随着二胎政策的放宽，原来5座“足够用”的说法已经不能满足消费者的购车标准，一辆7座大块头的SUV车型，显然更符合消费者的使用需求。几年前，凭借对市场的精准把控，汉兰达抢先一步进入市场。依靠丰田品牌较为科学的空间利用率，使其多年统治着所处细分市场。即使是现在，你要是想把它带回家，不交点精品费啥的，这车你依然别想顺利开走。

也许是感觉汉兰达太过独孤求败，传祺的GS8横空出世—块头够大，气势够足。同时，与汉兰达的售价相比，便宜不是一点半点，大有整治汉兰达加价不正之风之势。不过， GS8如果仅是在价格方面有所优势，真的就可以干掉汉兰达这个横刀立马多年的销量统治者？

汉兰达外观:浑身都是腱子肉 够凶够狠

都说7座SUV车型是为满足家庭使用需求而生，但是小编个人感觉采用丰田全新家族式设计语言的汉兰达，好像与家庭的关联性并不是特别突出。前脸面积巨大的梯形进气格栅，明显是美式“土豪”的感觉。前大灯采用开眼角设计，视觉效果那是相当犀利。

较为粗壮的飞跃式肩线与尾灯相连，令车身侧面的气场同样有面。汉兰达的外观设计拥有很强的肌肉感，给人感觉更像是一辆美系“粗线条”。

传祺GS8外观：震慑力超强的气场 又高又壮

与汉兰达的“施瓦辛格式”肌肉感相比，传祺GS8的健硕气场营造的感觉刚刚好。外观整体设计运用大量硬朗线条，展现出由内而外的结实。粗壮的横幅式中网与矩阵式灯组搭配，层次感分明，具有很高的辨识度。

尾部造型有效的与前脸硬汉气质形成呼应，尾灯采用竖状造型，8字形灯带更是成为尾部设计的点睛之笔，夜间点亮后的效果十分突出。

汉兰达内饰：老套的不能再老套的丰田实用范

汉兰达的内饰设计十分契合家用需求，多媒体控制、空调调节排列整齐，功能按键均采用机械物理形式。中控台采用不规则弧线设计，通过镀铬条的点缀与修饰，一定程度上弥补了科技感缺失的遗憾。

传祺GS8内饰：高端大气 逼格满满

GS8中控采用环抱式设计，在木纹饰板及质感出色的皮革面料辅助下，内饰整体拥有较高的豪华氛围及档次感。中控延伸到门板上的设计，令车厢内饰视觉效果尽可能的被拉宽（前排视线瞬间棒棒的）。

除在豪华感营造方面表现不俗，GS8也有着较高的使用便利性，实体功能键排列有序的出现在中控屏下方，便于车辆驾驶者轻松完成对车辆的功能操控。

汉兰达动力：满足大块头运转不显鸡肋

汉兰达所装配的是一台代号为8AR-FTS的2.0T发动机。这款发动机运用单涡轮双涡管技术、涡轮水冷等技术。同时D-4S燃油双喷射技术的应用，可保障燃油经济性与动力输出的平衡。发动机最大输出功率162千瓦，最大扭矩达到350牛米，与之匹配一款爱信6AT变速箱。

传祺GS8动力：小马拉大车这事和它没关系

传祺GS8则配备了一台代号4B20M1的2.0T发动机，该款发动机具有燃烧室GCCS燃烧控制专利技术，发动机最大输出功率148千瓦，最大扭矩达到320牛米，同样匹配的是爱信6AT变速箱。这套动力总成对燃油经济性的控制处理的十分到位，变速箱的逻辑清晰，与发动机的配合非常默契。

消费者最为关心的配置层面：虽然都是7座入门版车型，但传祺GS8 2017款 320T 两驱豪华版的售价为16.98万元，而汉兰达2015款 2.0T 四驱精英版售价为25.88万元,两款车型价格差价达到8.9万。就配置层面而言，传祺GS8丰富的配置是汉兰达所不能比拟的。传祺GS8所装配的自动驻车、电动天窗、定速巡航、倒车影像、真皮电动座椅、自动空调、外后视镜加热等功能，在汉兰达身上均无配备。

编辑总结：在选购车辆过程中，将车辆的豪华程度、档次感、丰富配置视作选择重点，那传祺GS8的综合表现一定不会令你失望；而如果你对美式大块头外观情有独钟，又对车辆的动力表现颇为看重，那汉兰达则将成为你的“目光定焦”。再说的直白一点，传祺GS8可以给你面子，汉兰达可以给你实用。