【EV视界2024北京车展】2024年北京车展无疑是本年度最引人入胜的视觉盛宴，它以其独特的魅力吸引了全球各大汽车品牌的广泛关注。在这场汽车界的盛会中，我们看到了包括小米、智己、问界等众多炙手可热的品牌。它们不仅参与了这场盛会，更是带来了各自最新研发的汽车，以展示其创新实力和对未来汽车发展的愿景。每一款新车的亮相，都成为了现场的焦点，吸引了无数观众的目光。 

下面，让我们趁热打铁，对本届北京车展上那些备受瞩目的新能源车型进行一番盘点。让我们一起探索，看看这些车型中，哪一款最符合你的品味，哪一款能够成为你心中的“菜”。  

仰望 U7

在本届车展上，仰望品牌全新旗舰级大型轿车仰望U7亮相，可以说它是继U8、U9之后，仰望品牌再推力作。其与市场上大多数大型轿车所追求的稳重风格不同，仰望U7独树一帜，以动感设计引领潮流。其未来的主要竞争对手将锁定在运动性能卓越的豪华轿跑车型。

外观方面，仰望U7 采用“时空之门”家族式语言，前脸修长锐利，搭配前舱盖微微隆起筋条，极具俯冲的动势。此外，新车搭载了星际穿越大灯，进一步提升了前脸辨识度。同时我们还看到新车车顶还配有激光雷达，预示其将具备强大的智驾能力。  

侧面来看，新车采用溜背式设计，同时采用无框车门并搭配隐藏式门把手。轮圈方面，新车采用大尺寸密辐条轮圈，中央为仰望品牌Logo。后方也配备有打孔的刹车盘，预计新车未来会有强劲的性能与不错的刹车效果。车身尺寸方面，新车长宽高为5265*1998*1517mm，轴距达到3160mm。此外，因车身流动控制技术以及多处气动附件优化设计，仰望U7的风阻系数仅为0.195Cd。

尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，搭配动感的线条以及极具肌肉感的后轮轮拱，让尾部看上去立体感十足。内饰方面，据悉新车基本采用了与仰望U8类似的布局，配有全液晶仪表盘、曲面中控屏和副驾驶娱乐屏科技感十足。动力方面，仰望U7搭载以四电机独立驱动为核心的易四方技术，每台电机最大功率240kW，综合功率超1300匹。电池方面则搭载磷酸铁锂刀片电池。

腾势Z9 GT

在本届车展上，腾势汽车公司旗下的高端豪华旗舰轿车——Z9 GT，以其全球首发的盛况吸引了无数目光。新车首次搭载了革命性的“易三方”技术平台，该平台以其颠覆性创新，为整车的动态智能性能带来了前所未有的突破。Z9 GT的亮相，不仅标志着腾势在智能汽车领域的技术进步，也预示着未来汽车行业的发展方向。

外观方面，新车前脸采用封闭式格栅，为EV车型特别设计了前备厢，低俯的姿态赋予了车辆强烈的视觉冲击力。前大灯组采用双星冕设计，形似“双眼皮丹凤眼”，而前包围的AGS主动进气格栅则采用了三段式设计，底部的前唇呈现“风铲”形状，集成了激光雷达、毫米波雷达和ACC辅助驾驶雷达等尖端智能硬件，彰显了科技与美学的完美融合。

车身侧面，Z9 GT以“Z”字形装饰条勾勒出流畅的车身线条，溜背式造型融合了优雅与运动元素，重心向后的设计配合大于3倍轮轴比和近2倍轮高比的车身比例，赋予了车辆修长而精致的外观。新车的尺寸为5180/1990/1500（1480）mm，轴距达到3125mm，整备质量为2875千克，展现了其卓越的空间表现。

车尾部分，Z9 GT相比前脸更显圆润，沙漏型点状式尾灯设计使其在远处即可被识别，顶部的大尺寸扰流尾翼和可升降的电动尾翼，以及底部扩散器造型的运动化包围，共同营造出强烈的运动气息。

