前几天一个朋友跟我说想换个“善”灯，三宝哥结结实实琢磨了半个多小时才问了一句：“是氙xiān灯吧？”

哎，后来三宝哥买了一本新华字典送给他...

现在车灯（指原厂）的种类多种多样，什么卤素、氙气、LED，甚至还有激光的，听着都可怕，分分钟要杀人的节奏。那么可能有的人要问了，这些车灯到底都有什么特点，到底哪个B格高？哪个更好？今天三宝哥就给大家普及一下，车灯，应该怎么挑。

卤素灯

原理：在灯泡内注入卤素，加热钨丝后发光。

优点：穿透力强、点亮速度快、造价低、结构简单。

缺点：亮度有限、照射范围小、发热较严重、灯光颜色偏黄、使用寿命相对较短。

首先来说说卤素灯，大家都知道爱迪生发明了白炽灯，将钨丝通上电，便可以发光发亮，这便是白炽灯的原型。但是白炽灯有个致命缺陷就是，钨丝虽然通电就亮，但亮度会受到钨丝熔点的限制，而且高温下钨丝会挥发，凝结在外壳上，导致灯泡发乌，影响寿命，显然这个白炽灯不能直接用到汽车上来，所以人们就在白炽灯里充入卤族元素气体，可以有效提高钨丝熔点和寿命，在相同功率下，卤素等的亮度能够达到白炽灯的1.5倍，寿命也是它的2~3倍。

卤素灯主要用作汽车的前照灯，有其独特的配光结构。每支灯管内有两组灯丝，一组是主光束灯丝，发出为光经灯罩反射镜反射后径直向前射去，这种光源俗称“远光”；另一组是偏光束灯丝，发出来的光给遮光板挡到灯罩反射镜的上半部分，其反射出去瓣光线都是朝下漫射向地面，不会给对面来车的驾驶者造成眩目，这种光源俗称“近光”。

目前大多数较便宜的轿车上的大灯，都是卤素灯。

氙气灯

原理：氙气灯通过在石英玻璃管内填充氙气，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。

优点：亮度高、光色与日光比较接近、寿命较长等。

缺点：价格高、结构比较复杂(必须有透镜等结构)、启动时间长(点亮后3-4秒才能达到额定亮度)、雨雪雾天气穿透力差。

氙气灯缩写为HID，是指高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。小小大灯能够达到2万多伏的电压，小伙伴们是不是惊呆了!原理就是这个原理，其实在生活中除了汽车上有这样的装置，街头的电焊也是这个原理，那刺眼的白光就是氙气。

在大灯同等功率的情况下氙灯所发出的亮度是卤素灯亮度的3倍左右，这也就说明同等的亮度的情况下，小功率氙灯灯泡就能达到较高功率的卤素灯泡。而且在夜晚氙灯的照明距离和灯光的亮光区域宽度都要优于普通的卤素大灯，这也就大大的提高了夜间行车的安全性。关键是氙气大灯的寿命大概是卤素大灯的6倍，氙气灯的寿命大概可以达到3000小时，而卤素灯的寿命只能达到500小时。

由于氙灯的色温一般较高，在遭遇能见度不好的雾天等环境下，会和悬浮在空气中的细微颗粒发生漫反射，造成眼前一片白的效果，反而对于安全有很大的威胁。此时普通卤素灯的穿透力则要有一些优势，雾天会更加游刃有余一些，因此很多近光配备氙灯+透镜的车型，远光会保留卤素灯+反光罩的组合。

氙灯作为远光另外一个弊端就是开启时间有滞后，由于发光性质不同，氙灯开启时间要比卤素灯慢一些。因此在超车前晃灯时氙灯会明显滞后，使用上不如卤素灯自如。

LED大灯

原理：LED就是发光二极管，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。

优点：成本比氙灯低、节能、反应快、亮度高、体积小、寿命长。

缺点：散热性不好、不易维修。

LED是Light Emitting Diode的简称，它有个很通俗的中文名字——发光二极管。LED是将电能转化为可见光的固态半导体器件。它的晶片主要由两部分组成，分别为P型半导体和N型半导体，它们之间形成一个“P-N结”。当电流通过导线作用于晶片的时候，电子就会被推向P区，在P区里电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量。

如今LED被广泛运用与灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯，也往往是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成，并且，LED灯组造型多样，逼格高，从而被以灯厂奥迪为首的不少豪华车厂的追捧。

LED的发光效率高，是荧光灯的近两倍。如果用我们日常的节能灯来打比方，节能灯比白炽灯节能4/5，而LED比节能灯还节能1/4。在汽车上，同样的日间行车灯，LED元件的能耗仅为卤素灯的1/20。

LED大灯的实用寿命能长达10万小时，基本不用担心更换问题，而且由于是特殊结构，抗冲击性和抗震性都比较好，还不容易破碎适应各种各样的环境使用。

LED的点亮仅需微秒级别，用在尾灯和转向灯上能够迅速点亮达到更好的警示效果，用在前大灯上，相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度，对于行车安全性有更好的保障。

更值得一提的是，由于LED大灯体积小，在作为头灯的时候往往是数十个LED灯组组合而成，并且可以单独点亮和熄灭任何一个独立的LED灯泡。因此，很多LED头灯可以通过智能摄像头监控车头的光照状况，并以每秒100次的速度调整大灯配光，每一个LED灯泡都可以随时启动和关闭，这样就可以在前方的照明区域中产生一束或几束的无光区。

尽管LED目前成本和价格仍然在以每年20%以上的幅度下降，但由于技术等原因所限，目前在售的原厂LED头灯大多都是集成一体的，也就是说如果发生事故破损更换，价格可能要比普通卤素灯贵很多倍，这也是为什么十万左右的家用很少会使用LED大灯的原因。

就在LED大灯稍微有点儿成绩的时候，激光大灯来了。但是，由于激光大灯成本太高，目前并未普及到一般家用轿车上，仅有宝马7系这样的旗舰豪华车型才有配备。

激光大灯在照射距离方面能照射到前方600米的范围，而采用LED远光灯的车型则只能照射到300米。这样的设定也使得车主在人烟稀少的地区能获得更好的安全性。

综上所述，卤素大灯已经接近完成自己的历史使命，未来或将慢慢退出历史舞台，氙气大灯可以说是一个过渡产品，尽管亮度出众，但缺点较多，现阶段，最具诱惑力的当属LED大灯，它能耗小、亮度高、造型漂亮并且节能环保，未来将成为汽车的主流配置。