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最近几年，Jeep品牌在全球范围内的业务得到了快速发展，从2008年到2016年，其全球年销量从50万辆暴增至140万辆，在市值方面，根据今年1月海外媒体的估测，Jeep品牌市值已高达220亿美元，远高于同期FCA的市值。这或许使马尔乔内生出剥离Jeep品牌之心。
近日，FCA首席执行官马尔乔内在接受海外媒体采访，被问及“是否会将旗下Jeep和Ram品牌一同剥离或分别剥离，亦或在剥离后成立一家独立公司”时，这个有着“成功拯救菲亚特集团”做背书的汽车界传奇人物做出了“肯定回答”。
事实上，对马尔乔内而言，企业并购或者剥离重组在其30多年的职业生涯中是“拿手好戏”。
▲FCA首席执行官 马尔乔内
近的像在2016年马尔乔内主导了法拉利从FCA中剥离出来的业务，使其成为独立公司。目前，法拉利也实现在纽约证交所挂牌上市，每股交易价格75美元，全年营收达到34亿美元，净收入4.35亿美元。
稍远一些的像2009年，在马尔乔内的一手操办下，菲亚特与克莱斯勒展开了历时五年的并购案， 2014年两大汽车界巨头最终合二为一，也就是今天的FCA。
在菲亚特集团内部，2011年，马尔乔内将菲亚特与菲亚特工业（Fiat Industrial）拆分为两家独立公司。其中，菲亚特公司主要负责生产乘用车，业务包括Lancia、阿尔法•罗密欧以及克莱斯勒；菲亚特工业主要生产农用车和农机设备。
数据显示，得益于欧洲业务的迅速增长和玛莎拉蒂品牌的发力，FCA今年第一季度利润额达到6.982亿美元，同比增长34%，其全球收入同比增长4%，达到了 302亿美元。
来自海外媒体的估值显示，FCA旗下Ram和玛莎拉蒂的市值分别达到了112亿美元和35亿美元；集团下属的Magnetti Marelli和Teskid两大零部件业务的市值约为35亿美元。
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做一个传奇人物?人物角色的塑造，也是需要付出的！
品牌的力量就是强大
品牌之心展现的淋漓尽致了
吉普的确是非常的有诱 惑力，而且感觉它也越来越接地气啦！
能够打造一个像吉普一样的品牌，的确是一件不容易的事。
对于这个吉普品牌，大家都是非常了解的，但是对这个RAam品牌却一点都不了解啊！
别说这些大佬们的发言还真是有参考价值，感觉说的很在理
吉普，最近好像在走亲民路线啦！这的确是一个很大的亮点。
吉普的粉丝的确是非常的多，它的市值也越来越高啦
F0八首席执行官
Jeep品牌在全球范围内的业务得到了快速发展
吉普动感时尚的外形，再加上流畅自然的曲线，最最最受欢迎的还是它头部的设计，使得整个车上看起来更加完美。
侧面线条很流畅，没有冗余的东西
剥夺品牌业务能力，打击很大
真给给力