2024北京车展正在进行中，这届车展新车纷纷登场，但是最引人瞩目的还是众多新势力造车高管带来的堪比明星的高人气热度，不仅在展馆内，在网上也让流量如潮水般汹涌。在车展现场，我们采访了岚图汽车科技有限公司CEO卢放与岚图汽车总经理助理、销售公司总经理邵明峰，他们分享了对于车企朋友圈、对于流量、对于价格战等问题的看法。

Q1我们跟华为的合作是怎样的模式是Hi的模式吗？刚才您也提到了岚图的朋友圈还在不断地扩大，还会有哪些加入我们的朋友圈？

卢放：华为提供了包括自选模式、Hi模式和零部件模式在内的多种合作方式。岚图与华为的合作，并不完全符合这三种模式的任何一种。因为我们没有采用华为品牌自选的方式，也不是单纯的零部件供应关系。虽然我们的合作在一定程度上基于Hi模式，但我们也承担了更多的研发工作，这是我们与华为合作的特点。

我们正在与华为共同探索一种新的合作模式，这种模式可能是Hi模式的一种提升或变体，可以称之为“Hi模式PLUS”。在这个过程中，我们与华为进行了深入的沟通和技术上磨合，我们的研发团队与华为的研发团队紧密合作，实现了资源共享和优势互补。华为目前承担了大量项目，而我们在人力资源方面提供了必要的支持，这是双方共同成长的过程。

自2019年成立以来，岚图一直在积极扩大我们的“朋友圈”。我们的朋友圈包括供应商、合作伙伴、生态合作伙伴，以及在座的媒体朋友们。我们珍视与每一位伙伴的合作，共同推动岚图的发展。

岚图特别重视培养和扶持国内自主的零部件供应商。我们愿意承担一定的风险，投入资源，帮助我们的供应商快速成长。我们相信，通过我们的努力，国内的零部件企业将有望成为世界级的企业，具备国际竞争力。我们在国内新能源车领域的一些尝试，如空气悬架和高压油箱，已经为整个行业带来了积极的影响。

未来我们将继续坚定地走这条路，承担起央企的社会责任，带动中国汽车零部件产业的发展。我们希望通过构建一个以中国为主的完整生态系统，推动中国新能源汽车产业的整体进步。不仅让中国的汽车在全球市场上具有竞争力，更让我们的零部件产业在全球市场上占据一席之地。

Q2岚图有很多核心技术，那么从销售端怎么把这么多好的技术更好地传递给我们的消费者。最近跟车企都在谈流量焦虑问题，岚图将怎么做？

邵明峰：岚图产品一直是市场上的佼佼者，而当前市场的竞争压力很大，卢总也对我们提出了更高的要求，我们能感受到随之而来的压力和动力，特别是在市场营销方面。对现代营销而言，流量是销量的基础，因此我们对流量持开放和拥抱的态度，原则是底线，而不是下线。

尽管我们拥有优秀的产品，但营销能力同样重要。我们必须实事求是地动态评估自身的营销能力，并学习业界的先进经验，尤其是互联网企业在营销创新上的成功做法，并将这些经验应用到我们的营销策略中，以达到新的高度。

我们坚信，无论市场如何变化，在座为代表的媒体朋友们都是我们重要的传播渠道。我们将持续加强与各位的沟通和交流，通过分享和合作，持续增强我们的市场影响力。

刚才卢总提到了技术合作的重要性，这同样适用于我们的营销工作。我们将持续扩大与不同领域合作伙伴的合作，包括品牌合作和跨行业合作，不断提升岚图品牌在市场上的认知度和美誉度。

我们也确实有流量焦虑。所以，像今天这样的技术沟通发布会，未来将成为我们高频次的沟通方式。相较于以往每年仅举办一次的技术沟通日，我们将缩短周期，但提高频率，持续向外界传递我们的品牌技术、产品以及用户理念。这一举措至关重要。

同时，无论是面向企业还是消费者，我们都必须调整沟通策略。过去，由于我们大多出身于技术领域，可能过于依赖专业术语，忽视了用户可能无法理解这些参数背后的技术和难度，以及它们对用户体验的影响。因此，未来我们将致力于将技术背后的硬核内容与用户体验相结合，使传播内容更加贴近消费者，并邀请媒体朋友们共同参与，更多地强调技术为用户带来的价值，而非仅仅展示技术本身。

在产品方面，我们将继续强化异业合作朋友圈。作为央企旗下的高端性能品牌，岚图可能在公众眼中仍带有一些传统和古板的印象。然而，事实上，岚图正在积极改变这一形象。例如，卢总现在在微博上的活跃度和内容质量都受到了广泛认可。我们不依赖外部推广，而是依靠卢总和其他团队成员的真实实力吸引粉丝。这种真实、实在的内容传递方式正是我们希望看到的。因此，我恳请各位老师和朋友们能够多多关注卢总带领下的岚图IP以及岚图的官方微博，共同支持我们的发展。

Q3现在很多新能源车企在卷价格，面对这样的价格战和卷，到底会对我们这个产业接下来会有一些什么样的影响，而岚图怎么去应对这种卷，比如说我们要不要跟这个价格战，另外会不会对我们的产品上市的节奏会有一些调整。

卢放：关于刚才提到的“卷”的问题，我认为这确实是一个值得深入探讨的话题。在近期，包括老余同志在内的许多车企领导都纷纷发表了对此的看法。如果我们以毛主席的致胜心法为参照，那么“卷”其实是一种竞争的表现，它反映了当前新能源汽车市场的激烈竞争态势。

首先，我们必须承认这场竞争的存在，而且应该采取合适的手段去应对它。尽管这种竞争在某种程度上导致了某些无底线的、非理性的行为出现，但我们不能否认它所带来的正面效果。事实上，正是这种竞争推动了中国新能源汽车行业在过去几年的迅猛发展。因此，从主流趋势来看，“卷”对中国新能源汽车的发展是有益的。当然我们不排除在卷的过程当中产生了很多无底线的，无原则的，非理性的一些行为，给行业带来了一些不好的东西

那么岚图内部如何应对这样的卷？首先，一个企业的持续健康发展才能真正为社会和用户创造价值。我们始终坚信，我们不是消耗价值，而是在创造价值。因此，我们坚决反对无底线的竞争，因为这样的做法只会损害企业的毛利，进而影响我们为用户提供优质服务的能力。

现在，市场上依然存在大量的库存车，即使降价也可能卖不出去。这让我们更加明确，在岚图内部，我们需要追求的“卷”，不是简单的价格竞争，而是技术创新和管理创新的提升。我们需要通过卷技术的创新，卷管理的创新，带来我们效率上的改善，如时间缩短，成本降低等。这样的“卷”才是有意义的，能够真正推动汽车工业发展进步的。

作为央企的一员，我们有责任代表行业的正向发展。我们不能卷无用的东西，而是要坚持卷技术和管理上的创新，以及这些创新带来的效率提升。当然，这并不容易，因为持续的创新需要我们不断地思考和研究，这对我们来说是一个挑战。

每个企业都有自己的实际情况，我们不能简单地评价其他企业的做法是对是错。我们只能根据自身的条件和判断，确定自己的发展方向。对于央企来说，我们的目标只能是技术创新、管理创新和效率提升。而其他企业可能根据自身的情况，选择其他的发展方式。

虽然新能源汽车行业正在繁荣发展，但每家企业都面临着不同的困难和挑战。每个企业都有自己的难题，就像每个人都有不同的难处。