未来该车的量产版将于2018年上市。
Vision-E概念车定位于一台SUV车型,相比刚刚上市不久的RX5尺寸更大,同时线条也更加流畅优美。新车前脸采用了荣威家族式的倒梯形格栅,经过设计语言的进化,其看起来更加精致,同时前大灯组也很自然的融入其中,照明系统点亮后,能够呈现出非常震撼的光影效果。
动力方面,新车采用双电机驱动,从而形成一套四驱系统,虽然其最大功率尚未公布,但性能参数方面,该车0-100公里/小时加速时间不大于4秒,续航里程(参配、图片、询价) 不小于500公里。此外,新车还将支持无线充电技术。充电15分钟可达到80%的电池容量,足够行驶250km。
斯柯达VISION E概念车
在2017上海车展上,斯柯达发布了全新电动概念车VISION E,该车定位纯电动SUV车型,新车采用双电机与锂电池组成的纯电动系统,最大功率306Ps,最高时速180km/h,纯电模式最大续航里程为500km。此外,概念车还将配备有智能化程度较高的自动驾驶系统。
斯柯达全新概念车VISION E是斯柯达品牌历史上的第一款纯电动和自动驾驶概念车。这款电动车可在纯电动模式下行驶500公里,并达到三级自动驾驶要求。斯柯达正在加紧推进车型的电动化,预计2025年前将推出5款不同级别的电动汽车。
VISION E概念车定位为四门Coupe型SUV,车身长宽高分别为4645mm/1917mm/1550mm,轴距达到2850mm。较短的前后悬为车内带来了较为宽敞的空间表现,这是斯柯达车型一贯的设定。同时,轿跑样式的设计也使整体造型更加动感,有着很多跨界特点。
观致超级电动概念车Model K-EV
观致超级电动概念车Model K-EV采用的是电驱技术,可根据不同行驶状态及路况,对动力进行自动分配,以实现最佳的性能表现及路面应对能力,续航里程超过五百公里,百公里加速时间2.6秒。
车身设计上,Model K-EV大量采用碳纤维这一前沿性的轻量化车身材料,大幅增加了车身强度,带来胜过钢车身的安全性能,同时也减轻了车身重量,加之更加简洁美观的一体化车身设计,Model K-EV充分体现了设计美学与功能性的完美结合。根据空气动力学原理打造的智能风阻系数调节系统,通过隐藏在翼子板里的可调节碳纤维叶片及带有主动减阻功能的特殊轮圈设计,有效降低风阻,使车辆获得更佳的稳定性和操控性。
此外,Model K-EV采用汽车界极为少见的非对称车门设计,体现了设计的前瞻性和未来感,满足了消费者对于时尚与个性的审美需求。左侧驾驶舱车门采用单门单铰链、大尺寸鸥翼式设计、垂直自动开启系统,可让驾驶者更自如地进入车舱。右侧装有两扇车门,右前车门采用双轴铰链,既可以像传统车门一样向外打开,亦能在第二个铰链轴的作用下向前开启。右后车门则摒弃了传统的向外开启方式,可平行向后滑动,为后排乘客进出车舱提供了便捷性和独立的空间。在座舱内,Model K-EV为驾驶舱和乘员舱提供了相对独立的。
正道H600(轿车) K550(SUV)和K750(SUV)
正道H600是正道集团与意大利宾尼法利纳设计公司签约后推出的首款合作开发车型,主打生态可持续型新能源车概念。量产版最快2019年上市。正道H600作为全球首款生态可持续型电驱动概念车,首发于日内瓦车展。正道H600搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”黄金动力组合,0-100km/h加速时间仅2.9秒。
正道H600搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”动力组合,属于增程式电动汽车。60kw微型涡轮发电机增程器,燃烧效率达40%,设计使用寿命为5万小时,1万小时免维护。石墨烯高效电池可持续充放电5万次左右,其能量密度为300wh/kg。油电相加综合续航里程超过1000公里,0-100km/h加速时间仅2.9秒。
正道K550与H600采用相同的设计风格,新车定位一款5座SUV,车辆外观大气动感,前脸采用多幅式纵向格栅设计,大灯造型狭长锐利。同时,多辐轮圈的视觉效果较为运动。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4850/1950/1700mm,相比K750有所减小。新车的尾部设计同样科幻,采用LED光源的尾灯组视觉效果十分出色,不过这款车并没有采用K750上的贯穿式尾灯组设计。内饰部分,新车中控台的液晶显示屏尺寸十分夸张,营造出了较为科幻的视觉效果。
