可能很多人都没有意识到，2024年是起亚品牌成立的第80年，已经是一个历史底蕴足够深厚的汽车品牌了。而进入中国市场20多年以来，起亚始终以领先全球的技术实力深耕中国市场，与中国同频共振，合作共赢，也见证了中国汽车产品的兴起与变革。面对中国新能源汽车市场的持续爆发式增长，2023年，起亚发布了中国新能源战略，开启了中国市场的电动化元年，推出了EV6、EV5两款重磅纯电新车，并计划到2027年，共计推出6款纯电车型，力争到2030年，实现纯电动汽车年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

本篇文章小编想带大家了解的，就是起亚电动化转型的核心车型——起亚EV5。只不过它并不是去年上市的标准版车型，而是在今年2月份“满配”上市的720长续航版车型，而且是纯电市场当中同级唯一续航超700km的车型。

其实从整体造型上来说，起亚EV5的长续航版车型，和之前的标准版车型是没有什么变化的，还是采用的起亚“对立统一”的全新设计理念，让人有一种耳目一新的感觉。而且整个车的运动感营造的还是挺不错的，无论是全新数字虎啸式前脸、流畅的车身线条，大尺寸的低风阻轮毂，以及略微内收，特别性感的后尾部，都充满了运动风格的元素。但是SUV车型独有的造型，又让这款车保留了那种大气的感觉。所以单从外形上来说，小编认为起亚EV5要个性有个性，要运动有运动，很符合年轻用户的审美需求。

此外EV5采用了独特的四轮四角设计，搭配2,750mm的轴距，都为这款车提供了宽敞舒适的大空间。作为家用车，这空间足够了，特别是前舱的这个67L的前备厢，放点零碎物品，甚至是放点私房钱，都是可以的嘛。而且SUV特有的高通过性，开这款车出去钓个鱼，走个烂路，都不在话下。更重要的是，它的后排座椅能够纯平放倒，妥妥的一个2米的双人床，夜钓的时候犯困了，往这里一躺，就能美美的睡上一觉。饿了也没关系，这个拓展桌一打开，插上电源，还能烤个鱼，做个饭。小编这才发现，起亚EV5简直就是个钓鱼神器啊。

来到车内，小编觉得应该为起亚在环保方面的努力点个赞。因为起亚EV5这款车主要面对的，应该还是家庭用户。那家庭用户特别是有孩子的家庭，选车的时候对车内的健康程度是相当看重的。如果消费者在看车的时候，一坐进车内就是一股刺鼻的新车的味道，那对这款车的印象马上就会降下来，毕竟会有健康方面的担忧。而起亚EV5这款车，采用了同级独有的再生聚合物、无苯涂料等等在内的10项健康环保材料，打造了一个“母婴级”健康环保座舱，小编觉得作为一台家用车，这样的核心卖点是非常有必要的。

另外零重力舒压座椅（720 Wave版），加热通风以及12种力度的按摩组合，简直不要太舒坦了。后排还有一个冷暖保温箱，啤酒啥的就算了，但是弄个冰镇饮料还是可以的嘛，喝着冰镇的饮料钓着鱼，那感觉，“楞滋啊”（济南方言）。

至于什么浪漫座椅啊，智能配置啊，小编觉得年龄偏大的消费者可能不会太重视，只要便捷够用就行了。当然了，年轻的消费者可能会比较重视这一块，那起亚EV5表现也是相当不错的。比如前排看着是个双联屏，但其实它是一个三联屏，因为在12.3英寸的仪表盘和12.3英寸的中控屏之间，还有一个5英寸的空调控制屏，而且顶配车型还有一个11.3英寸的抬头显示系统，这样一来形成一个四屏联动，这样的设计应该说让前排的科技感提升了不少。

车机系统搭载的是起亚最新一代ccNC智能互联娱乐系统，内置的APP你像车载微信啊，音频、视频游戏等等，整体的丰富程度还是不错的，而且它的界面都是这种卡片式的设计，清晰醒目还容易操作。再加上双音区语音控制、WiFi热点、实时在线导航等等的功能，要满足当下小年轻的使用需求，绰绰有余了。而且除了入门版车型之外，其他车款都配备了L2+级的智能驾驶辅助系统，像什么防碰撞辅助啊、自适应巡航啊、道路居中保持，智能遥控泊车等等的功能，可以说该有的都有了，对于驾驶的便捷性以及安全性都是有很大的帮助的。

至于空间表现，就不跟大家过多的罗嗦了，超过1米7的高度，2750毫米的轴距，让这款车的乘坐空间，特别是垂直空间，有着相当不错的表现，用小编1米8的身高给大家做个展示。

在动力方面，这款起亚EV5 720长续航版配备了88.1kWh电池组，CLTC续航里程高达720公里。应该说这个续航表现，要满足日常的城市通勤，简直是太轻松了。小编感觉，如果是在现在的气候条件下，要实现650公里左右的真实续航，应该是问题不大。至于大家所担心的冬天续航打折问题，这款车还配备了第二代电池智能温控管理系统和高效热泵系统，相信这个问题也能得到一定的改善。

起亚EV5标配的是前驱单电机，最大功率160KW、峰值扭矩310N·m，单从数据来看，这个性能指标足以媲美2.0T的燃油发动机了。但如果从实际体验来看，纯电车型的动力感受，要远比同性能的燃油车更加出色。那如果你对动力还有更高的要求，起亚EV5 720长续航版还能提供e-AWD双电机四驱的选装项目。通过增加一组后桥电机，这款车的综合功率可以达到233kW，峰值扭矩480N·m，可以说进一步强化了自身的动力性能。

至于车辆的底盘方面，这款车并没有为了进一步扩展空间而采用后扭力梁悬架。而是采用了前麦弗逊悬架搭配后五连杆悬架，确保了车辆舒适性和平稳性的基础表现。用更直观的说法来说，起亚EV5的底盘还是很有支撑力的。不过，这种支撑力并不能为这台SUV带来那种很犀利的操控感觉，反而是给我一种底盘很厚重的感觉。简单来说，就是在车辆过弯、经过颠簸路段的时候，车辆底盘并不是显得很单薄，表现不错的避震系统能快速吸收路面振动，减小悬架的跳动与车身的晃动，整体行驶的感觉是这种轻盈舒适的驾控感受，小编觉得这样的驾控感受，还是很符合这款车的家用车属性的，打个比方就是，这款车的整体表现，是这种像小编一样的“好男人”的形象，还是挺有吸引力的（别打我，嘿嘿）。

总体来说，起亚EV5 720长续航版这款车，能跑能装，还舒适便利，如果把汽车形容成房屋的话，它绝对算得上是城市中好地段的精品三居室。那其实起亚EV5这款车对于起亚汽车来说，是有着很重要的战略意义的。首先作为起亚电动化转型的核心车型，起亚EV5基于起亚全球领先的电动汽车专用E-GMP平台开发打造的。其次，它是作为起亚庆祝成立80周年而特别推出的全球车型，而且是在中国研发，充分调研了中国用户的需求，在中国首发上市并面向全球发售的重磅战略车型。咱说实话啊，起亚虽然在中国市场的销量不尽如人意，但是在全球市场的销量那是相当可观的，2023年全年销量超过了308万辆。那现在起亚EV5推出这款720km长续航版车型，目的不言而喻，就是为了继续深耕中国市场，中国市场销量增长了，那全球市场更不在话下了。而且小编也相信，起亚EV5 720长续航版这款车有能力成为合资纯电SUV当中，成分很足的一匹“黑马”。