在同质化严重、价格战频起的汽车消费市场，车企们也面临着巨大的压力和挑战。为了保持市场份额，车企们采取了多种策略，要么就是降价，要么就是主打极致性价比。在混动SUV这个细分市场中，基于用户的核心诉求，荣威D5X DMH搭载1.5T DMH超级混动系统上市，让用户入门即享长续航、大动力，全工况、全场景、真省油的混动SUV。

5月20日，荣威D5X DMH正式上市，新车共推出4款配置车型，指导价为11.98-14.68万元。此前新车在2024北京车展上已开启预售。新车在外观上进行了改动，车内搭载云宿智能座舱，动力上搭载1.5T DMH超级混动系统。新车可享受一系列优惠、补贴，限时权益价为10.98-13.68万元。

外观上，新车前脸部分做出了较大的改变，前脸整体采用了封闭式前格栅设计，贯穿式的灯组造型与三角样式的大灯组相结合，简洁大气，现代感十足。

车身侧面，荣威D5X DMH整体轮廓与荣威RX5保持一致，依然是标准的紧凑型SUV姿态。同时，新车还采用双层腰线设计，与外凸的前后轮拱结合，视觉上有着极佳的力量感。新车还配备隐藏式门把手、搭配19英寸双色星耀轮毂。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700/1890/1664mm，轴距为2765mm，超越了新一代哈弗H6。

车尾部分，新车采用棱镜贯穿尾灯，内部应用棱镜元素LED光源，与前脸相呼应，科技感十足。并且，新车还在车顶末端配备了小尾翼，搭配上后包围上的多层立体造型，进一步提升了整车的运动感。

内饰上，新车设计简约而富有科技感。采用云宿智能座舱，配备悬浮一体式24.6英寸双联屏，双幅多功能方向盘、横向空调出风口。在中央通道以及中控台中间部分依旧保留了部分实体按键，实用性更强。车内采用了大面积高档麂皮软性材质包覆。座椅采用20mm软泡层，前排座椅支持3挡加热可调。同时，新车搭载斑马智行Venus车机系统，在语音交互能力上，支持连续语音指令，语音多样回复等功能。同时支持手车导航无缝流转、充电地图及能量管理，高德最新导航系统（支持红绿灯读秒等动态信息），手机远程控制等功能。新车还采用了L2智能驾驶辅助系统，支持IACC集成式自适应巡航、AEB自动紧急刹车、SAS智能速度辅助、ICA智能巡航辅助、LDP车道偏离辅助、IHC智能大灯控制、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离警告，以及540度全景影像等功能。

除了出色的性能外，新车在安全和智能方面也进行了大范围升级。例如，它采用了笼式车身设计，高强度钢占比达到了79%，并配备了双侧小偏置碰撞结构。在主动安全方面，新车搭载了地平线的驾辅助系统。

动力方面，新车率先搭载了DMH超级混动技术，由全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机和高效双电机混联驱动组成。发动机最大功率为110千瓦，驱动电机最大功率为153千瓦。零百加速仅6.9秒，WLTC百公里综合油耗为1.27升，馈电油耗5.25升，CLTC纯电续航里程达到135km，CLTC综合续航里程达1300km。支持快充30-80%小于30分钟，且标配6kW对外放电功能，满足用户长途旅行、野外露营等更多元的场景需求。新车采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架，舒适性进一步提升，采用DP-EPS转向系统，转弯半径仅5.7m的，让用户操控更稳健。

DMH超级混动技术中的五合一PICU动力域集成控制器是一项重大创新，这项技术的核心在于能够实现电机、发动机、混动变速箱、空调热管理和电池热管理“五合一”功能控制。依托DMH超级混动系统，据悉，第三款搭载该系统的车型荣威iMAX8 DMH计划于今年第四季度正式上市，荣威将加速打造“插混第一阵营”。

写在最后

作为荣威“D家族”推出的首款混动SUV，荣威D5X DMH凭借其卓越的产品力，如1.5T DMH超级混动系统、两挡双电机混动构型、四大工况模式、110wh/kg能量密度的长续航电池、云宿智能座舱以及具有竞争力的价格，足以在10-15万元紧凑SUV市场中占据优势地位。而对于消费者来说，D5X DMH无疑将成为今年一款值得比较的热门新车。可预料的是，荣威D5X DMH的上市将会给同级竞品比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7、长安UNI-Z等主流混动车型带来不少压力。