正道K550有望搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”的动力组合,其电动机最大功率超过680Ps,0-100km/h加速时间在5秒内,在NEDC工况下,该车的续航里程可达1000公里。
正道K750新车的整体设计风格与H600基本相同,新车为6座SUV概念车,多幅式纵向格栅设计和长条锐利的大灯,让前脸大气动感,新车侧面浑厚有力,6辐轮圈的视觉效果较为运动。
该车内饰采用2+2+2共6座空间布局,中控台的设计与K550有些相似,配备有众多液晶屏幕,同时还增加了木纹饰板进行装饰,使科技感与质感很好的结合在一起。
动力方面,新车可能搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”的动力组合,参考H600这套动力总成的最大功率为600kW(816Ps),0-100km/h加速时间为2.9s,极速为250km/h,续航里程最高可达1000km。
蔚来EVE
EVE是蔚来汽车发布的首款概念车,并于2017年3月在美国正式发布。新车是一款采用无人驾驶技术的纯电动概念车,搭载NOMI人工智能伴侣系统。
外观方面,新车整体设计风格比较前卫,其造型十分犀利,并且配备了LED的光源。车尾部分,新车尾灯组造型非常动感,搭配车顶的小型扰流板给人感觉更加运动时尚。此外,新车的前挡风玻璃和天窗连为一体,整个车顶为一个巨大的天窗,整体效果十分的炫酷。另外其侧面车门采用了侧滑门的设计,并且没有车窗。
内饰方面,蔚来EVE概念车以“第二起居室”为设计理念,给人一种时尚居家的内饰设计风格,新车内部采用2+1+2式的5座设计,其中最后排右侧座椅还可以进行整体放倒,达到一个更加舒适的坐姿。目前得到的消息来看,该车将采用纯电力驱动,不过相关细节厂家还未披露。
蔚来ES8
作为蔚来汽车旗下的首款SUV车型,新车在上海车展当中正是亮相,该车采用了2+3+2的7座布局设计,整体外观造型也十分具有力量感。
蔚来ES8车长超过5米,宽度超过2米,轴距超过3米。通过实车来看,新车采用了疑似悬浮车顶造型,整体线条非常具有力量感,同时隆起的轮眉也突出其SUV的特性。内饰部分,蔚来ES8配备了全液晶仪表和大尺寸的中控显示屏,另外,空调出风口采用贯穿式设计。
动力方面,新车采用纯电驱动,官方称其续航里程可达300km,但并没有透露新车的电动机数量以及最大功率,未来该车将于2017年年底正式上市。
克莱斯勒Portal
此次上海车展,克莱斯勒发布了一款全新概念车PORTAL,新车采用纯电驱动系统,其续航里程可超400公里。新车的发布不仅代表着克莱斯勒品牌的前卫设计语言和前沿科技,也预示着克莱斯勒汽车未来品牌的发展方向。
Portal概念车在外观设计大胆前卫,前后灯组均采用了“C”字型造型设计,侧面为对开式滑动车门,车身还配有全彩LED灯光,车辆处于锁车、驻车时或者是自动驾驶等不同状态时,还能依照不同情况显示出不同颜色。两侧后视镜或为微型摄像头取代,车顶则为玻璃顶棚。
内饰方面,将电动汽车、Playstaion游戏机、休息室和迷你迪斯科都糅合在了一起。其中全液晶中控屏幕还集成了“社区显示屏”的共享功能,可以通过屏幕与家人或朋友进行视频通话、分享照片、共享音乐等。车内安装有自拍摄像头供车主及乘客随时自拍并上传社交媒体,并采用2+2+2的6座布局,同时在6个座位上都装备了自拍功能。
动力方面,新车配备了100kWh的电池组,在满电情况下最大续航里程可达402公里,此外新车还采用新一代直流快速充电技术,20分钟可获得最多241公里的续航能力。
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大部分车型设计简单,不过那款克莱斯勒倒是大胆前卫
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雄心是提升为全球最卓越的豪华车品牌。
供车主及乘客随时拍照并上传社交媒体,并采用2+2+2的6座布局,同时在6个座位上都装备
感觉是一场非常完美的体验措施
新车采用纯电驱动系统,其续航里程可超400公里
车内安装有照相头供车主及乘客随时拍照并上传社交媒体,并采用2+2+2的6座布局,同时在6个座位上都装备了照相功能
纯电动节能环保
续航能力真是电动车的佼佼者
荣威的概念车看起来不错的
斯柯达全新概念车VISION E是斯柯达品牌历史上的第一款纯电动和自动驾驶概念车。这款电动车可在纯电动模式下行驶500公里,并达到三 级自动驾驶要求。斯柯达正在加紧推进车型的电动化,预计2025年前将推出5款不同级别...
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