前有华为、小米等手机厂商跨界造汽车，后有蔚来发力移动终端，将“车手互联”再一次推向风口浪尖。近日，极星汽车发布了首款AI 旗舰手机Polestar Phone，正式入局手机域，成为率先打造车手互联生态的全球化车企。

各家汽车和手机巨头纷纷跨界做生态，其实只为一件事，就是汇聚两个领域的技术力量，给智能化和生态化打开全新空间。几大巨头相互融合，构建起了“华小星蔚”这样的汽车 3.0 时代头部玩家。

而纵观“华小星蔚”，极星，似乎有点不一样。

去年，星纪魅族集团与极星举行战略合作签约仪式，宣布设立全新合资公司，将软硬件、半导体技术、供应链以及核心研发团队注入极星中国业务。而除了车手互联、共用系统，星纪魅族还在业内首先提出了“手机域”理念，在传统汽车五大域——动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域之外增加一个第六域，让手机成为汽车迈向统一生态系统的下一步。

得益于吉利集团强大的规模经济效应支持，加以星纪魅族的技术协同赋能，极星在智能生态链的开发中有着得天独厚的优势。

从车机互联到手机域，极星的科技商业蓝图已初见雏形

与小米的搞完手机搞汽车不同，极星高开高走，反其道而行之。在吉利集团与星际魅族集团的强大赋能下，极星以智能终端生态领域的整合技术为支撑，打造出车手互联生态融合的AI旗舰手机——极星手机。该手机在设计上融合了瑞典极星和星纪魅族设计团队的优势，外观更科技简约。

手机配置上采用高通第三代骁龙8，拥有16G内存1TB储存空间，是2024年安卓旗舰手机的最顶级规格。5000万像素主摄+3X光学变焦，配合OIS和EIS双重防抖技术，让拍摄更清晰、更便捷。开机和隐私解锁体验上，极星手机的指纹识别速度比行业手机快三倍，5050毫安大电池，支持80W有线快充和50W无线快充。

智能体验上，该手机融入AI语音，让智能语音操作更精准且富有个性化，堪称手机语音版的“ChatGPT”。AI图库可以对图片进行背景扩展和杂物消除，还支持用自己的语言搜索图片，精准找到曾经你最满意的精彩瞬间。在车机手机互联上，极星手机还能与极星汽车深度融合，实现厘米级车辆解锁、功能无缝衔接、硬件协同、车辆管理等，手机还可辅助车机进行OTA升级。

源于赛道的全球汽车品牌，起底极星的“全球血统”

源自瑞典、英国研发、中国制造........极星Polestar是全球化的高性能纯电汽车品牌，在汽车的各个领域集合了全球顶级的团队、技术与人才。

极星Polestar最初是一支赛车队，前身为1996年成立于瑞典的Flash Engineering，多次参加瑞典房车锦标赛(STCC)，总计获得7次车手总冠军、8次车队总冠军和99次刷新单圈最快记录，在高性能车制造和动态调校上实力不言而喻，2015年加入沃尔沃，成为沃尔沃汽车的高性能部门，2017年独立成为豪华纯电高性能汽车品牌。

现在的极星汽车，拥有源自瑞典的北欧设计理念，在英国拥有全球领先的研发和开发资源，同时依靠中国强大的制造体系及吉利&沃尔沃双品牌体系，强势入局纯电高性能汽车赛道，技术、设计、品牌和制造都具备全球顶级的实力背景。

制造实力上，目前极星汽车已在中国建立了台州、宁波、成都和重庆四大制造基地。今年夏天，位于美国南卡罗来纳州的工厂也将开始投产极星3，另外极星4生产业务预计将在2025年下半年扩展到韩国。

品牌理念层面，为了应对全面到来的新能源时代，设计与科技将是极星品牌的两大核心支柱：设计上，极星将为用户打造从产品到服务的一体化设计体验，以“纯赏”的美学表达、“纯净”的健康赋能和“纯享”的尊贵服务，引领中国乃至世界豪华品牌的变革；科技上用全球领先的技术为用户带来卓越的性能驾控和沉浸式的人车生态，以“纯劲”的澎湃性能兼顾舒适性驾乘，“纯智”的智能人车生态带来舒享无忧的用车生活。

