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故事的开头还要从2010年说起，那个冬天第一场雪比平时来得晚一些。
12月，从内部渠道得知从2011年起北京即将摇号购车，刚刚大学毕业的三宝哥也开始有了购买人生第一辆车的念头。在那时，能够买到现车是所有买车人的唯一诉求，最终误打误撞，三宝哥“结识”了东风日产颐达。
从那时候来讲，能够买车上牌已经是胜利完成任务了，而长了一副“雷诺脸”的颐达，其实并不是三宝哥眼中的“意中人”。然而，在颐达陪伴了近7年之后，三宝哥也发现了它所能给予的别人没有的一些“情感”。
再把时间轴调回到2017年，这是一个“颜值”当代的时期，SUV市场在中国可谓一片红海，再加之中国购车群体越来越年轻化，很多大学生都已经成为了汽车消费的主力军。
正是基于这样的时代背景，尽管东风日产已经布局了逍客、奇骏和楼兰三款不同风格和定位的车型，但想站稳SUV市场，也并非易事。因此，扩充产品阵容，推出适合年轻人的SUV车型，便是东风日产在今年的首要任务。
在2017上海车展上，东风日产正式发布了旗下全新小型SUV——Kicks，并将其定名劲客。这款全新的SUV车型的到来，势必将为东风日产注入更年轻的血液，但，相比其他主流合资品牌，劲客的到来又显得有些晚。那么，劲客相比同级别车型有什么优势？东风日产为当今年轻消费者带来了怎样的产品？这篇文章会告诉你答案。
老实讲，这一代日产车型的外观设计，有些太过“大胆”了，V-Motion的设计语言一洗过往的沉闷造型，给足了大家新鲜感。不过，从目前日产车型在中国的销量数据来看，这样的前卫设计，显然是成功了。
用短小精悍来形容劲客毫不为过，2620mm的轴距，虽然并不大，但在同级别车型中，也不算小，并且按照日系品牌的造车逻辑，车内空间上，或许还有惊喜。要知道，仅仅2600mm轴距的颐达，已经拥有跨级的后排空间了。
都说细节体现功底，不可否认，尽管劲客第一眼看上去并没有十足的设计亮点，但细心发现，还是能看出设计师的一些小心思的。
来到车内，总体给人感觉十分时尚，这都要归功于这台实拍车橘黄色的配色。讲真，彩色内饰三宝哥见过不少，这样的设计风格固然能给整体内饰逼格加不少分，但倘若颜色拿捏不好，也极有可能适得其反，使人感觉很廉价很山寨。
或许是爱喝“北冰洋”的缘故，劲客的橘色内饰让三宝哥颇具好感，清新而不失档次，大面积皮质包裹在同级别车型中也很少见。
座椅的承托性和舒适性向来是日产车型的拿手强项，坐过颐达的人无一不对其座椅大加赞赏。劲客很好的继承了这个光荣传统，并且在包裹性方面，比三宝哥的颐达更好。
刚刚说到轴距和空间，劲客的后排并没有想象中的那么优秀，没有后排出风口，没有USB接口，就连门板的储物格也仅能放下一部手机。或许，这本就该是一台两个人开的小车，不能对劲客奢求太多。
至于动力方面，东风日产劲客搭载一台代号为HR15的1.5L发动机，最大输出功率85kW，并配CVT无级变速箱，这套动力系统最大的特点就是省油，百公里油耗低至5.6L/100km，比三宝哥的颐达还要省油。
最后，再来聊聊三宝哥对于这台全新小车的感受。从目前的主流合资品牌小型SUV多数都已年轻时尚为设计主旋律，而劲客的这种前卫设计，或许更贴近这些年轻消费群体，开到哪都回头率极高。
其次，不论是从劲客的定位还是从其尺寸大小来看，劲客都非常适合当人生中第一台车，18-25岁，大学在校或刚毕业，10万上下，省油，好上手，维修保养便宜，尽管配置功能算不上吊炸天，但该有的也都有，不用考虑家庭和生小孩，两个人惬意出行，这就够了。
有时候三宝哥在想，劲客和三宝哥的那台颐达真的很像，或许它并不出众，但极具特点，就像初恋女友，懵懂之间教会你很多，并把最珍贵最美好的回忆留给你...
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东风日产劲客延续了海外版Kicks的造型，采用家族式“V-motion”设计语言，
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外观方面，东风日产劲客延续了海外版Kicks的造型，采用家族式“V-motion”设计语言，前进气格栅搭配镀铬装饰条。
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感觉雪佛兰最近几年的销量整体来看都是在下滑
颐达真是长了一副“雷诺脸”
正是基于这样的时代背景，尽管东风日产已经布局了逍客、奇骏和楼兰