在动力系统方面，Z9 GT采用了云辇-A智能空气车身控制系统，EV版配备了三电机四驱系统和双枪超充技术。前交流异步电机最大功率达到230kW，而后两台永磁同步电机的最大功率均为240kW，系统综合最大功率高达710kW（965马力），零至百公里加速仅需3秒，最高车速可达240km/h，动力性能堪比百万级超跑，展现了腾势在高性能电动汽车领域的强大实力。

比亚迪OCEAN-M

在2024年北京国际汽车展览会上，比亚迪汽车公司携旗下多款全新力作重磅亮相，成为全场焦点。其中，备受瞩目的比亚迪OCEAN-M以其定位为两厢后驱纯电钢炮的独特魅力，吸引了众多参观者的目光。据比亚迪官方介绍，这款新车的量产版本预计将于今年第三季度正式上市，其价格区间定在15万元至20万元之间。

外观上，新车继承了比亚迪全新海洋网家族的设计理念，其前大灯设计犀利而独特，配合前下包围两侧夸张的进气口造型，营造出一种霸气而不失精致的视觉效果。

从侧面观察，比亚迪OCEAN-M通过多条锋利的腰线勾勒出低矮而动感的车身轮廓，展现了其个性鲜明的设计语言。搭配大尺寸熏黑五辐式轮毂和大面积碳纤维装饰件，进一步强化了车辆的运动气息。

特别值得一提的是，比亚迪OCEAN-M还引入了电子后视镜技术，预示着智能化体验将得到显著提升。

在尾部设计上，比亚迪OCEAN-M配备了夸张的动感大尾翼，这不仅有助于优化空气动力学性能，也进一步凸显了车辆的运动特性。而贯穿式的尾灯设计则拓宽了车辆的视觉宽度，增添了一丝豪华感。

在动力系统方面，比亚迪OCEAN-M将基于比亚迪最新的纯电平台打造，并集成了包括CTB电池车身一体化技术、新一代多合一智能电驱系统以及iTAC智能扭矩控制技术在内的多项尖端技术。可以预见，比亚迪OCEAN-M在正式上市后，将在智能化、操控性能和动力输出等方面为消费者带来全新的惊喜体验。

秦L DM-i

在本届车展上，比亚迪王朝系列的全新中级轿车——秦L DM-i，以其全球首发的盛况，吸引了无数目光。这款基于比亚迪最新一代插电式混合动力整车平台打造的秦L，不仅在车身尺寸上超越了其热门兄弟车型秦PLUS，更以其年轻时尚的设计理念，以及全新一代DM-i动力总成的卓越性能，预示着它在动力输出和燃油经济性上的卓越表现。值得一提的是，秦L的上市日期定于今年第二季度，预计起售价在12万元人民币左右，这一价格区间无疑将使其成为中级轿车市场的有力竞争者。

外观方面，秦L的设计灵感来源于国潮文化与未来科技的融合，其外观设计采用了“新国潮龙颜美学”，以“龙吟前脸”和超宽后肩设计，营造出“宽体、低趴”的动感姿态。车身尺寸为4830mm×1900mm×1495mm，轴距达到2790mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。

内饰方面，秦L以中国山水画为灵感，打造出“山水画境座舱”，一体式中控台与旋转大屏的结合，不仅提升了科技感，更带来了环抱式的舒适体验。考究的用料和符合人体工程学的座椅设计，配合前麦弗逊后多连杆独立悬架，确保了驾乘的舒适性和稳定性。

在智能化配置上，秦L搭载了DiLink智能座舱系统，集成了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、NFC数字钥匙、全场景智能语音等先进功能。DiPilot智能驾驶辅助系统则包含了自适应巡航、智能领航、紧急车道保持辅助、盲区监测等安全配置，全面提升了驾驶的安全性和便利性。

尽管官方在车展上并未透露秦L的具体动力参数，但已经明确表示，秦L将搭载比亚迪第五代DM-i动力总成，预期将大幅降低油耗并提升续航里程，引领中级轿车市场进入“大而省”的新时代。