纯劲以赴，全球顶格整车实力

全球顶级技术、设计和制造团队，带来全球顶格的整车实力。以极星的纯电高性能SUV——极星4为例，解锁极星汽车的极致驾乘生活。

性能驾控是一台车的核心，极星汽车从房车赛中诞生，在赛道上成长，极星4作为极星汽车在售的最新车型，全方位展现了该品牌在这方面的实力。动力层面，极星4搭载前后双永磁同步电机，最大功率400kW、峰值扭矩686N·m、百公里加速3.8秒，油门动力反应快，在平时开车红绿灯起步、变道超车这些方面领先同级。时常快人一步。续航层面，极星4单电机标准续航版续航668公里、双电机长续航版续航682公里，从实际用户口碑来看，该车的续航表现在纯电SUV阵营里相当有吸引力，基本能满足跨市来回出行和跨省单程出行需求。

驾乘体验上，极星4搭载前双叉臂+后多连杆独立悬架，悬架刚度达到40500N·m/Deg、媲美赛车，同时，该车是国内百万以内唯一配备第二代采埃孚内置电磁阀的CDC减振器并且配备了赛车级刚度弹簧的车型，在底盘支撑性和滤震效果上行业首屈一指。极星4支持选装高性能定制版倍耐力P Zero轮胎，它装置了Brembo铝合金四活塞卡钳，百公里到零刹车距离仅34米，处于行业顶级行列。得益于27年房车赛中积累的改装与调校经验，极星4转向非常精准，没有虚位感。在人流、车流较多的车道以及逼仄路口，极星4的转向手感都非常得劲，转向和行进轨迹与心理预设一致，让驾驶更加舒畅且安全。

智能驾驶上，极星4与全球领先的自动驾驶技术和高级辅助驾驶技术供应商——Mobileye的合作，该车的智能驾驶系统搭载了2颗7纳米EyeQ5H智能驾驶芯片和25个感知硬件，其中包括12个摄像头、1个长距离毫米波雷达以及12个超声波雷达。不仅如此，车内还配备了一个专门用于监测驾驶者状态的摄像头，能够及时发现并应对疲劳驾驶带来的安全隐患。

在新势力汽车品牌疯狂卷的舒享配置和智能座舱层面，极星4也有实力与行业各大热门选手掰掰手腕。首先是15.4英寸横向中控屏，配合内置的8155芯片，能保证开机、屏幕操作、媒体播放等的速度和流畅度；1.29㎡的全景天幕延伸至后排乘客头顶，取消了传统后挡玻璃，并以流媒体后视镜取代了传统后视镜，不会因下雨天气影响视觉观看；不仅如此，该车还搭载感应式后尾门，在手动、电动不方便的时候，只需把钥匙揣在身上，用腿对着尾门的感应摄像头一向前一踢，尾门就可以自动打开......

智能体验这块，极星4的车机界面支持用户个性化定制，在Polestar OS的加持下，用户更可根据个人喜好与习惯，来实现地图桌面与壁纸桌面的随心更换，以及Dock栏、快捷卡片、快捷中心、应用列表的自定义布局和排序，而操作就只用拖动即可。Polestar Link超级桌面可将手机桌面映射至车机，把手机的应用直接融入到车机上，也可直接在车机上使用和操作手机APP。更惊喜的是，它还支持手机车机分屏操作，在车机和手机上同时打开不同的手机应用。至于车机调节手机的麦克风和摄像头进行视频通话等都可以达成。

在被称为智能座舱灵魂功能的智能语音体验上，极星4不仅可实现连续对话、可见即可说，还能在语音反馈播报的时候随时打断。你只需一次唤醒，就能拥有持续性的语音交互。

电车补能体验层面，截至3月底极星汽车已经在全国11个核心城市建设了14座自营充电站。另外，极星也是首批与特斯拉进行超充桩互联互通的汽车品牌，共享特斯拉覆盖全国的800多个充电站和4000多个充电桩。据悉，今年极星还将与蔚来NIO Power以及主流第三方充电平台合作，带来更完善的补能体验。

江湖车评：

汽车市场是一个来来往往的江湖，见证了太多品牌的兴衰胜败。以往成功的前辈，有的靠设计、有的靠营销、有的靠机遇，而真正有实力的品牌并不着急。极星汽车，源于顶级赛车品牌，集成全球顶级制造工艺、智能技术和整车调校，正在全方位地积蓄实力。这从极星汽车今年的北京车展阵容也能窥探一二：全球设计大赛大奖作品——纯电超跑概念车Synergy、纯电豪华高性能SUV——极星4，以及即将上市的超豪华纯电SUV——极星3......每一款车都蕴含着集团共同赋能的全球顶级整车实力。你方唱罢我登场，等中国新能源汽车这股浮夸的浪潮归静之后，谁是最后赢家？相信会有极星Polestar的一席之地。