这届上海车展上东风日产发布了国产全新小型SUV全新KICKS劲客。尽管定位小型SUV，但颇有重磅炸弹的味道。2016年奇骏和逍客分别销售了超过18万台和接近14万台，在合资紧凑级SUV里分别排名第三和第五，可见东风日产在主流SUV市场上的强势。通常小型SUV比紧凑级更定位年轻化、价格门槛也通常稍低，所以作为东风日产的首款小型SUV，全新KICKS劲客一上来就颇有自带大销量光环的味道。

全新KICKS劲客脱胎于2014年日产概念车Kicks Concept，与日产大多数车型首先于北美上市不同，量产版的Kicks最先上市于巴西市场，这或与老美更爱大车而Kicks更具有经济适用性有关。这次的全新KICKS劲客是东风日产的量产版本，从外观上看与当年的Kicks Concept非常接近。

新车的正脸是与全新奇骏和全新逍客很像的家族化正脸，V型隔栅镀铬条粗壮而富有力量感，内部是越野车风格的菱形开孔设计，更有跨界感。回旋镖造型的LED大灯采用具有切割感的设计，外壳很亮很透，辅以付出白色光芒的圆弧线条元素，很照顾年轻人在意的“眼睛通灵”的美感，让车身的正面视觉很有精神。

侧面第二根线条笔直的从前灯眼角处向后拉伸到后窗，辅以溜背造型和熏黑C柱，使得全新KICKS劲客具有蓝鸟那种悬浮式车顶的美感。因为上半部分黑色和线条位置偏低的关系，衬托下半部分车身出现一种敞篷跑车造型感。色彩上，除黑色车顶外，我们在展台上还看到有些车顶颜色用的是和车身颜色不同的其它靓彩色，这种“撞色”设计通过悬浮式车顶的分离而变为“隔空撞”，是年轻而活泼的手法，似乎也是整个业界里首个悬浮式车顶采用除黑色以外撞色设计的案例。

尾部呈现出一种下盘宽稳的憨态，这种憨态往往给人那种性能型两厢车的行驶稳定性和速度感。另外，下包围有很大一圈黑色塑料包裹，遇到轻微的刮蹭和追尾往往不需要修理或喷漆了，这和逍客、奇骏一直以来实用而不骄矜的形象自成一脉。

可以说，与逍客偏动感跑姿、奇骏偏传统稳重SUV的设计相比，全新KICKS劲客的外型设计和色彩都更为跨界和越野风，凸显了东风日产要加快吸引年轻人的目标。甚至这种设计的大胆性比目前小型SUV市场上销量最高的缤智和XR-V还要强烈。另外，内饰方面暂时没有发布，但通过展车窥探，和外观一样要比逍客、奇骏的更年轻，类似于新蓝鸟那种年轻动感风格。

尽管风格变化很大，但全新KICKS劲客的身上还是能找到对逍客和奇骏很多的继承影子。一方面是空间，尺寸上有向上越半级的感觉，4295×1760×1588（mm）这个车身尺寸，给的轴距待遇也是2620mm，都比较趋近于紧凑级的标准，和缤智的数据相比也稍有胜出。另一方面是SUV的严谨性，对全新KICKS劲客的最小离地间隙，官方公布了准确数字188mm，一般来讲能公开给出数据的产品是按严肃SUV产品概念来研发，而非是那种轿车换个跨界车的壳子。

动力总成方面，东风日产表示，全新KICKS劲客搭载的是全新HR15发动机，匹配X-TRONIC CVT。这款自然吸气发动机和CVT匹配带来的稳定性很好，在国内消费者对双离合信心不足的当下，应该会很吃香，而且门槛、油耗和养护会比较低。车身配置上，全新KICKS劲客搭载了日产用于操控性能的智能公路稳行系统这套技术（包括IRC智能行驶舒适控制、ITC智能循迹控制、iEB智能发动机制动），据说可以在动态上提升入弯、过弯的水平。并且东风日产还透露这款小型SUV也将搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，使得全新KICKS劲客在不同层面上都与缤智、XR-V站在了这个吸粉市场的第一阵营里。另外为了满足当下年轻人对智能互联的需求，新车还将搭载智能车载娱乐系统。

市场方面，考虑到逍客作为入门紧凑级SUV已经和缤智、XR-V的1.8L排量车型销售价格有所重叠，那么全新KICKS劲客的定位可能会和缤智、XR-V的1.5L入门车型看齐，上市以后应该会变成上下夹击的态势。上靠逍客越级打、下靠全新KICKS劲客的性价比和颜值打，再结合东风日产体系力带来的成本优势，所以预计全新KICKS劲客的价格会探低这个细分市场的平均价格。在这种局面下，缤智和XR-V统治细分市场近两年的统治局面势必要被打破，全新KICKS劲客应该能推动合资小型SUV细分市场的性价比回归。

另一方面，由于目前中国市场的消费趋势是转向SUV车型，因此入门级家轿和传统两厢车都受到不少影响。因而，这一次全新KICKS劲客的上市将担起当前东风日产在入门家轿和入门两厢车销量担当的重任，让关注东风日产的消费者可以继续停留在自己的展厅中。所以说，全新KICKS劲客的销量来源未必是全靠吃掉缤智和XR-V的销量，同样也建立在那些对日产入门家轿认可的年轻群体之上。以东风日产在逍客和奇骏的一贯销量态势看，加之市场对于小型SUV的喜爱程度，全新KICKS劲客的月销量很可能会给东风日产一个惊喜，重新提振东风日产在小型车区隔的销量。

从2013年到2016年，小型都市SUV销量从56万辆迅速增长到228万辆，以东风日产车型布局的一贯重视程度看现在显然也要发力在这个新市场上。另外，对于东风日产来说，在全新KICKS劲客未来上市以后，品牌也完成了从小型SUV到中型SUV多达4款产品的布局，并且在轿车和SUV各自的入门细分市场上，都会有至少一款高销量产品。换句话说，全新KICKS劲客对于缓解轿车端难再出现轩逸这种30万销量级产品的压力也是意义巨大的，对于迈过百万辆规模的东风日产而言将找到新的增长引擎。

本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人密斯特张。

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