每次国内举办车展的时候，总会有网友感叹，为什么中国举办的国际车展就不被认可？在国人眼里，这种砸钱就能办出来的展会，外国人是怎么理解的？

今天，途哥就来跟大家聊聊关于中国车展那点事，咱们和老外差距在哪？

中国汽车工业水平低

在国内的车展上，我们可以看到很多品牌都带着自家的旗舰产品来参展，但能在展台上把核心技术亮出来和别人交流的厂家，基本都是自主车企。可能你会认为这是出于商业层面的保密，但在世界五大顶级车展上，它们都会将最先进的技术与观众们分享，这又是何因？

原因很简单，不是外国人不想跟我们交流，是中国的技术意识有时候真的跟不上国际的步伐。

中国的汽车工业起步得晚，水平有差距这个大家可以理解，但要把这个作为发展速度慢的借口，那就很难接受了。对比一下起步同样很晚的邻国日韩车企，我们差距依然悬殊。即使有个别的车企这两年有超越韩系车的势头，但那也仅仅是个别。

汽车文化太浅

汽车文化和汽车工业的发展有着非常紧密的关系。在国外，由于汽车早已走进了千家万户的生活，慢慢地，就会形成很多和汽车相关的活动以及行业，包括商业的和非商业的。

在中国，近几年虽然也有很多大大小小的汽车协会成立，偶尔也会举办一些交流活动，但中国的法规往往会将这些所谓的“团伙”扼杀在萌芽阶段。途哥不是抨击法律，只是像中国这种大环境下，要想把那种走在犯罪边缘的活动管理得有条有序，真的不容易。

车展营销成分大

上海车展刚刚落幕，厂家拍拍屁股走人了，那些销售这个月超额完成任务，经销商也赚得盘满钵满。好端端的一个汽车展览交流会，最后还是沦为“大卖场”。

国外的车展就是很纯粹的展览，厂家和汽车爱好者交流的一个平台，不会有这么多销售工作干预。在国内，如果你作为一个吃瓜群众去看车，销售的白眼会把你赶走，把一个国际性的交流站台当他家展厅一样。

师爷总结

中国要想达到世界五大车展那种层次，还有很长的路要走。没有技术基础，没有深厚的文化底蕴，汽车厂商不会认可这么一个市场。现在，我们需要迈出的第一步是，必须正视车展的概念，把展销和分享交流区分开来。

文丨师爷