SUPER 9

可以说，在不久前的方程豹品牌春季发布会上首次亮相的SUPER 9，如今在北京车展上再次成为焦点。这款纯电动跑车以其Speedster车型特有的开放式车顶设计，由比亚迪首席设计师艾格倾力打造，展现了方程豹品牌对速度与激情的不懈追求。 SUPER 9的外观设计充满了动感与战斗气息，大灯与翼子板的曲线融为一体，展现出流畅而和谐的视觉效果。

作为跑车，SUPER 9采用了引人注目的悬浮双翼式蝴蝶门，不仅提升了车辆的美观性，也增强了其功能性。车辆底部的两个功能叶片设计，旨在优化空气动力学性能，而九辐式轮毂则与车型名称SUPER 9相呼应，彰显了设计上的巧思。

内饰方面，SUPER 9采用了“太空座舱”作为设计主题，突出了其作为Speedster车型的双驾驶室和开放式车顶设计，旨在为驾驶者提供无与伦比的性能体验。从上方俯瞰，车辆的美感与力量感一览无余，它追求的是最极致的空气动力学效果和结构上的轻量化。 

SUPER 9的仪表台区域被称为“碳纤维矩阵骨架”，采用了创新的力学中空结构设计。这种设计在确保了车辆结构强度的同时，也实现了极致的轻量化，展现了方程豹品牌在材料科学和工程设计上的领先地位。

享界S9

在本届车展上，鸿蒙智行享界S9以其行政级豪华旗舰轿车的定位，正式亮相于公众视野。这款由华为与北汽集团联合打造的力作，不仅继承了家族化设计语言，更在豪华与美学上进行了大胆创新，并融入了华为全栈智能科技，实现了智驾体验的全新飞跃。

在外观设计上，享界S9采用了简约而不失科技感的设计语言。其前脸的封闭式格栅与LED前灯组的贯穿式设计，与问界M9有着异曲同工之妙，彰显了品牌设计的延续性。前包围等细节处的对比色饰条，以及宽大的车头造型，赋予了车辆一种沉稳而强大的力量感。

侧面线条流畅而动感，平滑的车顶线条一直延伸至车尾，辅以车窗边框的镀铬饰条，进一步提升了车辆的质感与豪华感。享界S9还配备了电子外后视镜、隐藏式车门把手以及低风阻大尺寸轮圈，这些设计细节不仅增强了科技感，也优化了空气动力学性能。车尾的贯穿式LED尾灯组在点亮后具有很高的辨识度，而鸭尾式扰流板和宽大的后包围设计，为车尾增添了丰富的视觉层次。

尺寸方面，享界S9的长宽高分别为5160mm、1987mm、1486mm，轴距达到3050mm，确保了宽敞的内部空间和卓越的乘坐舒适度。车内座椅功能丰富，包括零重力、通风、加热、按摩等高端配置，为驾乘者提供了极致的舒适体验。

在动力配置上，享界S9提供了单电机和双电机两种选择。单电机版车型配备了一台最大功率为227千瓦的电机，而双电机版车型则前后电机功率分别为158千瓦和227千瓦，满足了不同消费者对动力性能的需求。

智己L6

在本届车展上，智己正式对外宣布了一项重大产品更新：“超级智能轿车”智己L6将全系标配尖端的智能生态驾舱系统IMOS 3.0。这一举措标志着智己L6在智能汽车领域的全新突破，它将以其独特的灵蜥数字底盘、先进的IMOS 3.0系统，以及类SUV的多功能智能化空间，作为其三大核心特征，重新定义了智能时代高阶智电汽车的产品力。

外观方面，智己L6以其独具匠心的外观设计，被视作智己LS6的扁平化演绎。新车前脸采用现代感十足的封闭式造型，搭配锋利的L型前大灯组，以及L型LED日间行车灯，营造出强烈的科技氛围。前包围两侧的熏黑C型装饰件与中央梯形进气口相得益彰，为整车前脸注入了活力与动感。

