在今年的上海国际车展上，长城宣布新一代哈弗H6正式上市，售价区间为11.88—14.68万元，除了外观及价格让不少人惊喜外，新款哈弗H6全系都取消了手动档车型，这一点也让不少人为新款哈弗H6捏了一把汗，主打家用实惠的紧凑型SUV少了手动档，又有多少人会买单。

新款哈弗H6取消手动档的底气何在？

熟悉哈弗H6的人都清楚，哈弗H6的新款、老款一起售卖，加上不同排量以及红蓝标的区分，一共就有几十款车型；包括这次新出的H6，分为红标、蓝标，1.3T、2.0T两种排量，加起来就有12款车。而在这次新车上市之后，老款并不会随之停售，因此对于哈弗H6来说，手动档车型仍旧存在；

其次，新款哈弗H6的售价区间在11.88万，而这个价格也与老款自动档的价格差不太多，因此可以说，新车如果有手动档，那么势必就会老款存在一定的竞争关系，而取消手动档车型在一定程度上也是为了避免新款与老款在价格上的冲突。

当然，这次新款哈弗H6直接取消手动档，也会给人一种“高端”的感觉，因为在中国人的印象中，手动就是低端的代名词，因此哈弗通过这次新款H6在不知不觉中也给自己的定位提升了0.25米。

哈弗H6凭借着自身数量基数够多的车型，因此对于新车有完全的底气取消手动档车型，那么其他紧凑型SUV是否也会取消手动档呢？

答案当然是会，但是只是限于合资品牌；即使他们中有一两款是手动档，但是整体上来说主要还都是以自动档为主。合资品牌的紧凑型SUV最低都要16或17万起步，不管买手动挡车型的原因是什么，毕竟都花上16、17万了，还去买手动挡，又有多少人会愿意呢？

从自主品牌这个角度来说，手动档车型必定不会取消，原因无他。

自主紧凑型SUV的售价区间大多在9—15万之前，而这个价位也刚好的合资紧凑型轿车的售价区间，因此，对于购买这个级别的自主紧凑型SUV的消费者来说，家用就是其最大的诉求。

首先对于一款家用SUV来说，省油、耐用无疑就是这部分消费者最看重的一点，而手动档的省油几乎每个人都知道，所以在这个级别的价位上，手动档车型是这部分消费者首选。

其次，在这个价位的消费者，大部分都是其人生的第一款车，在之前驾校也都是学习的手动档，所以，如果要选择SUV，那么手动与自动之间相信大部分刚刚拿到驾照的消费者都会选择手动档车型，因为这部分消费者一开始就是手动档，并不会像那些开惯了自动档的人那样觉得手动档开起来累。

再来就是自主紧凑型SUV主打的市场大多为二三四线城市，笔者也问过许多购买自动档车型的消费者，大多数人给出的回答都是在城市开手动档太累，而对于那些二三四线城市的消费者来说，较好的路况则非常好的避免了这个问题。

结合以上几点，虽然新款哈弗H6没有手动档车型，但对于整个哈弗H6家族来说，手动挡车型仍旧存在，因此并不会丢失手动档这个潜在群体；另外，对于其他自主品牌来说，手动档车型在未来很长一段时间内仍旧会是其主销车型，毕竟它的定位决定了他的群体。

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