享界S9将与问界M9形成合力，以“华为双9旗舰”之姿，彻底改写国内豪华市场格局，为“新豪华主义”树立标杆。

2024年4月25日，时隔四年之久的北京车展隆重启幕。裹挟在时代变革的巨浪里，终于所有人都开始决心开足马力，誓要到那中流击水。于是乎，一时间中国汽车产业呈现出一副千帆竞渡百舸争流之景。

有业内人士断言，在中国品牌完成了市占率50%历史性突破后，由BBA稳坐于金字塔顶的豪华旗舰细分市场也将地位不保。令外界没想到的是，这场挑战竟来得如此之快。

去年12月，华为携手鸿蒙智行合作伙伴推出全景智慧旗舰SUV问界M9，开始进军50万级全尺寸SUV市场。开始交付短短三个月，问界M9累计大定破7万，刷新中国豪华汽车销售速度新纪录。在今年第一季度，问界跻身中国豪华汽车销量前五。

在本届北京车展鸿蒙智行展台，华为又带来9系双旗舰的另一款车型——首款行政级豪华旗舰轿车享界S9，正式向BBA腹地进军。

新能源时代，需要新的豪华汽车品牌和标杆产品。在华为的加持下，享界S9有望填补豪华旗舰轿车细分市场的空白，书写豪华轿车市场新的篇章。

聚寰宇之力，享界S9重新定义豪华

车展前夕，享界S9首度亮相，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东对享界STELATO的含义进行解读：由“Stella”（星际）和“Auto”（汽车）两个词语组成，意指享星河浩瀚，纵寰宇无界。

可以见得，享界的征途便是中国汽车产业的星辰大海。也许不了解的人会觉得是牵强附会，但我依旧相信，这是属于华为的别样浪漫。

四年前9月10日的华为开发者大会上，面对巨大的外部压力，时任公司消费者业务CEO余承东面向台下百位开发者，背后屏幕亮起一行大字：每一位开发者，都是华为要汇聚的星星之火。

余承东说，没有人能够熄灭满天星光。星河之梦意在突破地球引力向着更高远的未知不断进发，这便是华为一直以来在做的事情——打破枷锁，颠覆格局。

当享界S9誓要与传统豪华旗舰车型一较高下，如此地志存高远正与华为骨子里的精神不谋而合。一如一千八百多年前，魏武挥鞭，在渤海之滨留下的千古传唱“星汉灿烂，若出其里”。

作为鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车，享界S9由华为设计力量倾心打造，遵循鸿蒙“极致，纯净，简约”的美学原则，采用“Inside-Out”内外合一全新设计理念。

在外观上，如果说同为旗舰的问界M9的前脸是“鲲鹏展翼”，那么在享界S9的前脸中便会让你看到“满目星河”，这款星河大灯并不是随意地缀上点点星光，而是以星宿为灵感，点亮后可找到你的星座。

正是这种对于细节的无限追求，以及极具象征意味的彩蛋，展现了享界S9的独特韵味与豪华价值，同时也凸显了华为对行政级豪华轿车的全新理解。

优雅，永不过时

作为一款行政级豪华旗舰轿车，享界S9长宽高为5160mm×1987mm×1486mm，轴距达到3050mm。舱内可用空间更大高达3460mm，远超BBA“78S”等旗舰车型。

如此一款D级轿车一眼望去你却并不会觉得有些许的庞然。

享界S9以体造型，以光塑形，首次采用隐藏水切设计，全面革新传统车型装饰条“藏拙”手法，无需多余的线条，在各种光影作用下都能显得简洁、纯粹、精致、利落，就像一件浑然天成的艺术品，给人以经得起时间考验的经典之美。

在华为看来，豪华并不是无以复加的堆叠，他们更在突出那种“少即是多”、“含而不露”的中国经典思想，让享界S9简约而不简单。在这样的设计下，享界S9型面更加优雅高级，对工艺的挑战也更大。