车身侧面，智己L6的溜背式设计流畅而动感，厚重且圆润的线条赋予了车辆独特的运动气质。新车还引入了创新的前后无框车门、隐蔽式门把手以及19英寸轮毂（前后轮胎规格不同），进一步增强了其时尚与科技感。

在车身尺寸上，智己L6的长宽高分别为4931x1960x1474mm，轴距达到2950mm，定位为纯电动中大型轿跑车，确保了宽敞的内部空间。

车尾设计延续了智己L7的风格，贯穿式尾灯与上翘的小鸭尾造型相结合，为尾部增添了精致与特色。

内饰方面，新车延续了家族设计语言，提供清新白色与大气灰色两种内饰选择，完美契合了当下新能源车型的流行趋势。

座舱方面，智己L6全系标配的IMOS 3.0系统，应用AI算法和大模型技术，革新了传统出行体验，提供全场景智能出行。其全画幅数字驾舱屏集成多项先进功能，获得车主好评。与高通合作，利用OMR技术，IMOS 3.0视觉效果媲美3A游戏。Carlog系统通过AI记录旅途精彩瞬间，便于社交分享。City Drive功能，基于个性化推荐，提供实时热门本地信息，丰富出行体验。

在智驾技术方面，智己L6车顶装备了激光雷达，并采用英伟达Orin X辅助驾驶芯片，具备254TOPS的强大算力及城市NOA（导航辅助驾驶）能力。目前，IM AD高速高架NOA已在全国范围内开通，城市NOA在上海主城区已率先实现，并计划于今年内快速扩展至全国其他城市。

动力方面，新车搭载业内首个准 900V 超快充固态电池 ——“光年”固态电池，可提供 1000 公里 CLTC 续航（四驱车型）。该车峰值充电功率可达 400kW，12 分钟补充 400km 续航。另外，新车共有两种动力可选，其中双电机四驱车型两台电机的最大功率分别为 200kW、379kW。而单电机车型提供多种不同功率，分别为 216kW、248kW 和 300kW。

小米SU7

在本届车展上，小米汽车的首款力作——小米SU7吸睛亮相。作为首款车型，其采用了小米自主研发的全新超级800V碳化硅高压平台，结合了先进的CTB（Cell to Body）一体化电池技术，实现了在CLTC标准下，最高可达830公里的纯电续航里程。同时，其百公里加速时间仅需2.78秒，

外观方面，小米SU7的前脸设计展现了和谐与动感的完美融合。它并未追随纯电动车常见的全封闭式设计潮流，而是采用了低矮的车头造型，赋予车辆一种战斗气息。特别值得一提的是，车辆前部的下风口和两侧风道不仅是装饰，它们是功能性设计，旨在降低风阻并增强高速行驶时的稳定性。

前大灯组采用水滴形状，内部巧妙地融入了“米”字图案，展现了高度的原创性，预示着这可能成为小米汽车未来标志性的设计元素。配备的4透镜+12像素矩阵式ADB（自适应远光灯）系统，能够根据环境光线智能调节亮度，夜间行车时提供高达160°的照明角度（每侧80°），确保驾驶者在各种光线条件下都能拥有最佳视野。

小米SU7的车身尺寸为4997mm（长）/1963mm（宽）/1455mm（高），MAX版本车型高度为1440mm，轴距达到3000mm，定位于中大型车市场。与同级别竞争对手相比，SU7在车长和轴距上都具有明显优势。同时，其流畅的线条设计巧妙地隐藏了车辆的实际尺寸，使其看起来更加精致，这充分证明了设计团队的深厚功底。

小米SU7提供了丰富的9种车身颜色，包括海湾蓝、熔岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珍珠白和钻石黑，满足不同消费者的个性化需求。

内饰方面，小米SU7的内饰设计以“美观实用、直观操作、人车合一”为原则，巧妙运用内弧线设计，将功能布局在最便捷、最舒适的位置，同时最大化利用空间，为用户带来舒适便捷的驾乘体验。车内搭载的大尺寸屏幕，配合小米澎湃OS操作系统和高通8295芯片，确保了车机系统的流畅性。

