一千万！一千万！这是一个什么概念？丰田混动车型累计销量突破一千万，这代表着一千万车主选择了丰田的混动，信赖了丰田的混动科技。丰田的混动科如果说自己排行第二，敢问那个车企敢说自己是第一呢？

大家印象中，丰田的理念以及品质走的是中庸和可靠的路线，科技以及新技术的应用上都远远不如德系的车辆，但是混合动力属于丰田的杀手锏，黑科技！丰田的混动技术其实不是这几年的新鲜玩意了，早在1997年就推出了世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款—普锐斯，这款车在北美被大量的使用在出租车上，据说有一辆出租车行驶超过100万公里，也是创下了汽车历史上的一个神话，就连宝马都渴望购买丰田的混动技术，结果被丰田残酷的拒绝了，丰田的回应是，你们远远低估了我混动科技的价值，雷凌和卡罗拉是丰田旗下两款最火的混动车型，究竟谁优谁劣，我们拭目以待。

一：雷凌和卡罗拉的外观

雷凌的前脸设计十分独特，大家形象的把它称作胡须脸，大灯和尾灯皆采用LED，造型动感犀利，侧身腰线配合前脸显得冲劲十足，蓄势待发。卡罗拉的外观和雷凌颇有几分相似，不愧是同胞兄弟，卡罗拉的前脸采用亚光镀络格栅，闪电眼前大灯精致有型，但不如雷凌更有活力，整车的腰线也显得稳重一些。总之外观上无法做出对比，萝卜白菜各有所爱。

二：雷凌和卡罗拉的内饰

雷凌的亮点是采用8英寸的超大彩色触控屏，可以通过SD卡及WIFI随时更新导航，智能手机互联，科技感十足，座椅采用双缝线运动座椅，极具包裹性和舒适性。卡罗拉的真皮方向盘，中控台设计简约且功能丰富，储物空间也比较多。

三：雷凌和卡罗拉的安全性能

雷凌的GOA车身，在整车上大量运用高强度钢板，在高强度冲击力的情境中，即能良好的保护驾驶舱又能有优秀的吸能缓冲，全方位保护座舱内驾乘人员的安全。卡罗拉在制动系统上采用通风盘式碟刹和实心盘式碟刹，底盘上采用麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式独立悬挂，底盘调效扎实稳固，两车都配备六个安全气囊、儿童座椅接口、胎压警报、和发动机防盗锁，在安全性能上并没有偷工减料，实力相当。

四：丰田混动和拉罗拉区别到底在那里？我们通过几组对比图一看便知。

既然是对比，就拿雷凌和拉罗拉同等价位的来较量，这样也最为公平，首先看两款车低配对比图。

乍一看，还以为是一辆车呢，发动机、变速箱、甚至车辆的尺寸和总功率都一模一样，差别的地方微乎其微，卡罗拉比雷凌多了一到两个喇叭，多了防紫外线隔热的玻璃，多了后视镜的加热，但雷凌座椅高低调节和车窗防夹手功能是卡罗拉没有的。但是两部和的购买参考价相差了三千块，客观的讲卡罗拉多的一些配置不值这三千元，所以低配版的比较中，小编认为雷凌略胜一筹。

下面高配的对比图，两部车的差别也越来越多了

这张对比图看出，卡罗拉的油耗比雷凌低了0.3个点，这个差别小到可以忽略不计了，配置方面，雷凌多了运动座椅、主副驾驶座的电动调节（精准调节比较实用），多了车窗的防夹手功能（有点鸡肋），还多了个定速巡航功能，定速巡航在长途行驶中还是非常有用的。拉罗拉丰富的是LED 日行灯、防紫外线玻璃、后视镜加热及自动防眩，还有后视镜电动折叠（这个有利于拥挤路面停车）。整体来看，雷凌的调动座椅调节和自动巡航系统使得驾驶操控更为轻松舒适，卡罗拉的车灯及玻璃后视镜功能齐全，还是老办法，比较价格，卡罗拉贵出来四千块，小编很穷，所以小编再投雷凌全双擎一票。

五：用户反馈及评价

买车必须看口碑，既然两部车销量都甚好，购买人群都不少，咱们看看他们的口碑如何？

根据大众的口碑看出，卡罗拉在油耗上略微高出一丝丝，但空间，动力，以及操控上雷凌双擎皆占优势，买混动车大家不仅是为了最求低油耗（两部车均能一箱油行驶1000公里左右），也更为青睐电动输出的那种澎湃动力，一脚油门可以把普通的汽油车甩的远远。

六：总结，雷凌和卡罗拉作为丰田混动的热门车型，其外观内饰、动力操控、安全性能都表现不俗，但咱们今天是来PK的，哎，本是同根生，相煎何太急呢？小编最终痛苦的做出决定，雷凌双擎以0.01分的优势战胜了卡罗拉双擎，大家如果有不同意见，也欢迎在评论中指正，谢谢。