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每个男人都希望自己的东西更大更长
要是能再长几厘米就更好了
是的没错
兵哥说的就是我们爱车的大小
中国消费者，普遍喜欢大车
兵哥认为
国人喜欢大车这种文化偏向与环境很有关系
因为国内大多数家庭只购买一辆车
所以希望车可以一步到位
价格要实惠，配置要丰富
空间大了坐起来更舒服
觉得同样是车，买大一点才划算
其次才是面子上的问题：
我的车没你贵
好在比你高大比你威猛
那我面子上也算扳回一城
那么作为一名消费者，其实兵哥觉得你买大还是买小，并不用担心太多，大车也有大车的缺点，小车也有自己独特的优势，看完下面兵哥的分析，也许你就心里舒服多了。
大车动力性是否协调。兵哥可以这样说，市面上相当多标榜空间优势巨大，越级尺寸的SUV，其实动力体验是很糟糕的。因为空间增大，体重增加了，但是定位不能升级，价格不能提升，更关键的是油耗高了消费者不满意，这也限制了发动机排量不可能随尺寸有大提升。
所以为了油耗可以低一点，“小马拉大车”，或者“中马拉大车”的情况就非常普遍，这一点在很多7座中型SUV上就表现明显。相近的动力与定位，为了7座而牺牲掉的驾驶感受其实相当多，但是小车却没有这方面的顾虑，甚至很多两厢小车，稍微换一个排量就能变成钢炮性格，开起来很有冲劲。
动力性不协调带来的就是“有心无力”的驾驶感受。比如你看到一个超车机会，如果动力充足，你一脚油门就可以搞定，如果加速不行，你很多时候就要放弃了。偶尔开下没关系，但如果是天天要代步用，那你迟早被这车慢慢消磨得没有脾气。
经济性问题。大车体积更重，所以油耗自然要加大许多。比如一款中型7座SUV油耗甚至可以达到两厢车的两倍水平，而排量基本差别不大。如果你平时需求只是代步上下班，全家一起出行的机会较少，那你每天都要承担这部分多出来的油耗，这笔账确实不划算。
城市停车难度。现在大城市的停车矛盾相当突出，这里小型车优势就非常明显了。兵哥曾经也是两厢车车主，深有体会的就是，在楼下紧张的停车位中，我总有自己的“专属车位”，那是一个墙角的小角落，就连紧凑车都很难停进去，但是给两厢车就刚刚好。而开大车的话，很多时候你看到停车场有空车位，但只能无奈放弃。
而且大车的盲区更大，对于新手来说，也增加了刮蹭概率。
社会性意义：如果车短半米，我们的拥堵会降低不少
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这个问题很有意思，但是也很少有人想过。有人曾算过一笔账：如果全社会车辆平均车长缩短半米，一条马路的路边可停车辆数会增加10%（按每台车间距半米米计算）。在地下停车库这种拥挤环境，小车的停放还会更加灵活。
而如果大家上下班时都尽量用两厢、紧凑车代步，那么同样是拥挤路况，一条道路可融入的汽车数量就能提高10%，换句话说，通行效率也会提高10%左右，同时也带来更低的排放。
兵哥一直说，买什么车本来就是一个取舍的问题，要从需求去考虑。所以买大买小，关键是需求，面子是一时的，用车才是实际的，不然你后面要承担的用车成本非常大。各位团友，你想买大车还是小车呢？
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越级尺寸的SUV，其实动力体验是很糟糕的
地间隙有点小，减震调校偏软，还有就是后排座椅角度太直 远距离乘坐
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