此外，内饰采用环保材料，彰显了小米对环保和可持续发展的承诺。全景天幕覆盖5.35平方米的玻璃面积，采用双层镀银技术，为乘客提供了开阔明亮的视野。

小米SU7凭借小米超级电机的卓越动力，展现出非凡的驾驶性能。特别是其双电机四驱版本，以惊人的2.78秒内完成0至100公里/小时的加速，极速更是达到265公里/小时，树立了电动车性能的新标杆。

续航方面，在CLTC标准下，小米SU7的入门版便提供了700公里的纯电续航里程，而其它两款高配车型则分别拥有830公里和800公里的续航能力，均显示出其在动力与续航方面的卓越表现，确立了小米SU7在同级别电动车中的领先地位。

马自达EZ-6

在本届车展上，长安马自达的首款电动轿车——MAZDA EZ-6迎来了其全球首发。这款全新车型是合资品牌中首款基于纯电数字平台打造的电动车型，标志着长安汽车与马自达汽车在电动化、智能化、设计、操控和安全等多个领域的创新合作成果。

据了解，MAZDA EZ-6不仅融合了两大品牌深厚的造车底蕴，更体现了双方在技术创新上的深度合作。它提供了纯电和增程两种动力选项，满足了不同消费者的需求。这款备受期待的车型计划在年内正式上市，预示着长安马自达在电动车领域的新篇章即将开启。

外观方面，新车继承了Mazda6的经典元素，也作为新能源车型的代表，象征着Mazda6在新时代的延续与转型。 EZ-6的车身尺寸为车长4921mm、车宽1890mm、车高1485mm，首发车型提供流光金和朗月灰两种颜色。外观设计融合了豪华感，车头的大面积水箱护罩和细长尖锐的头灯，以及两侧细长直列式进气口，都展现了新车的霸气与奢华。

 车侧线条流畅，轮圈设计简洁，与整体风格相得益彰。车尾则带有运动风格，贯穿式灯组设计，搭载智慧电动尾翼，增强高速行驶稳定性。

 内饰方面，EZ-6展现了浓厚的数字科技感，配备10.2英寸数字仪表盘和14.6英寸中控屏，搭载高通骁龙8155芯片。车内几乎无实体按键，方向盘设计也颇具运动风格。EZ-6还具备五大智慧停车功能，高清摄影镜头和高性能雷达，以及零重力座椅，全景天窗和SONY环绕音效音响系统，营造豪华乘车体验。

动力方面，EZ-6提供纯电和PHEV两种动力选项，纯电车型预计续航约600公里，PHEV车型加满油预计续航超1000公里。新车采用后轮驱动，前后重量比为50:50，车身高强钢占比达66.25%，车顶横梁采用1500Mpa级高强度冷轧钢，确保了车辆的安全性。

极越07

在本届车展上，极越汽车公司发布了其第二款量产车型——极越07，吸引了众多关注。这款中型纯电轿车基于SEA浩瀚平台打造，与Smart精灵#5共用平台，展现了公司在电动车领域的技术实力。

极越07预计将于今年上市，为消费者提供新的环保出行选项。此外，极越汽车计划在200多个城市推出PPA充电服务，以提高电动车用户的出行便利性，巩固其在智能出行领域的领先地位。这些举措体现了极越汽车对提升用户体验的重视，以及推动绿色出行和智能交通生态建设的承诺。

外观方面，新车的前脸采用了新能源车型标志性的封闭式设计，两侧独特的Y字型前大灯和中间的U型灯带，共同营造出贯穿式的照明效果。极越07还配备了先进的智能AI像素大灯和车外语音功能，允许用户与AI伙伴SIMO进行互动，增强了车辆的人性化体验。

 车身侧面线条流畅而优雅，五辐式刀锋轮毂增添了运动气息。极越07的无门把手电动感应门设计，以及B柱或D柱的开门按钮，提供了便捷的进出体验。车身侧翼子板的摄像头和遍布全车的雷达、摄像头传感器，预示着极越07在智能驾驶辅助系统上的先进性。

