文｜李金辉

最近有很多朋友都换车了。

想想也对，距离第一波购车高峰已经过去了七八年，现有的车辆已经不能满足从内而外的需求。对内，空间不够，动力不足，对外，车型也不够高级。人往高处走，座驾升级是是人生没有虚度的有力证明。年近不惑，一台更高级的车子必须取代曾经的铃木小车。

于是接二连三的，新车换个不停，其中就包括两台帕萨特。说实在的，在满大街的卡宴面前，帕萨特连渣都算不上，但是在很多朋友眼里，帕萨特依然是高级和先进的代表。为什么不选新迈腾呢？因为朋友觉着帕萨特更有面子，这是一台帕萨特！朋友的脸上洋溢着特有的光彩，真的，这样的神色你只能在前往麦加朝拜的穆斯林脸上看到。

我绝没有歧视的意思，因为我一向认为有信仰的人都值得尊敬。比如我也是有信仰的——共产主义一定能够实现，尽管我只是一名吃瓜群众。迈腾也不是一年级的新生，但是在很多消费者眼里，依然赶不上高年级的帕萨特。

所以桑塔纳和捷达依然卖的很好，我不管你是MQB还是MLB，平台什么都是虚的，我只服传承。年轻人，你懂什么叫桑塔纳吗？你懂什么叫桑塔纳2000，3000吗？知道宝来朗逸怎么选吗？告诉你，宝来是全球车型，号称驾驶者之车，朗逸是中国特供，我只服宝来。你看，懂历史还是很有用的，除了可以明得失，还可以用来买车。

但是这还不够，如果再懂一点汽车机械原理就更好了，比如中央差速器，玩越野的伙伴们都懂这个。所以有许多朋友在选SUV的时候，极力推荐奇骏，嗯，2.5四驱,。有朋友买了奇骏，每日念叨的就是可以去西藏朝圣，洗涤心灵的尘埃。到了周末总想去趟一趟河，翻一翻山，后来就去了一次···

但比起JEEP，奇骏就弱了，所以还有朋友置换自由光的，想着可以去草原，自由驰骋天地间。一想到天苍苍，野茫茫，就按耐不住内心的狂野。说起来我还是挺支持他们去实现自己的人生理想的，因为只有吃一堑，才能长一智。说实在的，你让他们去了，顶多恨你一时，但你不让他们去，他们会恨你一辈子···现在做朋友也是挺考验智商的。

但是对于越野有情怀的毕竟是少数，大多数人喜欢SUV并不是因为越野能力，当然，其实也没有什么能力，主要因素还是周边的人都喜欢SUV。真的，我也喜欢SUV，比如上海车展亮相的全新现代iX35。但是现在我不敢说韩国车好，因为萨德，这是立场问题。真的，现代引入车型的种类和速度都挺有诚意，ix35和途胜我都不知道该选哪一个了。途胜是前年换代的，ix35韩国人说是今年的全新车型，听起来好像ix35更新对不对？可我知道事实不是这样的，所以我就开始有点讨厌韩国车了，之前的领动和朗动就让我有点不太开心，我们中国消费者都是朴素的，你这么没完没了的换代，像我这样的汽车小白都开始蒙圈了。

所以我周围的朋友已经没有人买韩国车了，现代和起亚的销量就开始噌噌的往下跌，想必主机厂还是挺着急，但我无所谓的。

有所谓的是想买车但是没有购车指标的，毕竟韩系车相比德日更便宜。无奈之下，只能打周围省份的主意。以前办理进京证还得去检查站，现在手机APP就可以办理了，省去了不少的麻烦，周围的朋友都说政府办了一件好事，让我们这些上外地车牌的车主们省了时间，节省下来的时间可以更好的工作，结果周围上外地牌照的车越来越多，路也越来越堵了。魔高一尺，道高一丈，现在周边省份已经不给外地户籍的车主上牌了。

但是没办法，群众手里都有钱了，汽车属于必须品，所以只能转向电动车。说起来国家还是挺上心的，为了支持自主品牌发展新能源汽车，给了大笔的购车补贴。于是各家纷纷涉足电动领域，响应国家的号召：快来领取新能源补贴吧，

你领我领大家领。经销商看着眼红，也自买自卖过家家。有道是，天网恢恢，疏而不漏，也不知道有没有漏的。

所以把希望寄托在这些骗补的车企身上，是没有指望的。要说对未来的期盼，还得指望正道，蔚来，奇点，云度等擅长PPT的新品牌。说起来这些车企最擅长的还是做PPT，虽然能把PPT做好不代表能把车做好，但是PPT做不好肯定不能把车造好——圈钱也是需要理由的呀！据说已经有资金不足的PPT车企开始连天叫苦了，阿斯顿·马丁见势不妙，终止了和乐视汽车的合作。

由此观之，造车还是传统车企更加靠谱一些。汽车电动化毕竟还需要些年头才能成熟，当务之急还是把手头的汽车造好，提高销量才是王道。很多媒体都在热议：东本把UR-V价格定高了，干不过广本的冠道啊！殊不知这就叫制造话题，不论谁多谁少，这口肉终究还是烂到了本田的锅里，最后都是本田获利。有人问我缤智和XR-V应该选哪一个，我不得不服本田的策略，选哪个都是你家的呀！就算日产劲客国产了，消费者多了一个备选，三选一，本田也有三分之二的胜面。

说起来日产和本田为日系冠军争的厉害，丰田其实淡定的很，靠着卡罗拉和雷凌，日产和本田在轿车领域都是干不过丰田的。所以丰田也是双黄蛋的得益者，真把丰田逼急了，一丰也出个汉兰达，这得干死多少人？说起来日产最吃亏，只有东风一个对象，因此只好拼命布局各种车型，又做个蓝鸟车型，寄望和轩逸联手在轿车领域搏一把，只是可惜了蓝鸟这个牌子。

记忆里的蓝鸟是挺高级的车，不过再高级，也比不过保时捷。一折就能买到卡宴，是近几年国民最大的收获，所以我觉着，这几年自主品牌贡献最大的并不是吉利版的RAV4和长城版的CR-V。