比亚迪DM-i插混系列车型的热卖之后，自主品牌都在纷纷加码插混领域，推出自己的技术路线和车型，角逐新能源车赛道。可细心的人会发现目前在售的小型插混SUV很少，数量远不及紧凑型插混SUV和中型插混SUV，甚至比不上中大型插混SUV。

纵观整个插电混动车市场，在售的小型插混SUV是领克06 EM-P，紧凑型插混SUV却有比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7、哈弗猛龙、本田CR-V e:PHEV等，中大型插混SUV也有传祺ES9、魏牌蓝山、腾势N8等，数量明显多过小型插混SUV。小型插混SUV车型为何这么少呢？如果想买车又该如何选择？

为何插混小型SUV稀少？

我们需要先了解小型SUV的客户人群。中国市场的客户按价位大致可以分为三类，15万以上的合资品牌用户、10-15万的合资+头部自主，以及10万元以下的自主品牌用户，而自主小型SUV的客户基本集中在10万元以下。

小型SUV的客户大部分是首购用户，他们可能短期内购车预算不高，但又想跟随市场SUV热潮的需求，退而求其次选择小型自主SUV，所以购买小型SUV的客户可能是过渡性需求。这也注定了小型SUV的价格不能太高。

在小型SUV市场，价格亲民才会更受追捧已经是业界的一大共识。现在国产燃油小型SUV可以5、6万出售，这是小型插混SUV难以做到的，其中领克06 EM-P起售价都高达13.68万元。如果硬要把小型插混SUV的售价压到5、6万，搞油电同价，估计厂家要亏本了。

紧凑型和中大型插混SUV的定价比小型插混SUV高，只要成为热销车型，能显著提升企业的营收，带来更可观的利润，并且中大型插混SUV还能在一定程度上拔高品牌力，一举两得。

小型插混SUV的发展前景也面临不小的挑战性。因为功能性的局限，决定了小型插混SUV不能完全满足家用需求。可以参考燃油小型SUV车型，几乎所有小型SUV在营销上都瞄准了个性、时尚的年轻消费者。

小型SUV有其独特的客户需求点，但是面对消费升级、大和豪华的产品需求以及众多竞争对手蚕食的市场环境，小型SUV的市场成绩提升空间有限，月销量不足五千辆是小型SUV的常态表现。车企吸取燃油小型SUV在市场上的教训，所以研发制造小型插混SUV也更为谨慎。

还有存在的必要性吗？

巅峰时期小型SUV在乘用车中的占比一度高达9%左右，但之后连续数年走跌，目前已仅剩5%左右。目前除了吉利、本田等为数不多的几个品牌还能从中捞到一些红利，其他品牌小型SUV的销量基本都维持在2000辆以下，甚至只有几百辆。

现在小型SUV车型主要是燃油车和纯电动车，燃油小型SUV已经走在市场边缘位置，让人感到意外的是在新能源大趋势下，纯电动小型SUV也不吃香，几何E萤火虫、哪吒AYA、比亚迪元Pro般的选手，终端表现也只能用差强人意所形容。

面对价格不断下探的紧凑级SUV的施压，以及产品力弹性更大的紧凑级轿车的侵吞，小型SUV的生存空间越来越窄。但是这不代表小型SUV不重要，小型SUV一直是中国汽车市场的重要组成部分，更是各大车企的必争之地。正所谓得年轻者得天下，为了在这一细分市场抢占领地，越来越多厂商加大了对小型SUV的研发力度。尽管进入市场的小型SUV不一定是插混车型，但也会以另一种动力形式出现。

如何选高性价比的车？

鉴于竞争的压力不断加大，现在小型SUV的设计也越来越年轻化和个性化。领克06 EM-P就是一个例子。这款车的LED日间行车灯造型独特，十分吸引人眼球，中间部分黑色格栅与左右熏黑的LED远近光相结合，带有自动头灯和延时关闭功能，而自适应远近光需要选装。而全新样式的贯穿式尾灯使车尾更显宽大，灯组使用了熏黑透明灯罩，内部构造精致。中控台布局简约，车厢内使用了大量软性材质覆盖和皮质包裹，全新样式的多功能方向盘握感舒服。

虽然领克06 EM-P的产品力设计不错，但是市场售价也不便宜，官方指导价为13.68-15.68万元。其实这个价位已经可以选择一些紧凑型插混SUV，例如上汽荣威D5X DMH，这款车已经在今年北京车展开启预售，为11.98-14.68万元，定位比领克06 EM-P更高，车内空间也更大，更实用。

15万元以内的购车预算也可以选择比亚迪宋Pro DM-i，这款车的市场售价为10.98-15.98万元，定位于紧凑型SUV。宋Pro DM-i凭借优秀的车长以及超大轴距，拥有宽阔的空间，轻松满足五口之家的日常需求。这款车标配了透明底盘、360度全景影像、遥控泊车、NFC数字钥匙、主驾座椅6向电动调节等等，真正实现了入门即高配。宋Pro DM-i还有着月销超2万辆的出色成绩。

如果你的购车预算是在10万-15万之间，确实没必要选择小型插混SUV，毕竟空间更大的车型，用车过程也会更舒服。同时通过上汽荣威D5X DMH和比亚迪宋Pro DM-i的市场定位，也可以看出插混小型SUV的生存空间不断被挤压的原因。所以包括领克06 EM-P在内的插混小型SUV想要获得更多生存空间，需要在售价上拿出更多诚意，至少售价要比紧凑型SUV更亲民。

百姓评车

企业是逐利的，厂家少有在小型插混SUV领域布局车型，就是因为这类车型难以走量，无利可图，甚至要车企倒贴，所以小型插混SUV也成为很多车企的眼中钉。如果你现在手握15万左右的购车选择，笔者也更建议你选择紧凑型插混车，性价比高。

不过现在新能源车的研发制造成本也不断走低，未来小型插混SUV的市场售价也有望继续下探，小型插混SUV在个性感和颜值方面的表现不错，未来有可能会快速普及，成为厂家眼里的香饽饽。如果厂家推出更多小型插混SUV，你是选择小型插混SUV，还是紧凑型插混SUV呢？