尾部设计同样引人注目，溜背式造型不仅美观，还为后备厢提供了更多空间。贯穿式尾灯与Y字型尾灯的设计，与前大灯相呼应，而尾箱盖上的可升降运动尾翼进一步强化了车辆的运动特性。

内饰方面， 尽管官方尚未公布内饰细节，但预计极越07将延续极越01的设计元素，如35.6英寸6K贯穿式大屏和U型半幅式方向盘。在智能化配置上，极越07有望搭载高通骁龙8295芯片，并配备双NPU，AI总算力达到60TOPS，支持一系列先进的语音控制功能，实现全车功能的语音操控。

 关于动力系统，虽然具体信息尚未披露，但极越07预计将采用纯视觉高阶智驾技术方案。参考极越01的技术配置，极越07可能会搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，配备28个智驾传感器，包括高清摄像头、超声波雷达和毫米波雷达，以实现高级的自动驾驶辅助功能。

电动MINI COOPER 

在本届车展上，全新电动MINI COOPER以夺目之姿正式开启预售。这款备受瞩目的新车，以其独特的三款车型——E 经典派、SE 艺术家和SE 赛车手——亮相，预售价格区间设定在21.00万元至27.00万元，为不同需求的消费者带来个性化的选择。

 新车在设计上秉承了“迷你至简”的理念，将MINI品牌的经典美学元素巧妙融合，呈现出一种简约而不简单的现代感。无论是其流畅的线条、精致的细节，还是对经典元素的现代诠释，都彰显了MINI COOPER在设计上的独到见解和对美学的深刻理解。

外观方面，新车的外观造型依旧保留了MINI品牌熟悉的时尚风格和复古气息，同时巧妙地融入了现代电动元素。尽管是纯电车型，新车的进气格栅轮廓得以保留，但通过封闭式处理和黑色面板填充，展现出一种独特的现代感。两侧的圆形LED大灯组不仅辨识度极高，还提供了三种模式的动画互动，从迎宾到告别，增添了一份生动的仪式感。配合黑色扩展加持的包围结构，整体设计耐人寻味，充满了动感。

 车身设计上，前后轮眉的肌肉包设计，以及上方饱满的轻微腰线，赋予了车辆一种力量感。内嵌式门把手和16至18英寸可选的五幅式低风阻轮设计，进一步彰显了新车的时尚与动感。车身尺寸为3858（或3863）x1756x1458mm，轴距为2526mm，为驾驶者提供了宽敞的内部空间。

尾部设计上，新车采用了更多棱角分明的线条，分体式尾灯组摒弃了传统的圆形设计，转而采用了近似扇形的造型，内部的双V字型灯源结构，增添了一丝科技感。尾灯组之间通过黑色装饰条相连，顶部的运动风格尾翼与大面积黑色扩散器包围结构相得益彰，强化了新车的年轻态运动风格。

 内饰方面，新车采用了皮质与翻毛皮材质的拼接设计，营造出强烈的运动驾驶感和赛道感氛围。三幅式方向盘和怀挡式换挡机构，加上中控台的HUD抬头显示和9.44英寸全液晶OLED显示屏，展现了科技与豪华的完美结合。内置的MINI Operating System 9车载智能系统，搭配Spike语音交互系统，实现了对导航、电话、收音机和温度等功能的语音操控，并支持OTA升级，让驾驶更加智能便捷。

此外，手机无线充电和一体式运动座椅等配置，进一步提升了驾驶的舒适性和便利性。

 在动力系统上，新车搭载了前驱单电机模式，提供135kW和160kW的最大功率选择，以及290N·m和330N·m的峰值扭矩。匹配51.5kWh的蜂巢能源三元锂电池组，新车提供了456km和452km两种工信部认证的续航里程选择，满足了不同驾驶者的需求，展现了电动MINI COOPER在性能与环保之间的完美平衡。