而在这浑然一体的车身线条中还暗合了工业设计中的空气动力学，保证优雅豪华的同时又实现了设计美学、内舱空间、风阻效能的最优解。

除此之外，享界S9的流媒体后视镜、纯平侧窗设计、隐藏式的门把手，都是新能源时代追求极致风阻，降低能效的设计巧思。

值得注意的是，对于豪华的打磨，享界S9在车漆上同样表现得一丝不苟。

从古到今，中国人都充满了对寰宇探索的梦想，享界S9以浩瀚宇宙为创意灵感，带来全新寰宇色系，期望能够与用户一起放眼九霄。

一抹寰宇红，取自距离地球5000光年之外的NGC2237麒麟座星云，在神秘而又绚丽的红珠光中，融入几缕紫珠光，整车既有红色的端庄，亦有紫色的优雅。

泼洒星晖金，即是宇宙的馈赠，更是人类的智慧与勇气的象征。相较于高光漆面星晖金的哑光工艺量产难度更高一个层次。极为苛刻的色差值和光泽度管控，一方面演绎来自宇宙的顶级优雅与浪漫，同时又透着享界S9对于豪华的深度执着。

优雅，是豪华的代名词，优雅也需要岁月的积淀。我们惊叹于华为首次在行政级豪华旗舰轿车上的实践如此熟稔。

全面赋能，华为助力中国汽车再进一步

在享界S9登台亮相的同时，同为鸿蒙智行旗下高端豪华SUV问界M9传来捷报。作为率先攻入BBA高端SUV阵地的高端产品，问界M9集华为十大黑科技于一身，用越级的豪华以及智能化体验代际碾压传统豪华。凭借卓越的产品硬实力，上市三个月累计大定突破7万辆，近期周销量稳居中国50万元以上豪华车型第一。

可以预见，享界S9的到来，将与问界M9形成“华为双9旗舰”的组合，彻底攻占BBA最后的温床。

余承东当年那句“华为深度赋能汽车，帮企业造好车”的豪言，在这一款又一款的旗舰产品中屡屡应验。

时代洪流正裹挟着汽车企业加速进入智能化的深水区。正如余承东所言，当前智能电动车技术日臻成熟，行业正经历全面智能化革命。华为凭借其先进的通信、光学及云计算技术，有能力研发出具备强大市场竞争力的智能汽车核心软硬件。

鸿蒙座舱、ADS 2.0智能驾驶辅助系统、途灵智能底盘、盘古大模型、华为巨鲸800V高压电动平台等等一连串的技术结晶不仅可以让车企短时间取得质的飞跃，更是在华为强大的研发实力下形成了一道牢不可破的护城河。

在本届北京车展上，华为全新一代高阶版智能辅助驾驶系统乾崑ADS 3.0正式发布，在原有基础上再次升级。相信在享界S9上，高阶智能驾驶能力还将给用户带来全新的惊喜。

不得不承认，在华为引导的市场变革中，中国汽车市场快速从角逐电动化的上半场转入竞争智能化的下半场。智能驾驶、智能网联、智能座舱、AI大模型等技术接连上车。

为保证市场竞争力，国内汽车产业链公司竞相布局此类先进技术。以享界S9为代表的智能化汽车品牌势必脱颖而出，成为技术赋能汽车的标杆。

要知道，除了技术支持外，在智选车模式下华为对各个车企合作方的研发、品控、营销及渠道都将进行全面赋能，帮助企业打造甚至销售更具优势的产品。

在不久前的电动汽车百人会上余承东强调，“鸿蒙智行是目前华为与车企合作最全面、最紧密以及最深入的模式。为汽车行业树立其了四个样板间。”而享界S9便是这其中的“豪华样板间”。

相信，在享界S9正式上市后，将与问界M9形成合力，以“华为双9旗舰”之姿，彻底改写国内豪华市场格局，为“新豪华主义”树立标杆。