宝马新时代概念车 Vision Neue Klasse  
早在2023年9月，宝马集团推出了BMW Vision Neue Klasse概念车，展示了宝马在电动车、智能科技和环保可持续性方面的远大目标，并标志着宝马在这些领域的进步。这款概念车预示着宝马未来的发展路线，并对汽车行业的未来趋势进行了深入的探索。而在 2024年北京车展上，BMW新世代概念车首次亮相中国，这不仅显示了宝马对中国市场的重视，也反映了宝马的全球战略。

BMW新世代概念车在继承BMW经典设计语言的基础上，融入了众多创新元素，展现了未来汽车设计的全新方向。车辆侧面的C柱设计巧妙地重新诠释了BMW标志性的“霍夫迈斯特弯角”，不仅增强了运动感，还显著提升了后排乘客的视野。车头和车尾的设计充满力量感，车身线条流畅而立体，营造出强烈的视觉冲击力。

进入车内，纯电平台的设计使得车内空间得到了最大化利用，大面积的车窗和全景玻璃天窗让阳光充分洒入，营造出明亮而温馨的车内环境。BMW全景视域桥的推出代表了平视显示技术的重大进步，关键信息以更高的亮度和对比度在挡风玻璃底部显示，确保驾驶者的视线无需离开道路。此外，以驾驶者为中心的设计理念确保了车内每个视角都是最优的。

中控台上的中央显示屏采用了创新的不规则形状设计，并针对驾驶员的视线进行了优化，无论驾驶者身处何位置，都能享受到最佳的视角，保持视线始终向前。这一设计不仅提升了驾驶的安全性，也增强了驾驶的舒适性和便捷性。

在性能方面，BMW新世代概念车搭载了BMW超级大脑，将“纯粹驾趣”推向了新的高度。动力输出更精准、强劲，同时效率也得到了显著提升。新世代车型在整车效率上实现了重大突破，采用了第六代BMW eDrive技术，电芯能量密度提升了超过20%，整车效率提高了25%，续航里程增加了30%。此外，充电技术也得到了显著提升，电压平台提高到了800伏，大大缩短了充电时间，为驾驶者带来了更加便捷和高效的驾驶体验。

烨GT CONCEPT

在本届车展上，本田展台迎来了备受瞩目的烨GT概念车。作为本田旗下全新电动品牌“烨”的力作，“烨”象征着璀璨与闪耀，代表着品牌致力于让每位驾驶者都能充分体验驾驶的纯粹乐趣，释放内心的激情与渴望。

在外观设计上，烨GT概念车由中国研发团队倾力打造，展现出无与伦比的动感之美。车辆采用了“一触未来”的设计理念，通过锋利的车身线条和充满力量感的视觉效果，传递出对速度与激情的无限追求。前脸的贯穿式灯带设计与电子外后视镜相结合，营造出浓厚的科技氛围，而全新的H车标则标志着烨品牌的诞生。

值得一提的是，烨GT概念车的制造过程中，大量采用了中国本土供应商的先进技术与产品，包括宁德时代的电池技术、华为的智能座舱解决方案，以及科大讯飞的先进语音系统，展现了中日技术合作的典范。

进入烨GT概念车的内部，一系列热情的红色装饰映入眼帘，为驾驶舱增添了一抹运动的激情。本田表示，驾驶员座椅的设计宗旨在于“让驾驶员沉浸在驾驶体验中”，提供了类似赛车手的驾驶感受。为了强化这一赛车主题，烨GT概念车还特别配备了F1风格的方向盘，将传统的换挡选择器等控制功能整合到一个触摸式面板中，这一创新设计位于中央触摸屏显示器的下方，进一步提升了驾驶的便捷性和科技感。

写在最后

尽管本届北京车展时隔四年才再次举办，但从首日众多新车的密集发布中，我们不难感受到各大车企对国内市场的深厚期望和信心。特别是新能源车型，几乎占据了发布会的半壁江山，成为了当天的绝对焦点。

因此，对于那些迫切希望购置新能源车的消费者来说，本届车展无疑提供了一个极佳的参考平台。他们可以从中洞察到最新的市场趋势和技术创新，进而做出更明智的选择，挑选出最符合自己需求和品味的心仪车型。